Diseño Vial "curva Circular"

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder popular para la educación superior

Universidad politécnica territorial del norte de Monagas “Ludovico Silva”

PNF en construcción civil

Caripito-Edo-Monagas

Caripito, Junio, 2013

Desarrollo

Curva Circular

 ¿Qué es una curva horizontal?

La curva horizontal, se define como arcos de circunferencia de un solo radio que son utilizados para unir dos tangentes de un alineamiento.

Según Harry Cayupi para el diseño geométrico de una curva horizontal se debe tomar en cuenta la topografía del terreno y la velocidad de diseño, que puede variar de una curva a otra, teniendo cuidado de no incrementar en más de 10kph la velocidad entre una curva y la siguiente. Curva horizontal compuesta llamamos curva horizontal compuesta a la combinación de dos o más curvas simples.

La medida de colocar una curva compuesta se toma cuando la distancia de separación entre dos curvas consecutivas es menor que la establecida por las normas según la velocidad de diseño entonces se anula la distancia recta entre las curvas y el punto final (PT) de la primera curva se hace coincidir con el punto de comienzo de la segunda curva (PC) formando así una sola curva, la cual se conoce como curva compuesta.

Las curvas horizontales: Pueden ser creadas de manera interactiva con recursos gráficos sobre el terreno natural. Los tipos de curvas horizontales disponibles para la creación del trazado horizontal son: circular simple, transición simétrica o asimétrica.

La definición de las curvas circulares es realizada informándose el (los) radio(s), el desarrollo o el grado de la curva; en el caso de la transición, la definición es hecha informándose el (los) radio(s) y el(los) largo(s) de la transición. A partir de esta definición, es realizado el jalonamiento automático, donde, si es necesario, se puede insertar una estaca en cualquier posición dentro del jalonamiento.

En función de los radios de las curvas horizontales, el usuario informa la súper elevación máxima para cada una de ellas, y es creada una tabla con las estacas donde habrá cambios en la caída de la pista, desde la caída natural hasta la súper elevación máxima. Esta tabla puede ser editada y permite la distribución de la súper elevación para que cada estaca tenga su valor definido. A partir de algunos parámetros como el número de faja, la velocidad directriz y la distancia entre los ejes, es creada de manera automática una tabla de súper elevación y cálculo de distribución para cada una de las estacas del trazado horizontal.

• Trazo de curva horizontal:

Trazo de curvas horizontales: Como la liga entre una y otra tangente requiere el empleo de curvas horizontales, es necesario estudiar el procedimiento para su realización, estas se calculan y se proyectan según las especificaciones del camino y requerimientos de la topografía.

Para el cálculo de una curva horizontal es necesario el trazo de las tangentes a la curva y determinar el ángulo de deflexión de la tangente (D ), que en este caso es de 20°, es necesario también el valor del grado de curvatura de la curva circular (Gc), que en este caso es propuesto de 10°, el grado de curvatura de la curva circular se propone cuidando que el punto donde comienza la curva y el punto donde termina la curva no se traslape con ninguna otra curva existente, así también cuidando que no sobrepase el grado máximo de curvatura de acuerdo a la tabla de clasificación y tipos de carretera.

Para la obtención del ángulo central de la curva circular, es necesario trazar dos líneas perpendiculares a las tangentes que se unan en un punto, de las cuales se podrá obtener D c, que en este caso es de 20°.

 Tipos de Curvas Horizontales

• Curva Horizontal Compuesta:

Llamamos curva horizontal compuesta a la combinación de dos o más curvas simples.

La medida de colocar una curva compuesta se toma cuando la distancia de separación entre dos curvas consecutivas es menor que la establecida por las normas según la velocidad de diseño entonces se anula la distancia recta entre las curvas y el punto final (PT) de la primera curva se hace coincidir con el punto de comienzo de la segunda curva (PC) formando así una sola curva, la cual se conoce como curva compuesta.

Las curvas compuestas se utilizan para mejorar la experiencia del conductor en cuanto a la comodidad al entrar y salir de la curva agregando en los extremos de la curva circular segmentos de curva en espiral. En el caso de la norma Mexicana se aplica cuando la Sobre elevación al Centro (Sc) es mayor a 7%.

• Curva Horizontal Simple:

Las curvas circulares simples son el tipo de curva horizontal más usado. Se definen como arcos de circunferencia de un solo radio que son utilizados para unir dos tangentes de un alineamiento.

• Perfil longitudinal:

Es la representación gráfica de la intersección del terreno con un plano vertical que contiene al eje longitudinal de nivelación, con esto se obtiene la forma altimétrica del terreno a la largo de la mencionada línea. Conviene usar para el trazado de este perfil el registro por cota instrumental ya que contiene un porcentaje muy alto de puntos intermedios. El dibujo en el plano se debe realizar a distintas escalas en los ejes verticales y horizontales, ya que las distancias horizontales deben ser dibujadas a escalas más producidas. La relación más usual entre estas escalas es de 1/10.

• Perfil transversal:

Es la representación gráfica de la intersección del terreno con un plano vertical perpendicular al eje longitudinal, este se realiza en cada uno de los puntos que definen al perfil longitudinal, es decir,

...