Maquinas Asincronicas

MOTORES ELÉCTRICOS DE INDUCCIÓN O MAQUINAS ASINCRÓNICAS, ( M.A.).-

Introducción.-

Motor Eléctrico.-

El motor eléctrico, es una maquina encargada de transformar energía eléctrica en energía

Mecánica. Combina las ventajas de la utilización de la energía eléctrica, bajo costo de mantencion,

facilidad de transporte, limpieza y simplicidad de operación.

Motores de Inducción, o motores Jaula de Ardilla, están constituidos por una parte

fija llamada Estator, y una parte móvil llamada Rotor.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.

El principio de funcionamiento de un motor Jaula de Ardilla, esta basado en el fenómeno de

Inducción Electromagnética, explicada y cuantificada por la Ley de Faraday, donde un campo

magnético giratorio producidos en los bobinados de la maquina, “arrastra” al rotor. El campo

magnético rotatorio es producido por tres fases de igual magnitud pero desfasados 120 grados,

generando un sistema trifásico simétrico y equilibrado definidos por la siguiente expresiones

matemáticas:

Fase R : VR ( t ) = Vmax sen ωt

Fase S : Vs ( t ) = Vmax sen ωt + 120°

Fase T : VT ( t ) = Vmax sen ωt – 120°

Gráficamente:

Definición.-

Motor Asincrónico.- Se llama asincrónico debido a que el rotor gira leve mente mas lento que

el campo magnético giratorio producido por el estator.

Existe un deslizamiento por helecho que el rotor es “ arrastrado” por el

estator.

MOTOR TRIFÁSICO DE INDUCCIÓN ( 3 φ ).-

Forma Constructiva.-

Descripción de las partes:

1.- Cancamo.- Utilizado para transporte e instalación de los motores de carcazas mayores

a 112M.

2.- Placa de identificación.-Contiene todos los datos técnicos del motor, los cuales son

utilizados para el montaje y dimensionamiento de la parte eléctrica

y mecánica para la cual fue diseñado.

3.- Armazón.- Estructura externa del motor de construcción robusta, resistente a la

Corrosión y a agentes mecánicos externos.

4.- Protección del ventilador.- Cumple la función de orientar el aire de refrigeración sobre

la carcaza del motor.

5.- Ventilador.- Es el encargado de refrigerar al motor, sus aletas son de construcción

recta, lo que permite su perfecto funcionamiento, independiente del sentido

de giro del motor.

6.- Eje.- Cumple la función de entregar la energía mecánica a la carga. Esta fabricado de

acero al carbono, tratado térmicamente con el objeto de eliminar las tensiones internas.

7.- Caja de Conexiones.- En ella se ubican los bornes de conexión, dispuestos de tal forma,

que se puede girar de acuerdo a la necesidad de montaje.

8.- Bornes de Conexiones.- Permite la alimentación del motor desde el exterior. En ellos se

realizan las diferentes conexiones, dependiendo de la Tensión Nominal de operación del

motor.

9.- Estator.- En este se crea el campo magnético giratorio necesario para la transferencia de

potencia al eje del motor. Esta formado por un núcleo de chapas de acero laminado donde

van dispuestas la bobinas del motor.

10.- Rotor.- Construido con chapas de acero de bajas perdidas magnéticas, montado sobre

una jaula de ardilla de aluminio fundido bajo, presión.

11.- Jaula de Ardilla.- Estructura de aluminio en forma de jaula inmersas en las chapas del

rotor. Incluyen los ventiladores internos y soporte de balanceo del rotor.

12.- Arrollamientos.- Bobinados fabricados de alambre de cobre esmaltado con barnices a

base de poliéster de alta rigidez dieléctrica y excelente resistencia mecánica.

13.- Agujero de drenaje.- Son los responsables de drenar cualquier material condensado

dentro del motor.

14.- Tapas.- Cumplen la función de soportar los asientos de los rodamientos y proveer

hermeticidad total de la carcaza, además de facilitar la disipación térmica.

15.- Rodamientos.- están encargados de reducir al máximo el roce del eje del rotor con la

carcaza. En general están proyectados para una duración mayor a 20.000 horas.

PRINCIPALES PARTES CONSTITUTIVAS DE UNA M. A. TRIFÁSICA.-

Estator.- Es el encargado de producir el campo magnético giratorio. Esta formado por un

conjunto de tres bobinados eléctricamente separados, simétricos e idénticos entre

si, los cuales son alimentados desde el exterior, por una terna equilibrada de

tensiones sinusoidales trifásicas.

Disposición del devanado de Estator de una Maquina Asincrónica.

Etapa de inspección en la fabricación de estatores de Maquinas Asincrónicas. ( gentileza WEG )

Rotor.-

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