Suspensión mc pherson Inflar el neumático que esta con poca presión.

Suspensión mc pherson

1. Holguras y tolerancias

1. Procedimiento

1.  Diagnostico:

1. Llanta del lado izquierdo sin suficiente presión de aire 18 psi
2. Amortiguadores en buen estado, sin fugas y sin deformaciones.
3. Rotula del lado izquierdo en mal estado con juego
4. Topes del amortiguador destrozados

1.  Desarrollo del desmontaje

1. Procedemos a aflojar los pernos de cada rueda motriz para desmontarla. Fig. 1
2. Colocamos la gata en un lugar seguro para subir lo suficiente de manera que los embarcadores nos den la altura ideal para el trabajo a realizar. Fig. 2 y 3
3. Retiramos las ruedas delanteras del vehículo
4. Con los dados y palanca de fuerza aflojamos los pernos que sujetan la suspensión a la mangueta de la rueda. Fig. 4
5. Desmontar las tres tuercas que fijan la suspensión a la carrocería. Fig. 5
6. Una vez retirado la suspensión mc pherson, procedemos a un diagnostico visual. Fig. 6
7. Procedemos a desarmar el conjunto de suspensión mc pherson
8. En los muelles helicoidales, con la ayuda de garras comprimimos al muelle,  lo cual libera de presión al conjunto. Fig. 7
9. Una vez realizado esto, sacar la tuerca que sujeta al amortiguador al conjunto, con la ayuda de la pistola neumática.
10. Se procede a sacar los topes, amortiguador, muelle, arandela, calcetas y rodamiento de palillos. Fig. 8
11. Comprobamos el estado de los amortiguadores revisado su carrera ascendente y descendente.
12. Medimos la altura de los muelles helicoidales. Fig. 9

1.  Solución de daños

1. El elemento dañado fue los topes de caucho que evitan el contacto metal con metal, la solución es remplazar los mismo por elementos nuevos. Fig. 10  
2. Otro elemento dañado es la rótula izquierda que se encontraba con juego. Fig. 11

1.  Desarrollo del montaje

1. Una vez que las piezas puedan cumplir sus respectivas funciones empezamos a armar.
2. Sostenemos los muelles helicoidales con las garras y comprimimos para realizar el armado del amortiguador.
3. Colocamos el amortiguador, los topes de caucho, arandela, calcetas y rodamiento de palillos.  
4. Con la ayuda de las garras descomprimimos, teniendo en cuenta que el mulle helicoidal calce en las cazoletas tanto en la superior como en la inferior.
5. Una vez montado todo ajustamos la tuerca del amortiguador con la pistola neumática. Fig. 12

Montaje en el vehículo.

1. Colocamos la suspensión y fijamos a la carrocería por medio de las tres tuercas. Fig. 5
2. Sujetamos la mangueta a la suspensión por medio de dos pernos. Fig. 4
3. Montamos las ruedas con sus pernos. Fig. 1
4. Revisamos que todos los pernos estén bien ajustados.
5. Retiramos los embanques. Fig. 2y3
6. Apretamos los pernos de las ruedas.  

1. Figuras

[pic 1]

Aflojar las ruedas Fig. (1)

[pic 2]   [pic 3]

Colocación de la gata y embarcadores Fig. (2,3)

[pic 4]  [pic 5]

Pernos que sostiene a la mangueta con la  suspensión Fig. (4)

[pic 6] 

Pernos que sostienen la suspensión a la carrocería Fig. (5)

[pic 7]               [pic 8] 

   Suspensión mc pherson Fig. (6)               Garras para comprimir la suspensión Fig. (7)

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