Memoria Calculo Pavimento Rigido
Enviado por franco.zp • 25 de Marzo de 2014 • 1.016 Palabras (5 Páginas) • 1.284 Visitas
Verificar el diseño mínimo de pavimentos flexible
Vida de diseño = 20 años
Camino = Nacional
EEA*10^6 = 46,2 MM
Región V = PP > 100mm
IRI inicial = 2,5 m/km
IRI final = 6,1 m/km
Capa de rodado EM = 9KN
Capa intermedia EM = 6,2KN
Base Granular CBR = 65%
Sub sabe granular CBR = 35%
Tipo de base = Permeable
Sub rasante CBR = 2,6%
CV = 40%
Estructuración Mínima
Capa de rodado = 5cm
Capa intermedia = 5cm
Base = 20 cm
Sub base = 20 cm
1) Verificamos Confiabilidad
Como tenemos una demanda de 12,5 y un CV = 20% obtenemos un So=0,46 y un Zr a través de interpolación, donde:
Zr = (30MM-50MM)/(46220784-50MM) = (-0,524 – 0,841)/(X – 0,841)
Zr = 0,58
2) Serviacibilidad (PSI)
Pi = 5,85 – 1,68 (IRI i)^0,5 = 3,19 ; IRI i = 2,5 m/Km
Pf = 5,85 – 1,68 (IRI f)^0,5 = 1,70 ; IRI f = 6,1 m/Km
Vemos el caso más general para pavimento asfaltico
Una vez conocidos los espesores, debemos calcular el número estructural
NE(mm)= A1h1 + A2h2 + m3A3h3 + m4A4h4
A1= 0,0078(EM)^0,441= 0,43
A2= 0,0078(EM)^0,441= 21,33
A3= 0,0032(80)^0,32= 0,12
A4= 0,0058(40)^0,19= 0,11
Evaluar los coeficientes de drenaje m3 y m4 (Se supone que las 2 son permeables ya que no se entregan datos)
- V región
- Nivel de precipitaciones = PP > 100 mm
- Base permeable
m3 = m4 = 1,4 – 1,35 = 1,35 ( se encuentra en el rango pero este más conservador )
Luego reemplazo
NE(mm)= A1h1 + A2h2 + m3A3h3 + m4A4h4
= 73 (mm) (por tabla de temperatura)
Módulo de Resistencia
Mr: Se asocia al CBR ( es una función del CBR del terreno natural )
Mr (CBR) = 32,44 MPa
Ahora la temperatura determinada según la región (TMAPA) es 14,3º = 14º
Las EE = EEA * Fr
Fr = 0,53 EEA = 46220784
NE (por tabla de temperatura) = 73mm
Diseño de pavimentos flexibles
Considerar las siguientes características para establecer los espesores que minimicen el costo del pavimento en función de los siguientes datos:
Capacidad: 2500 Veh/hora-pista
Vida Útil: 20 años
IRI inicial: 2.5 m/km
IRI final: 6.1 m/km
Ubicación: La Serena, IV Región (pp <100mm).
Subrasante: CBR: 2,6% CV: 40%
Autos Camionetas Buses Camión 2E Camión +2E
TMDA (Veh/día) 28.521 13.340 1.002 6.257 5.849
Factor Direccional 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
Factor Pista de Diseño 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
Tasa de Crecimiento (%) 4 5 5 9 11
Capa Propiedad Costo
Sub base CBR 35% 42.000
Sub base CBR 47% 48.000
Base CBR 65% (40% Finos) 101.000
Base CBR 80% (8% Finos) 132.000
Capa intermedia EM 6200 N 87.000
Capa intermedia EM 7000 N 95.000
Carpeta EM 9000 N 128.000
Carpeta EM 9500 N 154.000
1ero. Calculo flujo proyectado para el 2013:
El tráfico medio diario anual (TMDA) vehículo/día para el año 2013 se multiplica por el factor direccional especificado para cada tipo
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