Volkswagen

TIPO DE ESTRUCTURA DE MERCADO

En la industria automovilística podemos darnos cuenta de que muchas marcas conocidas son simples ramas de las grandes compañías motrices que comparten el oligopolio con sus semejantes.

Por lo que el grupo Volkswagen forma parte del oligopolio de la industria automotriz, entre los grupos empresariales más grandes aparece la GMC, Ford Motor Company, DaimlerChrysler, Volkswagen, Toyota, Fiat, etc. La GMC tiene un gran control y manejo (algunas adquisiciones accionarias), al igual que Ford, de muchas otras marcas también exitosas. La siguiente imagen da claro ejemplo de el oligopolio compartido por unas cuantas corporaciones. Fuera de estas marcas, no hay empresa y compañía que sea conocida o popular por lo que la industria automovilista está muy controlada. Estas compañías comparten un control del 90-95% de la industria automotriz global.

Y como ya se avía mencionado anteriormente, el grupo Volkswagen tiene un gran poder de mercado al ser el mayor fabricante de automóviles de Europa y uno de los productores líderes de la industria automovilística en el mundo. Uno de cada cinco coches vendidos en el viejo continente es de la marca Volkswagen. Para 2018 la compañía pretende ser el mayor fabricante de turismos del mundo.

Volkswagen de México es uno de los más grandes líderes en el mercado mexicano sumando las marcas de consorcio que se comercializan en México, sin embargo su liderazgo se ve amenazado por el aumento de la competencia y la disminución de la competitividad de sus productos. Los resultados financieros actuales no corresponden a las metas del grupo en lo referente al rendimiento del capital, flujo de efectivo y liquidez neta. Los costos y calidad de encuentra, en comparación con competidores externos, en la media.

Es por eso que Volkswagen está creando diversos programas y estrategias con resultados a largo plazo (año meta: 2018) para seguir optimizándose y continuar siendo competitivo en el mercado y como planta de consorcio.

PODER DE MERCADO ECONÓMICO

Ingresos € 187.280 millones (2012)

Beneficio de explotación € 22.160 millones (2012)

Beneficio neto € 18.390 millones (2012)

Volkswagen ahora es dueño de Porsche y sigue con sus planes de ser líder mundial

La negociación se cerró con una suma cercana a los 5.000 millones de euros.

En 2010, el mayor mercado único país del Grupo Volkswagen fue China, con 1.924.649 unidades vendidas, seguido de Alemania, con 1.038.596 unidades. Dividido por regiones, Europa Occidental es el mayor mercado del Grupo Volkswagen, con 2.902.948 unidades en 2010, seguida de Asia y el Pacífico, con 2.145.787

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