Suzuki Y VW

Se trataba de dos grandes empresas del mismo sector que mas allá de aliarse, buscaban complementarse, pero manteniendo la independencia que hasta ahora llevaban.

Dos objetivos:

1) Por un lugar, la situación en el mercado emergente de cada compañía era totalmente distinto, y con dicha unión podían abarcar un mercado emergente mucho más completo.

2) El segundo objetivo, eran apoyarse para afrontar el sector del mercado ecológico, tan emergente en los países más desarrollados del planeta. En este apartado se complementaban tecnológicamente hablando, ya que WV era mucho mejor en la fabricación de coches más ecológicos, y Suzuki era mucho mejor en la fabricación de pequeños coches compactos.

Todo parecía correcto, pero a la hora de afrontar los acuerdos preestablecidos, tanto del lado de WV, como por el de Suzuki, no siguieron los cauces esperados.

Por un lado Suzuki decía que WV, no prestaba la tecnología que debería hacia la multinacional japonesa, y WV decía que Suzuki se movía demasiado lento, paro lo que el gigante alemán esperaba.

Suzuki, llego a un acuerdo con Fiat para suministrar motores diesel y esto le sento realmente mal a su principal accionista, que no era otro que WV. A partir de ahí, se empezó a cuajar la desvinculación del acuerdo establecido con la compra de acciones.

La colaboración ceso, y Suzuki comunico que estaba desarrollando coches mas ecológicos, y podía ser independiente de WV, y WV empezó a fabricar coches de bajo coste hacia los países emergentes.

Mi conclusión es la siguiente, a la hora de un gran acuerdo como este, siempre debería de haber una fusion o una absorción, porque todas las empresas necesitan alguien que mande, y que vele por el grupo, ante una colaboración como la de este caso, ambas querían sus propios beneficios, y esto jamás puede beneficiar a las dos partes.

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