Manual de mecánica básica automotriz

Trabajo practico Evaluativo Nº1  

Fecha de entrega: subir a la plataforma hasta el día viernes 03/04/20

_Incorporar a la carpeta la clasificación y característica de los tornos. Leer los apuntes enviados  y responder el siguiente cuestionario.  

1-Defina torno. ¿Qué época data el mismo?, incorpore gráfico. 1p

2-De acuerdo al grafico siguiente, indique las partes constitutivas de un torno y defina 5 de  ellas. 2 p

[pic 1]

3-¿Según la clasificación de los tornos, cual es la diferencia entre un torno paralelo o torno  mecánico y un torno copiador? Ejemplifique. 1.5p

4-¿Para qué se utiliza el torno revolver? ¿Qué características tiene? 1p

5-¿Cuál es la diferencia entre el torno automático y el torno vertical? ¿Qué características se  distinguen entre ambos? 1.5p

6-indique las características más importantes del torno CNC. 1p

7-Indique si las siguientes afirmaciones son correctas: 2 p

Cabezal móvil, llamado también contrapunta, consta de dos piezas de fundición, ambas  pueden fijarse en cualquier punto de la bancada mediante una tuerca y un tornillo de cabeza  de grandes dimensiones. VERDADERO

Es normal que la bancada, que es un zócalo de fundición y sirve de apoyo y guía, hayan  recibido un tratamiento de temple superficial, para resistir el desgaste. VERDADERO

El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseñado para mecanizar piezas de  gran tamaño, que van sueltas en el plato. VERDADERO

El cabezal es una caja que en su interior suele ir alojado el mecanismo (caja de engranajes)  para lograr las distintas velocidades. FALSO

El eje principal es el órgano que menos esfuerzos realiza durante el trabajo. Por consiguiente,  debe ser robusto y estar perfectamente guiado por los rodamientos, para que no haya  desviaciones ni vibraciones. VERDADERO

Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo neumático y  electrónico permite el torneado de piezas de acuerdo a las características de la misma  siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una réplica igual a la guía. VERDADERO

El carro principal lleva una guía perpendicular a los de la bancada y sobre ella se desliza el  carro transversal. VERDADERO

El torno CNC es un torno dirigido por control numérico por computadora el cual procesa las  órdenes de ejecución contenidas en un software que previamente ha confeccionado un  programador y permite mecanizar con precisión superficies curvas coordinando los  movimientos axial y radial para el avance de la herramienta. VERDADERO

El torno paralelo o torno mecánico es el tipo de torno que evolucionó convirtiéndose en una  de las máquinas herramientas más importante que han existido. VERDADERO

Torre portaherramientas: Permite fijar varias herramientas de la cual puede llevar hasta ocho  herramientas que se colocan en posición de trabajo por un giro de 90º. VERDADERO

Desarrollo

1-El Torno es una máquina giratoria en la cual se sujeta una pieza de metal o de madera y la  hace girar mientras un útil de corte da forma al objeto. El útil puede moverse paralela o  perpendicularmente a la dirección de giro, para obtener piezas con partes cilíndricas o cónicas,  o para cortar acanaladuras. Empleando útiles especiales un torno puede utilizarse también  para obtener superficies lisas, como las producidas por una fresadora, o para taladrar orificios  en la pieza y otras operaciones más, como Moleteado y ranurado. El torno es la máquina  Herramienta más común y más antigua, data de 1760.

2-A= La Bancada. B= Cabezal Fijo.  

C= Carro Principal de Bancada. D= Carro de Desplazamiento Transversal. E= Carro Superior  porta Herramienta. F= Porta Herramienta

G= Caja de Movimiento Transversal. H= Mecanismo de Avance.  

I= Tornillo de Roscar o Patrón. J= Barra de Cilindrar.  

K= Barra de Avance. L= Cabezal Móvil.  

M= Plato de Mordaza (Usillo). N= Palancas de Comando del Mov. De Rotación.  O= Contrapunta. U= Guía.  

Z= Patas de Apoyo.  

BANCADA: Es un zócalo de fundición soportado por uno o más pies, que sirve de apoyo y guía  a las demás partes principales del torno. Las guías han de servir de perfecto asiento y permitir  un deslizamiento suave y sin juego al carro y contra cabezal. Deben estar perfectamente  rasqueteadas o rectificadas. Es corriente que hayan recibido un tratamiento de temple  superficial, para resistir el desgaste. A veces, las guías se hacen postizas, de acero templado y  rectificado.  

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