GLOSARIO LOGISTICO NAVAL

GLOSARIO LOGISTICO NAVAL

1. ABASTECIMIENTO: puesta a disposición de bienes y servicios en un mercado. Aprovisionamiento, suministro de bienes o servicios que necesita una empresa u organización para cumplir su misión.

ACOPIO: Almacenamiento o acumulación de una mercancía en gran volumen, aunque no necesariamente con ánimo especulativo.

2. ADMINISTRACIÓN: consiste planificar, organizar, ejecutar y coordinar eficientemente los recursos de una organización para lograr sus objetivos con la máxima productividad y calidad, asimismo la administración abarca la gestión del talento humano, del inventario, de los procesos y de las finanzas.

3. ALMACENAMIENTO: consiste en el almacenamiento de mercancías, materias primas, componentes intermedios o productos terminados, todos ello a gran escala, sin embalar, pesar o medir. Podemos distinguir tres (03) categorías de almacenamiento: 1. Almacenamiento simple. 2. Almacenamiento financiero. 3. Almacenamiento general de extensión.

4. AGUAS INTERIORES: son las aguas situadas en el interior de la línea de base del mar territorial, de jurisdicción provincial y generalmente se trata de mares, golfos, canales o ríos que sirven para la navegación de cabotaje.

5. AGUAS TERRITORIALES: parte del mar limítrofe a la costa de un país sobre el que, según el derecho internacional, el Estado tiene jurisdicción y soberanía y puede regular el tráfico y explotar sus recursos. El mar limítrofe es de 12 o 200 millas, según el país de que se trate.

6. ALISTAMIENTO: ultima etapa en la construcción de un buque, ya a flote, con la instalación de los elementos faltantes (maquinarias, equipos, tuberías, muebles, etc.). Luego se efectúan las "pruebas de mar" en las cuales se controlan que todos sus equipos y sistemas funcionen.

7. ALISTAMIENTO OPERACIONAL: es el grado de preparación y apresto naval de una unidad operativa para cumplir con una misión.

8. APROVISIONAMIENTO: proceso por el que, en base a una estrategia de negocios: a) se selecciona el o los proveedores más adecuados, con los cuales se procura una relación de colaboración e integración; b) Se controla a la entrada y salida del almacén la cantidad y calidad de los materiales; c) se homologa y controla la calidad de los materiales comprados; d) se establecen y cumplen las frecuencias de reaprovisionamiento y se fija y controla el nivel de stock, con el fin de reducir los costos de operación y administración, eliminar los excesos de inventario, aprovechar el espacio manteniendo niveles de inventarios menores de cinco días, entregar los materiales justo a tiempo, evitar paros de líneas de producción por falta de materiales, etc.

9. ASTILLERO: lugar destinado a la construcción, reparación y mantenimiento de embarcaciones.

10. CADENA DE ABASTECIMIENTO: red de procesos levados a cabo por personas naturales y/o jurídicas, valiéndose de determinada tecnología e infraestructura física, para permitir la trasformación de materias primas en productos y servicios intermedios y/o terminados que son distribuidos a los consumidores para satisfacer su demanda en tiempo y forma.

11. CARENAR: reparación que se hace a un buque para dejarlo en condiciones de navegar.

12. CENTRO DE DISTRIBUCIÓN: sitio intermedio de la cadena de distribución, desde el cual se despachan las mercancías luego de almacenarlas con una operatividad mayor y con mayor velocidad que la de un almacén común.

13. CONVOY: conjunto de barcazas mantenidas juntas entre sí y organizadas en cuadros de diferentes dimensiones, que son empujadas por un buque a través del canal fluvial. Buques mercantes o de otros vehículos o efectos que navegan escoltados. Serie de vagones enlazados.

14. DESPLIEGUE LOGISTICO: es la necesidad de planificar, organizar, coordinar, ejecutar, controlar y evaluar todas las opciones posibles para brindar el apoyo y servicios requeridos con el fin de materializar una efectiva presencia e incremento del alistamiento logístico y operativo de los medios navales.

15. DISTRIBUCIÓN: etapa de la logística integral responsable de planificar, ejecutar y controlar el transporte de cargas para cada cliente, punto de venta o unidad.

16. ELEMENTO FUNCIONAL DE LA LOGISTICA: son los formados por grupos de actividades técnicas logísticas de funciones comunes y cinco de ellas se pueden dividir en dos clases: 1 Los referidos al manejo de materiales: ABASTECIMIENTO, MANTENIMIENTO y TRANSPORTE y 2 Los referidos al manejo de personal: SANIDAD y PERSONAL. Hay un sexto elemento que es INFRAESTRUCTURA y grupo adicional agrupa las actividades “no comunes” entre si, y es denominado MISCELÁNEOS.

17. EMBARQUE: operación física de carga, en un buque, aeronave, tren o camión, de la mercadería objeto de la transacción comercial, previa autorización de la autoridad aduanera. Es embarque único cuando la totalidad de la mercadería sale del territorio aduanero nacional con un solo documento de transporte; es embarque fraccionado cuando la mercadería sale del territorio aduanero nacional en varios embarques y, por lo tanto, con varios documentos.

18. FACTURA: soporte externo de las operaciones ejecutadas por comerciantes o personas asimiladas a dicha calidad. Para efectos tributarios, las facturas deben contener nombre o razón social y número de identificación tributaria del vendedor o de quien presta el servicio; número de fecha de la factura; descripción específica o genérica de los artículos vendidos o servicios prestados; y el valor de la operación.

19. FINANCIACIÓN DE PROYECTOS: acción y efecto de financiar, es decir, de obtener los recursos financieros necesarios para impulsar un proyecto dado; todo ello, con el mínimo compromiso de los activos de la empresa y aislando la materialización del mismo del resto de las actividades de la organización. De esta forma, el propio proyecto es el garante de su financiación.

20. FORMA DE PAGO: modo que se acuerda entre las partes de un contrato de compraventa

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