Calculo del CO2 emitido por una barcaza que transporta GLP en el mercado interno del Ecuador desde el puerto de Esmeraldas hasta San Lorenzo.

UNIVERSIDAD DE INVESTIGACION DE TECNOLOGIA EXPERIMENTAL YACHAY TECH

Integrantes:

Criollo Erick

Días Bryan

Fierro Oscar

Sengés Alejandro

Fecha: 23/04/2018

Tema: Calculo del CO2 emitido por una barcaza que transporta GLP en el mercado interno del Ecuador desde el puerto de Esmeraldas hasta San Lorenzo.

Alcance: Medir las emisiones de CO2 producidas por el transporte de GLP a corta distancia.

Objetivos:

• Determinar la capacidad de entrega en un tiempo óptimo determinado.
• Vigilar por la integridad y seguridad de la embarcación y tripulación.
• Establecer la distancia a recorrer y la mejor ruta (Puerto de Esmeraldas-San Lorenzo 150 km.).
• Determinar la cantidad de CO2 que se emite al recorrer dicha ruta.

Contexto:

En el país, la situación del sector hidrocarburifero genera preocupación, pues se cuenta con una estructura de producción y refinación de derivados que no satisface las necesidades de la demanda y por lo tanto surge la necesidad de cubrir este déficit con importaciones. De acuerdo a las estadísticas de comercio exterior del Banco Central del Ecuador, los costos de importación de Nafta, Diésel y GLP se han incrementado en 136% entre los años 2015 y 2016, alcanzando los US$1.952 millones. El 2017 cerró con un volumen de importación de 31,6 millones de barriles, según previsiones de Petroecuador; es decir, un 21% más que en el 2016.

Ecuador es uno de los países de América del Sur que más subsidia los combustibles y en un contexto de crecientes precios internacionales del petróleo y sus derivados, el peso de los subsidios a los combustibles se ha incrementado de manera dramática en los últimos años.

Este trabajo se enfoca en la situación del Gas Licuado de Petróleo (GLP), su subsidio y su empleo en el mercado interno del Ecuador, así mismo, se priorizará su transportación interna y con ello la emisión de CO2 que esta tarea conlleva.

Lectura Técnica:

El consumo de GLP en el Ecuador se incrementa aceleradamente a una tasa de crecimiento promedio anual del 6%.

Desde 2006 al 2017, el consumo promedio se incrementó de 2,04 a 4,75 cilindros mensuales por familia. Al ser un país deficitario en GLP, para satisfacer tal demanda, el Estado está obligado a importar más del 80% del total que se consume en el país, pues la producción nacional es insuficiente y se incrementa a un ritmo de apenas 0,8%, mientras que las importaciones de este combustible crecen al 9%, lo que provoca un incremento del subsidio y altos egresos fiscales al Estado.

La Administración de Información de Energía de EE.UU. proporciona mediante un indicador (miles de barriles de GLP/día), datos para Ecuador acerca del consumo de GLP por día desde 2006 a 2016. El valor medio para Ecuador durante ese período fue de 20.35 miles de barriles diarios con un mínimo de 12 mil barriles diarios en 2006 y un máximo de 33 mil barriles diarios en 2010.

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Figura1. Consumo de miles de barriles diarios de GLP en Ecuador

De este último dato, determinamos el 20 por ciento de la cantidad total de GLP que se consume por día dando como resultado un consumo interno a base de producción y por lo tanto transportación Nacional de 4.07 mil barriles de GLP por día que necesitan ser transportados y distribuidos hacia todo el país especialmente vía marítima mediante embarcaciones nacionales (FLOPEC).

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