Posicionamiento del motor

racción trasera

Posicionamiento del motor

* Motor delantero.

* Motor central delantero.

* Motor trasero.

* Motor central trasero.

* Motor trasero transversal.

En un vehículo de tracción trasera, denominado en inglés como «RWD» de Rear Wheel Drive, el impulso está dado en las ruedas traseras a traves de un eje cardán.

La distribución equilibrada del peso entre los ejes de los vehículos de tracción trasera, permite un mejor desempeño sobre la ruta y la motricidad es buena debido al desplazamiento del peso hacia las ruedas motrices en fase de aceleración por cual la mejora. El tracción trasera evita que el auto subvire, aunque es propenso al sobregiro y requiere que se gire menos para evitar hacer un trompo o patinar. La traccion trasera es lo mejor en cuanto a deportividad ya que permite un reparto de pesos mas equitativo y por ende una impresionante estabilidad, la tracción trasera es la elección de los apasionados del manejo y conductores entusiastas

Otra configuracion es el motor por delante pero detras del eje delantero (Motor central delantero), o delante pero la caja de cambios en la parte trasera, junto al puente, caracteristicas similares pero con la ventaja de que se consigue una distribución equilibrada del peso entre los ejes más favorable. Por último, también se puede ubicar el motor, cambio y transmisión por detrás del eje trasero,o entre el eje trasero y el puesto de manejo. Las dos últimas configuraciones se reservan para modelos deportivos, en busca de una máximo control de dirección, por un lado, y buena motricidad por el otro.

Distribución de pesos

* 52-48%; Motor delantero / tracción trasera.

* 50-50%; Motor central delantero / tracción trasera.

* 44-56%; Motor trasero / tracción trasera.

* 50-50%; Motor central trasero / tracción trasera.

* 48-52%; Motor trasero transversal / tracción trasera.

Ventajas

* Distribuición de pesos más uniformes en las cuatro esquinas.

* Mejor maniobrilidad al tener un peso mejor distribuido lo que ayuda en las curvas y al frenado.

* Mejor estabilidad y adherencia en caminos de asfalto o condiciones climatológicas buenas.

* Más apto con motores de mayor potencia.

* Más apto para remolques.

* Más robustos por separar las ruedas de dirección con las de impulsión.

* El túnel en el piso para la transmisión y el eje cardán permite mayor fortaleza estructural del piso.

* Mecánica más fácil.

* Reducción del diámetro de giro, mejorando su maniobrabilidad en espacios estrechos.

Inconvenientes

* Menor utilización del espacio total para pasajeros en el habitaculo por tener un túnel en el piso para la transmisión y el eje cardán.

* Mayor peso total del vehículo.

* Mayor consumo de combustible.

* Mayor costo de producción.

Características de la carrocería

En la configuración de motor delantero:

* Ruedas delanteras ubicadas más hacia el frente, alejándose del habitáculo, creando un voladizo delantero corto.

* Eje delantero alejado de la puerta delantera, el cual le añade carácter y postura al vehículo.

* Mayor distancia de batalla hacia el frente para los 6 cilindros en línea comparados con los V8, V6 y

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