Organizacion Del Mantenimiento
Enviado por ticomaniatico • 27 de Abril de 2014 • 3.886 Palabras (16 Páginas) • 242 Visitas
ORGANIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO EN EL SIGLO XXI
1. INTRODUCCIÓN
Cuando se habla con gerentes de mantenimiento pertenecientes a
organizaciones que cubren la mayoría de sectores industriales en más de 40
países, es aparente que hay bastante incertidumbre acerca del papel preciso de
la función de mantenimiento.
¿Debería ser centralizada o descentralizada? ¿Hasta qué punto debería el
mantenimiento ser contratado? ¿Cuál es la estrategia de mantenimiento ideal?
Sobre todo, ¿cuál es exactamente o
debería ser – el papel del gerente de
mantenimiento?
Subyacente a esta incertidumbre, está un sentimiento ampliamente
manifestado de que las áreas de mantenimiento carecen de poder
organizacional para realizar lo que es necesario, para lograr realmente un
funcionamiento de equipos de clase mundial.
Este documento explora estos temas, comparando y contrastando los actuales
enfoques del manejo de los recursos financieros y humanos con el manejo de
los activos físicos. El documento finaliza proponiendo un nuevo enfoque para la
organización del manejo del activo físico (physical asset management
organization) que podría transformar la efectividad – y la importancia – de las
personas involucradas en el manejo de los recursos físicos.
Los siguientes párrafos reflejan las opiniones del autor, las cuales están
basadas en más de 30 años de experiencia en el campo de la administración de
los activos físicos. Esta experiencia incluye exposición personal directa e
indirecta a más de 1.000 organizaciones de mantenimiento y decenas de miles
de personas que realizan dicha labor en todos los niveles.
Debe notarse que no se ha encontrado ninguna organización diseñada
exactamente siguiendo los parámetros sugeridos en este artículo, pero tampoco
existe ninguna área de administración de activos físicos que tenga el mismo
nivel de respeto e influencia con relación a los altos ejecutivos de una
organización que el área financiera. El tema siguiente podría ser una forma de
remediar esta situación.
2. STATUS QUO (SITUACION ACTUAL)
Una amplia variedad de temas afecta el estado actual y
estados – de la
función de mantenimiento en la industria en todo el mundo. Algunos de los
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temas son organizacionales y otros son técnicos. Los más importantes son
analizados en los siguientes parágrafos.
2.1 Organizaciones tradicionales
En algunas organizaciones, se encuentran áreas muy centralizadas las cuales
son responsables de todos los aspectos de la administración de activos físicos.
Las responsabilidades de estas áreas centralizadas incluyen especificar,
adquirir, instalar y hacer el montaje de nuevas instalaciones; formular políticas
de mantenimiento; especificar, instalar y operar los sistemas de planeación y de
control del mantenimiento; administrar inventarios de repuestos; llevar a cabo
labores de mantenimiento y aun en algunos casos cuidar de los servicios que la
empresa recibe (agua, vapor, aire, energía eléctrica, distribución, entre otros).
Estas áreas tienden a ser grandes, con docenas y algunas veces centenares de
empleados, los que se reportan finalmente a un jefe general de Ingeniería o
dirección técnica.
En otros casos, especialmente en Norte América, la función de “Ingeniería”
está separada del “mantenimiento”. La primera es responsable de la
especificación, adquisición y estructuración de las nuevas instalaciones (casi
siempre proyectos importantes), mientras la segunda es responsable de todos
los aspectos de mantenimiento después de que la empresa ha sido recibida.
2.2 El concepto de la “unidad de negocios”
Los dos modelos anteriores tendieron a dominar la organización del
mantenimiento hasta hace 15 años, cuando una mayor tendencia empezó a
surgir en la estructura de las empresas comerciales.
Éste fue el surgimiento del concepto de la “Unidad de Negocios”. En esencia,
este concepto implica subdividir las grandes empresas en unidades de negocios,
usualmente conformadas alrededor de productos o servicios específicos.
Cuando estas unidades son formadas, el área de mantenimiento es dividida al
mismo tiempo, y en la mayoría de ocasiones, si no en todas, su personal es
designado a estas unidades de negocios.
2.3 Automatización
Sobre el mismo período, se observó un aumento en la automatización. En
minas y en empresas se redujo el número de operadores. En el caso de los
sistemas, tal como en ciertos tipos de equipo militar, estaciones de bombeo,
transporte automatizado y sistemas de manipulación de material, no hay
operadores en el sitio. Estos sistemas son “operados o atendidos” por
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programas de computador, con guía adicional ocasional provista por personas
en los salones de control que algunas veces están localizados a cientos de
kilómetros de distancia. Estas personas están siendo menos exigidas
físicamente para operar las máquinas. Como se discute posteriormente, su
función se está convirtiendo en asunto de tratar con condiciones excepcionales.
2.4 Reducción del costo del mantenimiento
Casi todas las áreas de mantenimiento enfrentan intensa presión para reducir
los gastos directos relacionados con el mantenimiento. Parte de esta presión
surge de la necesidad de permanecer competitivos en el mundo de los negocios
y/o competencia en el interior de la organización en busca de recursos
financieros. Sin embargo, mucha parte de la presión surge de una clase de
creencia imprecisa por parte de los altos ejecutivos de que si es posible reducir
gastos con relación a las personas que manejan las operaciones (dígase) en
40%, entonces debería ser posible reducir los costos de mantenimiento en una
suma similar.
Esta creencia no tiene visión sobre el hecho de que uno de los principales
factores que hicieron posible que las organizaciones lograran mayores
incrementos en la productividad de sus operarios ha sido el incremento de la
mecanización y de la automatización – en otras palabras – reemplazar las
personas
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