Desastres que cambiaron la aviación parte 1 y 2.

Universidad del Istmo

Operaciones Aeroportuarias I

Tema:

Desastres que cambiaron la aviación parte 1 y 2

Profesora:

Yuribel Grajales

Estudiante:

•Paola Ortega

Céd:

•4-797-737

Cuatrimestre 3

2 de Agosto de 1885 el Delta 191 se estrelló con un automóvil cuando el avión intentaba aterrizar en la pista.

• Primera y única causa: Fenómeno meteorológico.

Este accidente se debe a una ráfaga de viento cuyo es conocida como cambio de velocidad de viento muy brusco derribando cualquier avión impidiendo así  su aterrizaje correctamente, causando un accidente con un automóvil que se encontraba en la pista. Murieron un total de 131 personas y sobrevivieron 29.  

Este fenómeno fue investigado por expertos en donde se idéntico en 1996 la caída de 6 aeronaves. Implementando radiadores en 1764 y hoy en día toda las Aerolineas lo tienen.

Las micrórafaga son corrientes descendente pequeñas pero peligrosas que pueden derribar los aviones. Si hay una micrórafaga lo mejor es desviar el avión, en tal caso de que no se pueda hacer la maniobra se debe evitar el encuentro.

28 de Abril de 1888 el Vuelo 243 de Aloha Airline sufre un desprendimiento de una pequeña parte del avión. Donde de 95 personas 1 murió.

• Principal causa: Desgaste del avión.

Era el 2do avión más usado del mundo volaba sobre agua salada y la sal corría sobre el metal.

• Segunda causa: Falla de fábrica.

Se desprendían los empalmes y las mayas se separaban del fuselaje. Desde ese entonces se inventó una máquina para las inspecciones de aviones llamada Ema.  Asegurando así que la falla de Aloha no se volviera a repetir, desde luego los métodos y las herramientas cambiaron.

17 de Julio de 1996  el TWA 800 espera aterrizar en Paris. El  747 Pasó 4 horas sobre las pista.

• Causa del accidente: Chispa en un tanque de combustible vacío

Los cables estaban desgastados produciendo así un corto circuito, la chispa cayo en el tanque. Todos los pasajeros murieron.

En el 2006 después de la tragedia la energización de combustible es ley.

20 de Diciembre de 1995 el vuelo 965 de America Airlines 663 tuvo un accidente en las selvas de Colombia.

• Causa del accidente:  Precipitaciones a tierra por vuelo controlado

Llegando al destino indicado el avión se desvió chocando con una montaña en Cali, solo 4 personas sobrevivieron.  El GPWS era usado para leer el terreno que se encuentra debajo del avión el indicaba cuanta distancia tenía el avión sobre la tierra para así elevarlo  y ponerlos fuera de peligro. Se hacía algo difícil si a los pilotes les costaba la visibilidad del lugar.

25 de Enero de 1990 vuelo 052 de Avianca sufre una ráfaga de turbulencia lo que el piloto decide no aterrizar.

• Causa del accidente: El avión quedo sin combustible

El avión se estrelló porque no contaban con suficiente combustible para el aterrizaje, apoyado  sobre su pansa callo de bajada sobre una cuesta, se partió en  2.

Sobrevivieron 85 personas y murieron 73. Los asientos fueron la primera causa de muerte ya que impidieron que los pasajeros salieran y de la desesperación ellos se golpeaban entre sí. Los asientos quedaron intactos, desde el 2009 se les exigía a las aerolíneas asientos que aguantaran golpes mayores o accidentes mayores.

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