Conocimiento Y Empleo Del Equipo Del Laboratorio.

Universidad Autónoma de Nuevo León

Facultad de Ingeniería Civil

Laboratorio de Materiales de Construcción

Practica No. 1

Titulo:

Conocimiento y empleo del equipo del laboratorio.

Objetivo:

1. Conocer el equipo con que cuenta actualmente el laboratorio de materiales de construcción

Referencias Bibliográficas

• Civil Engineering Materials

Shan Somayaji

Segunda Edición

Editorial: Prentice Hall

Págs.: 1 – 34

• Ciencia e Ingeniería de los Materiales

Donald R. Askeland

Tercera Edición

Editorial: Thomson Editores

Págs.: 5 – 11

• Materiales para Ingeniería

Van Vlack

Novena Impresión

Editorial: CECSA

Págs.: 19 – 34

Equipo

• Manómetro mediante Tubo de Burdon

• Dinamómetro

• Anillo de carga

• Celda de carga

• Máquina Universal RIEHLE

• Máquina Universal TINIUS OLSEN

• Losa de reacción

• Grúa viajera

• Escalas y cintas métricas

• Calibrador con vernier

• Micrómetro de carátula

• Vernier con carátula

• Vernier digital

Descripción del equipo que se estudio

Escalas y cintas métricas: Son instrumentos usados para medir de objetos.

Calibrador con vernier: Instrumento que sirve para medir con una alta exactitud, tiene dos escalas una en centímetros y la otra en pulgadas. Puede medir el ancho, medidas interiores y profundidades.

Micrómetro de carátula: Instrumento de medición con una gran exactitud, generalmente utilizado para medir deformaciones en vigas.

Manómetro mediante el Tubo de Burdon:

Es un dispositivo hidráulico que sirve para medir cargas. El tubo que tienen en la parte de atrás es que se calibra y hace que la aguja se mueva y se marque la escala.

Vernier con carátula: Instrumento utilizado para la medición de objetos, contiene una carátula que ayuda a lograr una mayor exactitud en la medida.

Costal de arena:

Es un sistema de aplicación de carga, es considerado con tipo de carga muerta y su peso anda cerca de los 10 kilogramos.

Vernier digital: Instrumento para medir con muy alta exactitud, tiene una apreciación de 0.01 mm., lo cual lo hace muy eficiente. Contiene tres botones, uno para el encendido y apagado, otro para poner en ceros y otro para cambiar las unidades, de centímetros a pulgadas o viceversa.

Gato hidráulico:

Sirve para aplicar carga estáticas, es un sistema de aplicación de cargas de tipo hidráulico.

Puente de medición:

Es un instrumento que toma medidas de carga cuando está conectado a la celda de carga.

Dinamómetro:

Es un dispositivo elástico que sirve para la medición de cargas.

Anillo de carga: Es un dispositivo elástico para la medición de cargas, se calibra por medio de una prensa hidráulica, y principal uso está en medir objetos en compresión, se utiliza mucho en la mecánica de suelos.

Celda de carga: Es dispositivo elástico para la medición de cargas, puede medir hasta 150,000 kg. Contiene unos medidores de deformaciones en la parte central interior de la celda que son como unos chips. Su principal uso es para calibrar otras maquinas.

Máquina Universal RIEHLE: Es una unidad que aplica de cargas tanto en compresión como en tensión. Su capacidad es de 60,000 kg. Con ella puedo ensayar cilindros de concreto, varillas, etc. Tiene una asiento esférico para aplicar axialmente la carga, un puente fijo (marco intermedio y poste roscado) y un puente móvil (mesa, marco superior y poste liso). Al otro lado de la máquina se encuentra una carátula que mide la carga y también tiene un péndulo de 3000kg y otras 4 pesas (3000kg , 6000kg, 18000kg y 3000kg).

Máquina Universal TINIUS OLSEN: Es una unidad que aplica cargas muy parecida a la M. U. RIEHLE pero con las diferencias de que ésta tiene una capacidad de 200,000kg, es digitalizada, contiene más botones y un aspecto más futurista.

Losa de reacción: Como su nombre lo dice es una losa, la cual tiene la función de realizar ensayos de elementos estructurales a escala real. Sus medidas son 10 metros por 10 metros y 2.90 metros de profundidad. Contienen unos marcos de cargas y bancos de apoyo.

Grúa viajera: Es una grúa móvil utilizada para mover objetos pesados, tiene una capacidad de 10 toneladas y un claro de 18 metros.

Introducción

Todos los ingenieros tienen que ver con materiales, de manera cotidiana, en manufacturas y procedimientos, y en el diseño y construcción de componentes o de estructuras. Deben seleccionar y utilizar materiales y analizar las fallas de los mismos.

Deben tomarse una diversidad de decisiones importantes al seleccionar los materiales a incorporar en un diseño, incluyendo si los materiales pueden ser transformados de manera consistente en un producto, con las tolerancias dimensionales correctas y si pueden mantener la forma correcta durante su uso. También, si las propiedades requeridas se pueden conseguir y mantener durante su uso; si el material es compatible con otras partes de un ensamble y puede fácilmente unirse a ellas, por otro lado, considerar que pueda reciclarse fácilmente y observar si el material o su fabricación puede causar problemas ecológicos. Finalmente, si puede convertirse de manera económica en un componente útil.

Todos los ingenieros civiles, mecánicos, electricistas o industriales, están íntimamente ligados con los materiales de construcción que disponen. Ya sea el producto un puente, una plante eléctrica, un vehículo espacial o un automóvil, el ingeniero deberá conocer a fondo las propiedades y características de comportamiento de los materiales que se propone emplear. Considérese, por un momento, la variedad de materiales que se usan en la construcción de un automóvil: hierro, acero, vidrio, plásticos, hule, para sólo nombrar unos pocos. Para el acero, simplemente, hay alrededor de dos mil variedades o modificaciones. ¿En qué nos basaremos al seleccionar el material para un uso particular?

Para hacer esta selección, el ingeniero deberá tomar en cuenta propiedades tales como ductilidad, maquinabilidad, estabilidad mecánica, duración química, comportamiento eléctrico y alteraciones por radiaciones, así como también el importante factor de costo. Por ejemplo, el hacer de un piñón de transmisión deberá poderse maquinar fácilmente durante su producción y después deberá ser endurecido para soportar el uso severo. Los parachoques deberán hacerse de un metal que pueda formarse con facilidad, pero que pueda resistir la deformación por impacto. La instalación eléctrica deberá ser capaz de soportar temperaturas extremas, y los semiconductores deben tener características constantes amperaje/voltaje en gran tramo de éstas.

Los diseños más avanzados de ingeniería dependen de los materiales más novedosos. Por ejemplo, el transistor no se pudo desarrollar con los materiales disponibles hasta hace pocos años; el desarrollo de la pila solar requirió de una nueva clase de semiconductores y aun cuando los diseños de ingeniería para los motores con turbinas a gas están muy avanzados, existe aún la necesidad de lograr un material barato que pueda resistir las altas temperaturas

...