Memoria Calculo Pavimento Rigido

Verificar el diseño mínimo de pavimentos flexible

Vida de diseño = 20 años

Camino = Nacional

EEA*10^6 = 46,2 MM

Región V = PP > 100mm

IRI inicial = 2,5 m/km

IRI final = 6,1 m/km

Capa de rodado EM = 9KN

Capa intermedia EM = 6,2KN

Base Granular CBR = 65%

Sub sabe granular CBR = 35%

Tipo de base = Permeable

Sub rasante CBR = 2,6%

CV = 40%

Estructuración Mínima

Capa de rodado = 5cm

Capa intermedia = 5cm

Base = 20 cm

Sub base = 20 cm

1) Verificamos Confiabilidad

Como tenemos una demanda de 12,5 y un CV = 20% obtenemos un So=0,46 y un Zr a través de interpolación, donde:

Zr = (30MM-50MM)/(46220784-50MM) = (-0,524 – 0,841)/(X – 0,841)

Zr = 0,58

2) Serviacibilidad (PSI)

Pi = 5,85 – 1,68 (IRI i)^0,5 = 3,19 ; IRI i = 2,5 m/Km

Pf = 5,85 – 1,68 (IRI f)^0,5 = 1,70 ; IRI f = 6,1 m/Km

Vemos el caso más general para pavimento asfaltico

Una vez conocidos los espesores, debemos calcular el número estructural

NE(mm)= A1h1 + A2h2 + m3A3h3 + m4A4h4

A1= 0,0078(EM)^0,441= 0,43

A2= 0,0078(EM)^0,441= 21,33

A3= 0,0032(80)^0,32= 0,12

A4= 0,0058(40)^0,19= 0,11

Evaluar los coeficientes de drenaje m3 y m4 (Se supone que las 2 son permeables ya que no se entregan datos)

- V región

- Nivel de precipitaciones = PP > 100 mm

- Base permeable

m3 = m4 = 1,4 – 1,35 = 1,35 ( se encuentra en el rango pero este más conservador )

Luego reemplazo

NE(mm)= A1h1 + A2h2 + m3A3h3 + m4A4h4

= 73 (mm) (por tabla de temperatura)

Módulo de Resistencia

Mr: Se asocia al CBR ( es una función del CBR del terreno natural )

Mr (CBR) = 32,44 MPa

Ahora la temperatura determinada según la región (TMAPA) es 14,3º = 14º

Las EE = EEA * Fr

Fr = 0,53 EEA = 46220784

NE (por tabla de temperatura) = 73mm

Diseño de pavimentos flexibles

Considerar las siguientes características para establecer los espesores que minimicen el costo del pavimento en función de los siguientes datos:

Capacidad: 2500 Veh/hora-pista

Vida Útil: 20 años

IRI inicial: 2.5 m/km

IRI final: 6.1 m/km

Ubicación: La Serena, IV Región (pp <100mm).

Subrasante: CBR: 2,6% CV: 40%

Autos Camionetas Buses Camión 2E Camión +2E

TMDA (Veh/día) 28.521 13.340 1.002 6.257 5.849

Factor Direccional 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5

Factor Pista de Diseño 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5

Tasa de Crecimiento (%) 4 5 5 9 11

Capa Propiedad Costo

Sub base CBR 35% 42.000

Sub base CBR 47% 48.000

Base CBR 65% (40% Finos) 101.000

Base CBR 80% (8% Finos) 132.000

Capa intermedia EM 6200 N 87.000

Capa intermedia EM 7000 N 95.000

Carpeta EM 9000 N 128.000

Carpeta EM 9500 N 154.000

1ero. Calculo flujo proyectado para el 2013:

El tráfico medio diario anual (TMDA) vehículo/día para el año 2013 se multiplica por el factor direccional especificado para cada tipo

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