Laboratorio: caracteristicas del gobernador

LABORATORIO 2

CARACTERISTICAS DEL GOBERNADOR

1.- OBJETIVOS

• Determinación de la característica del gobernador de la bomba de alta presión para régimen nominal.
• Determinar la frecuencia de rotación de corte de suministro a diferentes regímenes de carga.

2.- MARCO TEORICO

Un motor Diésel tiene que tener un ralentí uniforme con objeto de que no se pare. Además de esto no debe sobrepasar el número máximo admisible de revoluciones. Estas condiciones las cumple el regulador. Puede trabajar en función del número de revoluciones del motor o de la presión del tubo aspiración. En cualquiera de los casos, modifica la cantidad de combustible inyectada en el motor por la bomba de inyección y regula el número de revoluciones. Los reguladores que trabajan en función del número de revoluciones, son reguladores centrífugos. En los camiones con motor diesel es frecuente que no se necesite regulación en el intervalo entre el ralentí y el máximo número de revoluciones admisible, ya que, en ese intervalo el conductor acciona la varilla de regulación por medio del pedal del acelerador ajustando así la cantidad inyectada, por tanto, el momento de giro del motor. Para estos motores se utilizan reguladores de ralentí- régimen máximo.

Gobernadores de Velocidad Variable o de todo régimen: Son los vehículos con  máquinas auxiliares como bombas para cisternas o para desplegar escaleras contra incendio y los tractores agrícolas; estos no solo controlan la velocidad sin carga máxima sino también velocidades intermedias sin importar la carga del motor, se ajusta la velocidad indicada con la palanca del motor.

Gobernadores de Velocidad Máxima: Está diseñado para motores diésel que mueven grandes máquinas por ejemplo moto generadores, aquí se debe asegurar el gobernador que solamente que se mantenga la velocidad máxima; no hay control de marcha sin carga o una entrega particular de combustible en el arranque.

[pic 4]

[pic 5]

3.- INSTRUMENTOS Y EQUIPOS A UTILIZAR

• Banco de ensayo de bombas de inyección.

[pic 6]

• Bomba de inyección lineal de prueba (BAP).

4.- PROCEDIMIENTO

Protocolo de Seguridad

• Energizar el banco de pruebas.
• Revisar si se encuentra en neutro el eje del banco de pruebas, lo cual se logra girando la manivela del banco.
• Designar tareas para la toma de datos y observación de los instrumento de medición (probetas y manómetros).
• Evitar meter la mano de manera imprudente durante el ensayo.

Protocolo de ensayo de la bomba

• Verificar que la bomba de inyección este perfectamente instalada en el banco de pruebas (alineamiento axial)
• Determinar el régimen de trabajo de la bomba de inyección es decir la velocidad de rotación y la posición de la cremallera en milímetros con ayuda del micrómetro y de la palanca de regulación.
• Fijar el número de emboladas en el contador del banco de pruebas con las que debe trabajar la bomba para hacer las mediciones correspondientes asegurando que no se llenen completamente las probetas durante la inyección, de lo contrario disminuir el número de emboladas.
• Fijar el número de revoluciones por minuto de la bomba girando la manivela del banco hasta alcanzar dicho valor.
• Prender el motor eléctrico y luego accionar la bomba desde el banco, conectar el sistema de corte automático para el número de emboladas determinado; medir el contenido de volumen de combustible en cada bureta graduada.
• Medir la presión de entrada a la bomba de alta presión en el manómetro destinado para esta tarea en el banco de ensayos (medir el promedio de oscilación de la aguja del manómetro).
• Llenar los protocolos de prueba y las buretas de combustible se vacían para realizar la siguiente medición (tiempo de vaciado 15 seg.).
• Observar el menisco que se forma en la bureta de combustible y tomar los volúmenes justo en el centro del menisco.

5.- ANALISIS DE DATOS

...