Conformación de un tren del metro
Enviado por oncka • 9 de Septiembre de 2014 • Trabajos • 2.694 Palabras (11 Páginas) • 291 Visitas
CONFORMACIÓN DE UN TREN DEL METRO
El Sistema de Transporte Colectivo conforma sus trenes de la siguiente manera:
Cada tren también llamado convoy, está compuesto por nueve carros. Seis de ellos son motrices, es decir, que tienen tracción propia y entre todos arrastran al convoy; ocupan las posiciones 1, 3, 4, 6, 7 y 9. Los trenes restantes son remolques (R), es decir sin tracción propia.
M: Representa a los carros motrices equipados con cabina de conducción y con tracción propia.
N: Representa a los carros motrices que con tracción propia y sin cabina de conducción.
R: Representa a los carros remolques.
PR: Representa al carro remolque central que cuenta con el equipo del sistema de pilotaje automático.
Los convoyes de 6 carros, 4 de ellos son motrices y 2 remolques. Esta formación puede aumentarse a 9 carros, dependiendo de la demanda de transporte.
CUERPO DEL CARRO
Al cuerpo del carro, donde viajan los pasajeros, se le llama caja. La caja de los carros va montada sobre dos carretillas portadoras, llamadas boguies. En el caso de los carros motrices, cada boguie va equipado con dos motores de tracción -un total de cuatro por cada carro motriz-. Los boguies de los carros remolque carecen de motor, los carros motrices toman la corriente de la barra guía, de 750 volts, mediante las escobillas, situadas entre las dos ruedas de cada boguie.
Bajo las cajas de los carros motores, entre los boguies, van colocados los equipos que regulan el funcionamiento de los motores de tracción. Bajo la caja de los carros remolque están instalados:
El compresor, que produce el aire a presión para el frenado neumático y el cierre de puertas.
El motogenerador, que genera corriente alterna de 250 volts, destinada al alumbrado de los carros. El compresor y el motogenerador trabajan con la corriente de 750 volts, proporcionada por la motriz N adyacente.
El banco de baterías, que generan corriente de baja tensión (72 volts), para los circuitos de mando del tren.
En el remolque que ocupa la posición Intermedia va instalado el captor del pilotaje automático.
Los trenes son de rodadura de acero, tipo ferroviario (se denominan férreos, ya que no cuentan con llantas o neumáticos) y están integrados, cada uno, por seis carros, de los cuales 4 son motrices, 2 remolques y de igual forma que los convoyes de rodadura neumática, uno de ellos está equipado con el sistema de pilotaje automático.
En los trenes férreos la alimentación es por catenaria con 750 VCD (en forma similar a los trolebuses, por medio de un cable de cobre o aluminio, soportado con aisladores) y la toma de alimentación es por medio de un mecanismo de pantógrafo, con un patín de rozamiento de carbón. Las ruedas metálicas, en acero forjado, realizan la misma función de guiado y transmiten los esfuerzos de tracción - frenado.
CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL MATERIAL RODANTE
NEUMÁTICO
CARRO
Velocidad comercial: 36 km/h Peso promedio de carro (N)
Velocidad máxima: 80 km/h Peso vacío: 27.8 toneladas
Mantenimiento menor: Entre 6,000 y 8,000 km Peso a 4/4 de carga (70kg/PAS): 39.7 toneladas
Mantenimiento mayor: Remolques cada 400,000 km Peso promedio de carro (R)
Altura riel a techo: 3.60 m Peso vacío: 20.8 toneladas
Altu piso a techo: 2.40 m Peso a 4/4 de carga (70kg/PAS): 32.7 toneladas
Ancho exterior: 2.50 m Pasajero sentados (M): 38
Largo motriz con cabina (M): 17.1 m Pasajero de pie (M): 132
Largo motriz sin cabina (N): 16.2 m Pasajero sentados (N y R): 39
Largo remolque (R): 16.2 m Pasajero de pie (N y R): 131
Tipo de frenado: Reostático (eléctrico) y/o neumático
Peso promedio de carro (M)
Peso vacío: 28.9 toneladas
Peso a 4/4 de carga (70kg/PAS): 40.8 toneladas
TREN DE 6 CARROS (M-R-N-N-PR-M)
Largo: 99 m Pasajero sentados: 232
Peso promedio vacío: 155 Toneladas Pasajero de pie: 788
Peso promedio a 4/4 de carga (70kg/PAS): 226.4 Toneladas Total de pasajeros: 1,020
TREN DE 9 CARROS (M-R-N-N-PR-N-N-R-M)
Largo: 147.6 m Pasajero sentados: 349
Peso promedio vacío: 231.4 Toneladas Pasajero de pie: 1,181
Peso promedio a 4/4 de carga (70kg/PAS): 338.5 Toneladas Total de pasajeros: 1,530
Los trenes de la Línea 2 son de nueva tecnología, cuentan con sistema de tracción asíncrono (motores de corriente alterna) y equipos informáticos para el mando y control de los sistemas de conducción, comunicación y señalización del tren; en las dimensiones y capacidad del tren, se incrementó la longitud total del tren en 2.4 metros, debido a la instalación de pasillos de inter-circulación entre carros, los asientos laterales tipo banca en conjunto con los pasillos, permiten incrementar hasta un 6% la capacidad de pasajeros.
FÉRREO
TREN DE 6 CARROS (M-R-N-N-PR-M)
CARRO FM FN FR FPR
Longitud Total 16895 mm 15780 mm 15780 mm 15780 mm
Longitud entre el enganche escamoteable y semipermanente 17330 mm 16180 mm 16180 mm 16180 mm
Ancho máximo de la caja 2500 mm 2500 mm 2500 mm 2500 mm
Altura máxima exterior 3900 mm 3900 mm 3900 mm 3900 mm
Altura de operación del pantógrafo 6415 mm 6415 mm
...