TIPOS DE COMPRESORES

Tipos de compresores

TIPOS DE COMPRESORES

CATEDRÁTICO: ING. JOSÉ MARÍA RUBIO MORAN.

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

BERNAL SANTANA VÍCTOR GENARO.

JIMÉNEZ REYES FELICIANO.

MEJÍA GÓMEZ ELÍ ANDRÉS.

VERDÍN BECERRA CLAUDIO CESAR.

CUATRIMESTRE: 4

GRUPO: “A”

FECHA: 08/11/2012

Contenido

INTRODUCCIÓN 2

EL COMPRESOR DE ÉMBOLO O PISTÓN 2

Ventajas del uso de compresores de pistón 3

EL COMPRESOR DE TORNILLO 3

Ventajas del compresor helicoidal de rotor único 4

Inconvenientes del compresor helicoidal de rotor único 4

COMPRESOR DE PALETAS 4

Campo de utilización 4

Ventajas del compresor de paletas 5

Inconvenientes del compresor de paletas 5

COMPRESORES ROOTS 5

El campo de utilización 7

Ventajas del compresor SCROLL 7

Inconvenientes del compresor scroll 7

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMPRESORES 8

Características técnicas 8

REFERENCIAS 10

Introducción

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.

EL COMPRESOR DE ÉMBOLO O PISTÓN

Es un compresor de aire simple. Un vástago impulsado por un motor (eléctrico, diésel, neumático, etc.) es impulsado para levantar y bajar el émbolo dentro de una cámara. En cada movimiento hacia abajo del émbolo, el aire es introducido a la cámara mediante una válvula. En cada movimiento hacia arriba del émbolo, se comprime el aire y otra válvula es abierta para evacuar dichas moléculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera válvula mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayoría de los compresores de aire de uso doméstico son de este tipo.

Ventajas del uso de compresores de pistón

Las principales ventajas que ofrece el uso de compresores de pistón son:

- Larga duración. Los materiales utilizados en la fabricación de compresores de pistón deben ser de alta calidad y alta resistencia a la fricción y al desgaste.

- Capacidad de compresión variable. Dependiendo de la cantidad de cilindros, la capacidad de compresión puede aumentar o disminuir, según las necesidades del proceso.

- Adaptables. Los compresores de pistón pueden adaptarse al tipo de uso y de proceso industrial para el que se requieran.

EL COMPRESOR DE TORNILLO

Aún más simple que el compresor de émbolo, el compresor de tornillo también es impulsado por motores (eléctricos, diésel, neumáticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cámara larga. Para evitar el daño de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cámara y es transportado al espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cámara, el aire y el aceite pasan a través de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a través de un pequeño orificio filtrador. El aceite es enfriado y reusado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su trabajo.

La capacidad que puede albergar el compresor se puede regular de manera continua desde el 10% hasta el 100% por medio de un sistema de corredera situado debajo de los rotores. Hay otros que tienen un sistema de control para regular el volumen. Esto significa que siempre funciona al máximo de su eficiencia, aun cuando la planta frigorífica esté sometida a variaciones en la presión de funcionamiento.

Ventajas del compresor helicoidal de rotor único

• Pérdidas por rozamiento mecánico bajas.

• Desgaste despreciable de las partes móviles

Inconvenientes del compresor helicoidal de rotor único

• Aceite lubricante en exceso.

• Aumento de precio por utilizar materiales de fibra de carbono y teflón para evitar desgaste.

COMPRESOR DE PALETAS

Para éste tipo de compresor el eje motor es excéntrico respecto al eje del estator y concéntrico respecto al eje del rotor. El rotor gira deslizando sobre el estator, con cinemática plana (radial), en forma excéntrica respecto a la superficie cilíndrica interior del estator, estableciéndose un contacto que en el estator tiene lugar sobre una única generatriz, mientras que en el rotor tiene lugar a lo largo de todas sus generatrices.

El rotor es un cilindro hueco con estrías radiales en las que las palas están sometidas a un movimiento de vaivén, (desplazadores). Al producirse una fuerza centrífuga, las palas (1 ó más) comprimen y ajustan sus extremos libres deslizantes a la superficie interior del estator, al tiempo que los extremos interiores de dichas palas se desplazan respecto al eje de giro.

El

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