LA REPRESENTACIÓN

TÍTULO TESIS: LA REPRESENTACIÓN

AUTOR: ANTANAS MOCKUS SAVIKAS

1. PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN

Teniendo en cuenta la convergencia existente entre el ser y el conocimiento, la pregunta de investigación es si a través de la Representación: ¿se ha llegado en la época moderna a una comprensión realmente nueva de lo que significa conocer?

2. HIPÓTESIS DE INVESTIGACIÓN

En el caso de Colombia, a pesar de conocer la interdependencia entre crecimiento urbano y sistema de Transporte, no se presenta el RECONOCIMIENTO de la relación entre actividades urbanas, usos del suelo (con implicaciones sociales) y el desarrollo del Sistema de Transporte en el país.

3. OBJETIVO

Profundizar en la noción de la Representación como elemento que posibilita el cambio del concepto tradicional y clásico a una visión moderna del ser como disponible.

4. CONCLUSIONES

• El Enfoque Fenomenológico de la Representación que se constituye como un aspecto propio de la relación entre la contemplación y el porqué de las cosas. El ser humano, en su desarrollo histórico y en su proceso de comprensión de la verdad, en esta época moderna, crea el concepto de Representación, como “la noción que posibilita el cálculo y diseño de sus ideas. La representación existe en el instante ontológico en que el ser humano se pregunta el cómo surge el conocimiento en él mismo”. Ya que la representación posibilita el cálculo y el diseño, allí converge la reorientación del hablar y del actuar provocado por el desarrollo de la técnica y la comprensión previa del ser promovido por ese desarrollo (Mockus, 1988: 15).

• Es necesario entender al Transporte como un elemento conector y estructurador del espacio urbano, que permita encontrar la relación entre actividades desarrollas (comercio, finanzas entre otros) y la accesibilidad a los lugares destino.

• El desarrollo del transporte se debe presentar de acuerdo al desarrollo de las ciudades como pueden ser: lineales, circulares, de ensanche, monocéntricas o aisladas.

• Uno de los mayores inconvenientes que se han presentado para el desarrollo conjunto de urbanismo y transporte en las ciudades colombianas se fundamenta en que el crecimiento de las mismas en un comienzo se dio según las concepciones coloniales de la época, y posteriormente cuando ya se contaba con medios como el tranvía ,la especialización agroindustrial y minera junto con un crecimiento desagregado no permitieron la accesibilidad suficiente para la movilización tanto de personas como de mercancía.

• Es importante valorar el papel del Transporte en la ciudad, ya que no debe ser catalogado únicamente como solucionador de tráfico sino como factor esencial para la ejecución de planes de desarrollo.

• La accesibilidad se establece como uno de los elementos de mejor análisis de las condiciones de la ciudad, pues ésta se cataloga como un orientador en la planificación urbana.

• Es importante reconocer que el crecimiento desordenado y desagregado de la ciudad, generando usos de suelo variables ha influido directamente en los problemas de congestión actuales, ya que no permite generar equilibrios de oferta y demanda de servicio.

• En Colombia se tiene conocimiento que Transporte y Crecimiento Urbano debe estar ligado, pero no existe en el desarrollo de proyectos dicha relación, pues se manejan en forma separada.

5. CALIFICACIÓN

Calificación Cualitativa: En la introducción se esquematiza claramente que se pretende con la presente tesis, dando a conocer los principales aspectos que rigen la problemática expuesta. Es una investigación extensa en la cual cada uno de los capítulos permite de modo secuencial identificar que la problemática del país en el área de transporte comienza desde el surgimiento del mismo. A pesar de mostrar secuencia, considero que cada

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