Solucion Rodamientos SKF

Caso Práctico

2013

Rodamientos SKF

Focalización de fabricas y nueva cadena logística en Europa

1°) Análisis DAFO de SKF en Europa al inicio de los años ochenta.

Debilidades

• Fuerzas

Organización MUY fragmentada, sin coherencia (2 plantas pueden llegar a fabricar el mismo modelo de producto)

•Toma del poder precoz en el espacio europeo

Aniquilación de la competencia geográfica e histórica

importante presencia europea tras adquisiciones múltiples de empresas rivales

Demanda concentrada en una familia de producto en particular (70% en rodillos) aunque sigan ofreciendo una gama de más de 50’000 referencias.

Activos fijos sustanciales repartidos en varios países europeos

Buena calidad de productos

Lotes pequeños = Imposibilidad de adquirir economía de escala

Diversificación de la oferta: SKF es capaz de proponer 50’000 referencias aunque las empresas japonesas solo 10’000.

Política demasiado orientada al cliente y no lo suficiente hacia los asuntos de producción.

Marketing

Costes

Amenazas

Penetración en el mercado europeo agresiva por parte de actores externos (Japón).

Oportunidades

Cambiar : Margen de maniobra para la optimización de la producción

Michel Savonasac

La falta de ventaja competitiva contra los japoneses podría apartar SKF de su posición dominante en Europa.

2°) Acciones clave del proyecto de enfoque de las plantas de SKF en Europa

a) Reducción del número de plantas de producción

Era necesario para SKF reducir la cantidad de puntos productivos, los cuales se

amontonaban en un área limitada como Europa del oeste. Guardando sus plantas principales en sitios estratégicos y cediendo las que sobran, SKF puede por fin alcanzar niveles de productividad/utilización por planta mayores y sacar beneficios sustanciales de la venta de los terrenos y edificios abandonados, los cuales servirán para financiar directamente las siguientes etapas del proyecto. Sin embargo, muy probablemente SKF tendrá que mudar sus plantas otra vez cuando se darán cuenta del derroche financiero que representa la producción en Europa del oeste frente a la Europa del este por ejemplo.

b) Concentración de la producción

El objetivo principal de esta etapa es alcanzar economías de escala, las cuales permiten

reducir de manera significativa los costes de fabricación, la gran debilidad de SKF antes de

considerar el cambio. Concentrar la producción, es también verla de una forma más racional, más coherente. SKF veía sus plantas como entidades independientes que eran capaces de producir todas las referencias de rodamientos, para el bien de sus mercados locales. Con esta idea de racionalizar la producción, las plantas llegan a producir más cantidad del mismo producto, y entonces alcanzan niveles de productividad más elevados. La idea es brillante pero necesita una red de transporte interna para el suministro interplantas: ¿Cual es el gasto generado por esta nueva organización? SKF debería mirar la eficiencia de esa red de transporte y fomentar proyectos de optimización (utilización de las unidades de transporte, TREN).consideración de un modo de transporte con más capacidad y menos impacto sobre el medio ambiente

c) Cambio del sistema de producción por lote al sistema por línea de montaje

Es la segunda etapa para alcanzar economías de escala significativas. Las inversiones

en tecnología (líneas de montaje permanentes y flexibles) y equipos de control fueron

motivadas principalmente por los buenos resultados proporcionados por la producción

concentrada. Permitió producir los rodamientos de altos volúmenes en líneas y así reducir los costes de fabricación hasta niveles imposibles de alcanzar con una producción por lotes. Sin embargo, las economías de escalas provocan en general un enfoque intenso en la productividad y una ceguera sobre la capacidad de venta. SKF tiene que ser listo para vender altos volúmenes de repente frente a una competencia japonesa que sigue en juego, sino no hará más que acumular inventario y congelar capitales.

d) Mejora de la calidad de los rodamientos

El cambio de la producción por lote hacia la producción por línea de montaje tuvo un

efecto colateral muy apreciado por el punto de vista de SKF y de sus clientes. Gracias a la

automatización de la producción, los rodamientos sometidos las pruebas de calidad de rutina mostraron resultados mejores que los de la producción por lote, Además de ofrecer productos con unos precios abaratados desde la efectividad de los cambios en producción, la mejora en términos de calidad aporta a SKF una nueva ventaja competitiva sobre los japoneses y sobre la competencia internacional en general: SKF produce rodamientos de ALTA calidad. La siguiente evolución sobre este tema se hará realidad si M.Savonasac tiene permiso de trabajar en conjunto con los departamentos de compras (mejores materias primas) e ingeniería (diseño) con el fin de seguir mejorando los niveles de calidad.

3°) M.Savonasac no emprendió ninguna acción de reducción del número de

referencias ni de comunalidad en el diseño de los productos.

a) ¿Por qué?

M.Savonasac

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