Reporte Afinacion Full Inyection

Reporte de servicio de afinación automotriz (full inyection)

Hernández Ortigoza Alain Baruch

Taller de lectura y redacción

Facultad de ingeniería I-23

Dra. Estela castillo

El servicio de afinación automotriz está compuesto por diferentes partes y dependiendo si se quiere una afinación mayor o una afinación menor. En este reporte hablaremos de los componentes de una afinación mayor en un vehículo full inyection.

Comenzamos la afinación del vehículo con el remplazo del filtro de aire usado por uno nuevo de óptimas condiciones, proseguimos a realizar la limpieza del cuerpo de aceleración con un aditivo llamado Carbuclean* el cual debemos aplicar y con un pedazo de estopa retirar la suciedad, acabada esta parte nos dirigimos a limpiar los inyectores, para ello primero debemos desactivar la bomba de gasolina quitando el fusible de corriente; también debemos cellar la manguera de retorno y retirar la manguera que alimenta al cuerpo de inyectores, en su lugar conectaremos la manguera de la herramienta que utilizaremos para la limpieza siendo en este caso un bote presurizado. El bote presurizado debe ser preparado antes de esto con el aditivo para limpieza de inyectores de la marca recomendada por el fabricante, gasolina y aire a presión. Una vez bien conectado el sistema de limpieza de inyectores damos marcha al automóvil hasta que arranque y lo mantenemos encendido hasta que termine de pasar todo el compuesto de gasolina y aditivo contenido en el bote presurizado causando esto el paro automático del funcionamiento del motor.

Continuamos con la afinación de motor conectando de nuevo de manera correcta la manguera de retorno, la manguera de alimentación de inyectores y colocando en su sitio el fusible de la bomba de gasolina. Nos dirigimos ahora a realizar el cambio de aceite y filtro de aceite, localizando el tapón de drenado situado en el cárter del motor y retirándolo colocando antes una charola/cubeta para el almacenamiento del aceite usado, dejando que escurra durante un periodo suficientemente prolongado. Para retirar el filtro de aceite utilizaremos una herramienta especial la cual nos facilitara esta tarea, se debe tener preparado también un recipiente ya que escurrirá aceite de igual manera que al quitar el tapón de drenado. Una vez drenado correctamente el aceite usado proseguiremos a colocar de nuevo el tapón en su sitio pero ahora cubierto con cinta teflón para evitar en un futuro que ocasione problemas de quedarse adherido, de igual manera colocaremos el nuevo filtro de aceite nuevo pero en lugar de usar cinta teflón lo lubricaremos con un poco de aceite y apretando solo con la fuerza de la mano.

Para finalizar proseguimos a revisar nuestro sistema de frenado, solo en caso de ser necesario

...