Maquinaria Y Tecnologia
Enviado por bonessitoss23 • 5 de Marzo de 2014 • 968 Palabras (4 Páginas) • 209 Visitas
1. HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION
Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano de obra, primero en
agricultura, después en construcción, los dos encajándose en una vigorosa tradición de mecanización. El
Reino Unido y Europa se hallaban en considerable atraso en ambos sectores, probablemente debido a la
abundancia de mano de obra y la menor escala de las obras para realizar, lo que llevó a una dilución del
ímpetu hacia una mayor productividad. Los manufactureros norteamericanos de equipamientos, pioneros en
la obsolescencia planificada, al contrario del principio Europeo de la construcción duradera, también
alimentaron el proceso de cambio, además de que los lazos entre los manufactureros y los usuarios siempre
estuvieron estrechos así permitiendo que lecciones de operación se incorporaran en el proceso de diseño.
La historia del mejoramiento en el diseño de máquinas, que se dio principalmente en los Estados Unidos, nos
da una fascinante ilustración del principio de cómo la forma sigue la función. La especialización del
equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia de acarreo, hizo aparecer la
niveladora, el raspador, el buldózer, la compactora, el cargador y el ubicuo tractor agrícola. Este proceso
se dio más o menos alrededor de los 1880 hasta el final de la primera guerra mundial. Ya en esta época todos
habían adquirido su silueta familiar. El diseño elegante y utilitario del tractor de hacienda cambió poco en los
últimos noventa años. Las primeras niveladoras, raspadores y compactoras eran de tracción animal, pero el
esfuerzo de tracción necesario requería de equipos de un tamaño excesivo (se mencionaron equipos de hasta
dieciséis mulas), entonces rápidamente el tractor, y luego el asentador de vías fueron adaptados para poder
jalarlos. Luego fueron motorizados. La adición de la cuchara del Búldozer al tractor arrastrador, una
innovación clave para desplazar tierra sobre cortas distancias, llegó un poco más tarde. En la medida en que
la tracción por vapor no dominaba como era el caso en el R.U., donde la indestructibilidad (las máquinas de
vapor victorianas quedaron en servicio por medio siglo y más) era sin duda un freno al desarrollo de
maquinaria relativamente ligera y ágil, el motor a combustión interna fue adoptado rápidamente. Sin duda,
el hecho de que fuera tan compacto y práctico estimuló mucho el diseño. A pesar de que no fuera una tarea
trivial encender un motor a petróleo en temperaturas de congelamiento a principios de siglo, los
procedimientos para arrancar una máquina de vapor ocupaban las primeras horas de cada día.
Después del desarrollo rápido de los treinta años antes de la primera guerra mundial, se consolidó el diseño
en los años 20 y 30. El tamaño y la potencia de los motores incrementaron, los motores diesel se volvieron
bastante universales, así como los sistemas hidráulicos. Al umbral de la segunda guerra mundial la
maquinaria de construcción había llegado grosso modo a su forma actual.
Maquinaria y Equipo de Construcción CIV-247
Univ. Richard Mamani L. Pág. 10
Niveladora
La primera niveladora reconocible apareció en 1886. Era
naturalmente de tracción animal, sin embargo se ve
asombrosamente similar a su descendiente, fotografiado
al mismo lugar 100 años después.
La auto-propulsión fue introducida por primera vez en 1909.
Raspador
El raspador Fresno era el ancestro de los monstruos
actuales, los cuales pueden jalar 240 metros cúbicos por
hora sobre una distancia de cien metros.
Buldózer
La historia del Búldozer empieza con el desarrollo del
vehículo asentador de vías. El primero, que funcionaba a
vapor,
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