Herramientas Para El Desmontaje De Filtro De Aceite

Semana tres

Foro: "Sistemas de inyección y tipos de combustibles"

Objetivo: Identificar los distintos sistemas de inyección y tipos de combustibles y su disponibilidad y uso en el medio en el cual se desempeña el aprendiz (participante).

Instrucciones: Participe en el foro brindando sus aportes con respecto a una de las dos siguientes temáticas propuestas:

Opción Uno: Indique cual es la herramienta necesaria para realizar el cambio de componentes como filtros, combustible, aceite, así como los equipos necesarios para el diagnostico y funcionamiento del sistema de inyección y bomba Rotativa Mecánica, y para realizar las pruebas y mantenimientos.

Opción Dos: Explique como se revisa y prueba el estado de los inyectores en el laboratorio, cuales son los síntomas de mal funcionamiento de la bobina. Cuales son los cuidados a tener al momento de armar la Bomba Rotativa Mecánica.

Criterios para valoración: Las participaciones en el foro serán valoradas de acuerdo con su grado de profundidad, la riqueza en los datos aportados y claridad conceptual.

Opción uno: en el cambio de aceite

El filtro se retira con ayuda de una llave de correa o de mordaza

un diagnóstico de inyección electrónica se realiza cuando el vehículo funciona de forma irregular como por ejemplo: perdida de potencia, aumento de consumo de combustible, funcionamiento irregular del motor, etc. este diagnóstico se debe realizar por un técnico mecánico utilizando equipos de diagnósticos automotrices.

Los equipos necesarios para realizar un diagnóstico acertado son: tester eléctrico automotriz, osciloscopio automotriz y scanner automotriz

¿Cuál es la función del cambio de aceite del motor?

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El aceite es un elemento esencial para el buen funcionamiento del motor y para una mayor longevidad del mismo. Impide la fricción en las articulaciones de las piezas móviles del motor, las (bielas, bulones, etc.)

El filtro de aceite se encarga de retener las impurezas acumuladas en el aceite del motor.

El aceite se ve afectado por el paso del tiempo y de los kilómetros, deteriorándose sus propiedades.

En general, el filtro de aceite está situado sobre el motor y su posición varía dependiendo del modelo, por lo que es necesario contar con la ficha técnica del modelo para poder localizarlo.

Existen dos tipos de filtros de aceite:

• el filtro de aceite «atornillado»: el cartucho de filtrado es solidario respecto a su carcasa metálica

• el filtro de aceite tipo «cartucho»

¿Por qué realizar un cambio del aceite del motor?

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Un retraso en el cambio del aceite motor puede tener dos consecuencias:

• El aceite se ensucia y pierde su eficacia

• El aceite se evapora con el paso del tiempo y baja el nivel de aceite del depósito

La combinación de estos dos efectos puede provocar la rotura del motor.

¿Cuándo realizar el cambio de aceite del motor?

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• Cada motor tiene un intervalo de cambio de aceite propio que puede variar entre los 10.000 y los 30.000 km y/o cada uno o dos años. Este intervalo aparece indicado en la ficha de mantenimiento del vehículo.

• Algunos vehículos están equipados con un indicador de mantenimiento en el salpicadero. Indica los kilómetros que restan antes del siguiente mantenimiento. Este kilometraje viene determinado por diferentes parámetros que calcula el ordenador de a bordo en tiempo real. Es por este motivo que evoluciona de forma diferente respecto al kilometraje total recorrido por el vehículo.

El cambio del aceite y el cambio del filtro de aceite:

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Calentar el motor durante un periodo de entre 5 y 10 min. y, a continuación, parar el motor antes de iniciar la intervención. De hecho, el aceite se vierte mejor cuando está caliente.

Elevar el vehículo sobre cuatro soportes de columna (véase consignas de seguridad +colocar un vehículo sobre soportes de columna).

Retirar la cubierta de los bajos del motor para acceder al tapón del cárter (depósito de aceite del motor) y al filtro de aceite si el vehículo dispone del mismo. Esta cubierta protege toda la superficie inferior del motor de cualquier elemento proyectado y de la suciedad.

Colocar la bandeja de vaciado bajo el cárter para recoger al mismo tiempo el aceite del cárter y el del filtro de aceite (durante su sustitución).

Retirar el tornillo del cárter situado bajo el coche para poder vaciar el aceite del motor. Utilizar guantes de látex para no mancharse y para evitar quemaduras cuando el aceite está caliente.

Retirar el tapón de rellenado de aceite para facilitar el vertido del mismo.

Sustituir el filtro de aceite mientras se vierte el aceite.

• En el caso de sustitución de un bloque completo (filtro + cartucho):

a. Aflojar el filtro con ayuda de una llave de correa o de mordaza

b. Dejar que se vacíe el aceite hasta que no quede nada en el interior

c. Retirar el filtro. En el caso de que el filtro usado esté lleno de aceite, vaciar inmediatamente este aceite en la bandeja de vaciado. Atención: la junta del filtro usado puede estar deteriorada en su soporte, en este caso también se deberá retirar.

d. Limpiar y secar la superficie de contacto del soporte

e. Lubricar con aceite nuevo la junta del nuevo filtro

f. Volver a colocar el filtro

• En el caso de sustitución de un cartucho filtrante:

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