Refrigeracion

INFORME DEL PROYECTO DEL CURSO DE MOTORES

TÍTULO

“Cálculo Termo energético y análisis de las propiedades dinámico-traccionales del MOTOR DIESEL VOLKSWAGEN JETTA 1.9 TDI ADVANCE 105 CV”

RESUMEN

Este proyecto tiene como finalidad conocer el comportamiento de los parámetros energéticos que afectan el funcionamiento del motor, para de esta manera poder utilizar de manera más racional el combustible disminuyendo el consumo específico y aumentando, de alguna manera, la potencia y el torque del motor.

Se pudo constatar que el menor consumo específico efectivo del MOTOR DIESEL VOLKSWAGEN JETTA 1.9 TDI ADVANCE de 105 cv cuando el motor gira a4000 rpm.

INDICE ANALÍTICO

4. Introducción Analítica

- Realidad Problemática

Definición Ontológica

Definición Funcional

Definición Genética

Objetivos

5. Marco teórico 4

6. Materiales y Métodos 9

7. Cálculos, Resultados y Discusión 11

I. Parámetros de la sustancia de trabajo 11

II. Productos de la combustión 12

II. Cantidad total de los productos de la combustión 13

IV. Parámetros del medio ambiente y de los gases residuales 13

V. Parámetros del proceso de admisión 14

VI. Parámetros del proceso de compresión 15

VII. Parámetros del proceso de combustión 16

VIII. Parámetros del proceso de expansión 18

IX. Comprobación de la temperatura de los gases residuales 19

Parámetros Indicados del Ciclo Operativo del motor 19

Parámetros efectivos 20

Principales parámetros constructivos del cilindro

y del motor 21

XIII. Parámetros energéticos y económicos del motor 22

XIV. Construcción del diagrama indicado 23

1. Inicio de la combustión 26

2. Combustión Visible 27

3. Proceso de Escape 28

4. Proceso de Admisión 32

GRAFICAS DEL DIAGRAMA INDICADO REAL 33

XV. Balance termoenergético 38

Construcción de curvas características externas

de velocidad 39

CURVAS CARACTERÍSTICAS EXTERNAS

DE VELOCIDAD 44

XVII. Construcción de curvas características de carga del motor 47

CURVAS CARACTERÍSTICAS DE CARGA 49

8. Conclusiones 52

9. Recomendaciones 52

10. Referencias Bibliográficas 53

ANEXOS 54

INTRODUCCIÓN ANALITICA

REALIDAD PROBLEMÁTICA

El motor en estudio ha presentado el problema de exceso de aire de opacidad de los gases. Internacionalmente se sabe que la máxima potencia de los motores está limitada por su opacidad, en este sentido, el problema de la opacidad como parámetro que expresa el nivel de contaminación ambiental se encuentra normado internacionalmente para distintos tipos de motores. En el presente trabajo se hace una evaluación de los principales parámetros que caracterizan el comportamiento del motor.

DEFINICION ONTOLOGICA

El MOTOR DIESEL VOLKSWAGEN JETTA 1.9 ha introducido una serie de evoluciones, incrementa mejoras que proporcionan un avance del motor en diferentes aspector. ACERT TECHNOLOGY ha construido un motor el cual representa suministro adecuado de combustible, admisión de aire adecuado y control electrónico.

DEFINICION FUNCIONAL

VOLKSWAGEN JETTA 1.9 TDI es controlado electrónicamente y utiliza lo llamado “Sistema Common Rail Fuel” lo que proporciona BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE. El diseño del JETTA 1.9 TDI es bajo en ruidos y bajo en vibraciones. Respecto al sistema de enfriamiento un controlador electrónico da una velocidad variable de la demanda de líquido enfriador y aceite hidráulico.

ESTADO DEL ARTE

“Si es posible analizar y evaluar las propiedades Dinámico-traccionales del motor basándose en el conocimiento de la teoría de los motores durante su explotación que fundamente los diversos fenómenos que tienen lugar en el motor durante su trabajo”

OBJETIVO GENERAL

Contribuir a la mitigación del efecto invernadero y al calentamiento y oscurecimiento global del problema

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Determinar los parámetros indicados, efectivos y las pérdidas mecánicas del motor.

2. Evaluar las curvas características de velocidad y de carga del motor.

3. Establecer las anomalías más importantes encontradas en el motor.

4. Trazar o construir el diagrama indicado del motor en las coordenadas PV y P y las curvas características de carga.

5. Establecer los aspectos posibles de modernización del motor

IMPACTO

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