Economía de los Gasoductos en los Proyectos de Gas

Economía de los Gasoductos en los Proyectos de Gas

Para comenzar a redactar el informe es necesario saber que un gasoducto es un mecanismo de transporte de gas que está constituido por tuberías de diferentes materiales con el fin de trasladar el gas de manera segura y rápida a los diferentes puntos de distribución etc.

La economía de los gasoductos tiene muchos aspectos a tratar, como por ejemplo lo que cuesta hacer un gasoducto, los diferentes materiales que se emplean en la construcción del mismo, la distancia que debe recorrer el mismo, las medidas o sistemas de seguridad que necesita el gasoducto entre otros. Todo esto influye en lo que es la economía y lo que cuesta hacer un gasoducto como tal.

Cabe destacar que los gasoductos juegan un papel importante en la distribución del gas en nuestro país pues la movilización del mismo a los diferentes centros de distribución se hacen por gasoductos en gran porcentaje y esto es un punto importante que se debe tomar en cuenta cuando se habla de la economía del gasoducto, lo que puede llegar a producir y la eficiencia que brinda el mismo.

La economía del gasoducto en cuanto a construcción también se ve afectada porque los costos del mismos son diferentes y varia por muchos factores; por ejemplo si el gasoductos es costa a fuera o superficial, si en superficie se lleva a nivel de tierra o subterráneo, etc.

Estos factores influyen en costo del mismo y es parte de la planificación a la hora de construir el gasoducto pues se debe tomar en cuenta por donde va a pasar el mismo y los obstáculos que se pueden presentar.

Planificación, construcción y requerimientos operativos de los gasoductos

Los gasoductos, en primer término, conducen el gas natural que puede producirse desde un yacimiento de gas libre o asociado a plantas separadoras y fraccionadoras. A partir de dichos procesos de separación, el gas ya tratado entra a los sistemas de transmisión para ser despachado al consumidor industrial y domestico.

La instalación de gasoductos requiere gran cantidad de estudios previos, en los cuales se tiene en cuenta todo lo que puede acortar o beneficiar el proceso de transporte. Por caso, la construcción de un gasoducto que puede tener que cruzar montañas, ríos o desiertos, constituye una gran tarea de ingeniería, que por lo general es realizada conjuntamente por varias empresas que contribuyen a la enorme inversión de capital necesaria. Hoy en día, el sistema de transporte de hidrocarburos por tuberías resulta tan eficiente y económico que existen miles de kilómetros de ellas.

Planificación:

El nivel de planificación contiene los elementos de mantenimiento que contribuyen a los diversos aspectos de planificación. Este nivel incorpora el enfoque del ciclo vital en cuanto a instalaciones que se manifiesta en el mantenimiento mediante los vínculos con el diseño y el funcionamiento. Otro aspecto de la planificación consiste en la manera en que la función de mantenimiento es organizada y la cultura que la apoya. Así mismo, el mantenimiento puede entenderse en relación a la calidad que se manifiesta en los procesos, las prácticas y los procedimientos documentados y entendidos.

Este proceso

básico contempla lo siguiente:

➢ La elaboración de un plan de mantenimiento (en el que se determina un programa de mantenimiento óptimo).

➢ La planificación y la programación (la planificación de los recursos y la programación de las tareas de mantenimiento).

➢ La ejecución de los trabajos (donde las tareas de mantenimiento se llevan a cabo con énfasis en la calidad).

➢ La evaluación del rendimiento (en la cual se miden los resultados del mantenimiento).

➢ La investigación de las fallas (en la que se determinan sus causas fundamentales).

➢ La cadena de suministro de materiales (repuestos, suministros y servicios).

➢ La infraestructura (talleres y oficinas de mantenimiento y reparación general, los Vehículos y otros equipos de trabajo).

➢ La documentación de los trabajos (procedimientos y órdenes de trabajo).

➢ Los sistemas de información (sistemas de información de mantenimiento y sistemas de control del estado en que se encuentran los equipos, etc.).

➢ Los organismos externos (la industria, el gobierno y otras empresas).

Construcción:

Un gasoducto comprende tuberías de alta presión que transportan gas entre puntos de abastecimiento y puntos de distribución a las áreas de consumo (de mercado). El gas distribuido en las áreas de mercado ingresa al sistema de distribución a presión más baja para ser distribuida a los consumidores finales. El gas también puede ser transportado para su almacenaje o bien para su conexión a otros sistemas de transmisión.

Los sistemas de transmisión consisten de secciones de tubería interconectados y

frecuentemente incluyen estaciones compresoras ubicadas a intervalos conforme a las necesidades de variación de presión del flujo de gas a través de las tuberías. La distancia entre estaciones compresoras consecutivas puede ser desde 48 km a más de 241 km, dependiendo de las condiciones del flujo como así también de los requerimientos económicos y las condiciones del terreno por donde se desarrolla el sistema. Las presiones de operación máximas de los sistemas de transmisión son generalmente mayores a 3.45OkPa y pueden llegar a los 10.340 kPa.

Para la construcción de un gasoducto se debe considerar lo siguiente:

Relación presión-distancia en ductos:

Supongamos una sección de gasoducto típico con una capacidad de transporte de 20 * 106 m3/diarios. Comenzando a 6.895 kPa, el gas disminuye aproximadamente 1.800 kPa de presión en los primeros 100 km, y3600 kPa en los 100 km siguientes. A los 220 km, la presión debería descender a cero. Esta relación no lineal entre la presión y a distancia es causada por la expansión del gas.

Selección del ducto:

Efecto del diámetro sobre la capacidad del ducto La capacidad de transporte de un ducto, aproximadamente, es una función de su diámetro elevado a la 2,5; asumiendo fijas las presiones de entrada y salida. Esta puede expresarse como: Donde Ci es la capacidad y Di es el diámetro de la línea respectiva.

Efecto de la presión de operación sobre la capacidad

La capacidad máxima de transporte de un gasoducto de un tamaño dado es prácticamente una función lineal de la presión de operación, pasando por alto el hecho que el gas natural no

sigue las leyes clásicas de gas de presión, volumen y temperatura. La presión máxima a la cual un gasoducto puede ser operado se llama presión de operación máxima permitible (MAOP).

Determinación del espesor de las paredes del ducto

El método aceptado para la determinación del espesor de las paredes de un ducto es la fórmula de Barlow.

Donde:

t: espesor nominal de pared (mm)

1; factor de temperatura

E: factor de unión Longitudinal

P: presión de diseño (kPa)

O: diámetro exterior (mm)

F: factor de diseño

S: resistencia mínima especificada (MPa)

El factor de diseño depende del tipo de localización; los mismos son, generalmente, aplicables en Norteamérica, aunque difieren según las jurisdicciones.

Tipos de fuerza motriz y compresores

En general, hay cuatro tipos de fuerza motriz que se utilizan y dos tipos de compresores. La unidad integrada por la fuerza motriz y el compresor deben ser seleccionados teniendo en cuenta la aplicación particular de la estación compresora.

Estaciones compresoras

La función de una estación compresora de gas es elevar la presión del fluido en la línea, con el fin de suministrar la energía necesaria para su transporte. Para la estación se cuenta con una línea de succión donde el flujo inicia su recorrido, pasando luego por unos medidores de flujo computarizados que son los encargados de medir y almacenar minuto a minuto toda la información referente a la corriente de entrada, datos de presión, temperatura, volumen y caudal. El gas continúa su recorrido hacia los compresores, pasando antes por los “scrubbers”, que se encargan de

extraer el posible contenido de líquido. Finalmente, el gas a una mayor presión, sale por la línea de descarga de las compresoras, pasando por los medidores de flujo de esta línea.

Selección del compresor

Un compresor consiste de dos componentes principales: una fuerza motriz y un compresor. La selección de un particular tipo dependerá de las consideraciones en conjunto de los aspectos técnicos y económicos.

Las consideraciones técnicas deberían incluir:

➢ Disponibilidad en el tamaño requerido;

➢ Compatibilidad con los tipos ya existentes en operación;

➢ Fiabilidad, seguridad y flexibilidad bajo variaciones de presión; y’ Conveniencia para operación remota o manual;

➢ Disponibilidad de energía (por ejemplo, para motores eléctricos) y

➢ Consideraciones ambientales (emisiones, niveles nocivos).

Requerimientos operativos

La disponibilidad requerida de las instalaciones del ducto será lograda asegurando que todos estos elementos de mantenimiento están considerados

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