Tunel De Viento

Índice

Introducción…………………………………………………………………………………. 3

Historia……………………………………………………………………………………..3 - 4

Partes…………………………………………………………………………………………… 5

Funcionamiento……………………………………………………………………………. 6

Arrastre………………………………………………………………………………………… 6

Sustentación………………………………………………………………………………… 6

Clasificación…………………………………………………………………………….. 6 - 7

Usos……………………………………………………………………………………………... 8

Introducción

Ha comienzos del siglo XX el hombre sintió la necesidad de experimentar, como un objeto sumergido en un fluido, puede estar sometido a diferentes presiones. Es el caso del ala de un avión que por tener una forma curva por arriba y casi plana por debajo, al ir aumentando el movimiento de esta, la presión se va disminuyendo en la parte superior del ala, mientras que en la parte inferior va aumentando, lo cual hace que el avión se eleve.

Pero para analizar el comportamiento del flujo al rededor del avión, se podía tener en cuenta como los cálculos se realizan desde el marco inercial del aeroplano, siendo el aire el que se mueve (no el avión), teniendo presente que es para un caso en el cual el avión vuela en línea recta y velocidad constante.

De ahí que para observar el comportamiento del ala en vuelo basta con montar el ala en un laboratorio y soplar sobre ella una corriente de aire. De aquí salió el principio del Túnel de Viento, el cual es una caja con un ventilador que sopla aire hacia adentro (o mejor dicho, lo aspira hacia afuera, lo que produce un flujo más suave) dentro de esta caja se prueban las secciones alares.

En la industria es más conocido como “Low Speed Wind Tunel”, y su función principal es la de estudiar en laboratorio la aerodinámica de cualquier objeto que se coloque en su interior. Los más famosos túneles del viento pertenecen como es lógico a los fabricantes de coches como es el caso de Audi, Ferrari, Toyota, etc.

Historia

ORWILLE Y WILLBUR WRIGHT fueron los primeros en utilizar el túnel de viento para diseñar una maquina voladora.

Estas imágenes muestran como era el túnel de viento diseñado por los hermanos Wright. En la vista superior del túnel se muestra la localización de la ventana de cristal a través de la cual miraron la reacción de sus superficies de sustentación a las velocidades del viento que diferenciaban. Para probar una diversa superficie de sustentación, quitaron simplemente la ventana e intercambiaron las superficies de sustentación en el equilibrio adentro.

La imagen anterior muestra las piezas interiores del túnel. Imagínese que usted está estando parado en el extremo lejano del túnel, mirando a escondidas a través del cono metálico, recto a lo largo de la barra que dio vuelta al ventilador. Más allá de las láminas, note la rejilla del metal que fue utilizada para igualar el flujo del viento. Ahora, la corriente del viento está dentro del rectángulo de madera, soplando en el equilibrio que se coloca en la base del rectángulo.

Esta es una de las cuatro vistas que hay del equilibrio, las cuales tuvieron un diseño cuidadoso por en ella se probaba las superficies de sustentación. El equilibrio era montado en el suelo del túnel de viento y, después, una superficie de sustentación era colocado en el equilibrio para probar. Los movimientos de las piezas fueron medidos cuidadosamente y registrados. El equilibrio original, mano-hecho a mano por Wilbur y Orville Wright existe hoy en la colección en el museo de la ciencia del instituto de Franklin

Las animación de cómo funcionaba el túnel de viento esta disponible aquí. La animación comienza con hacer girar, vista exterior del túnel. Entonces, la polea da vuelta a la barra que causa la aspa del ventilador a la vuelta. (dos bobinadores de cintas en modo continuo pequeños se han agregado con el fin de visualizar el movimiento del aire. No hay evidencia que el Wrights hizo o no utilizó bobinadores de cintas en modo continuo en su túnel original.) Una pared del túnel " desaparece " abreviadamente, permitiendo una vista completa del interior del túnel. Animación

Partes

Ahora que ya tenemos una idea más o menos clara de que es un túnel de viento y para qué sirve veremos las partes básicas que lo componen.

Partes de un túnel de viento abierto:

1. Cámara de establecimiento: Su objetivo es enderezar y uniformizar el flujo de aire.

2. Cono de aceleración: Su función es acelerar la velocidad del flujo manteniéndolo ordenado y uniforme

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