AJUSTE DEL ARMADO PISTÓN-BIELA

Competencia Profesional

Realizar el diagnóstico y el mantenimiento preventivo y correctivo de los sistemas de un motor, para efectuar el procedimiento de reparación del motor de combustión interna. Reparar un

Motor, es construir las partes averiadas y desgastadas internamente.

AJUSTE DEL ARMADO PISTÓN-BIELA.

BIELAS.

Las bielas transfieren el movimiento del pistón al muñón de biela en el cigüeñal. Un perno de pistón de acero conecta el pistón a la biela. El perno de pistón permite que el pistón pivote en el extremo pequeño de la biela. El extremo grande de la biela se conecta al cigüeñal con la tapa de cojinete de la biela. La tapa es muy similar en diseño y función a las tapas de los cojinetes principales. Los metales de cojinete de las bielas son similares a los metales de cojinetes principales del cigüeñal.

PISTONES.

Los pistones forman la parte inferior de la cámara de combustión en el cilindro. El pistón transfiere al cigüeñal la potencia generada al quemar de aire y combustible. La parte superior del pistón se conoce como cabeza del pistón. La parte superior del pistón contiene varias ranuras donde se instalan los anillos de compresión y de aceite.

La parte inferior del pistón, debajo de las ranuras de los anillos, se llama falda. Las superficies de empuje de falda del pistón guían al pistón en el diámetro interior del cilindro e impiden que el pistón se mueva hacia uno u otro lado en el cilindro.

La mayoría de los pistones tienen una marca en lado o en la parte superior para identificar el lado del pistón que queda hacia el frente del motor. El perno del pistón se inserta a través del orificio del pistón para conectar el pistón a la biela.

Holgura del pistón

Aunque el pistón acabe ajustadamente en el diámetro interior del cilindro, el pistón no sella completamente la cámara de combustión. El sellado se realiza mediante el uso de los anillos de los pistones instalados en las ranuras cerca de la parte superior del pistón. Para dejar espacio para los anillos del pistón y del aceite lubricante, se debe mantener una holgura entre la orilla exterior del pistón y la pared del cilindro. Esta holgura permite que pase el aceite lubricante al interior de la parte superior del cilindro. La holgura también impide que el motor se trabe en caso de que uno de los pistones se expanda demasiado debido a un Sobrecalentamiento

ANILLOS DEL PISTÓN.

Los anillos de pistón están diseñados para mantener la presión del cilindro y la combustión de un automóvil. Esto evita que cualquier aceite penetre en la cámara de combustión. Los anillos de pistón funcionan en combinación con las guías y sellos de

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