Licenciatura en Comercio y Negocios Internacionales

INTRODUCCION

Objetivo.

Realizar un análisis que me permita conocer la mejor alternativa para realizar la importación mensual de llantas de uso agrícola e industrial y minero. Determinar las variables críticas que influyen directamente en el tiempo y costo de este tipo de operaciones.

Relevancia del caso.

Es un excelente ejercicio ya que para darle solución al problema debo considerar cualquier variable que pueda afectar la logística de una operación de comercio exterior, el diseño de un plan logístico o cualquier variable que afecta el proceso del despacho aduanal.

Metodología.

- Realizar un análisis para lograr el entendimiento del problema. En este paso identifiqué las variables del caso.

- Una vez que identifiqué la problemática y necesidades específicas, realicé una lluvia de ideas para dividir el problema en tres planteamientos específicos:

• Selección de los modelos de llantas a importar.

• Determinar la cantidad de llantas a importar, considerando las variables limitantes que indica el caso.

• Crear el mejor modelo para la logística de la importación.

- Realicé el planteamiento de algunas alternativas de solución para cada planteamiento específico.

- Elegí la mejor alternativa de solución y la desarrollé para verificar si cumple los requerimientos.

Conclusiones.

Encontré la mejor solución a la problemática presentada en el caso, realizando la planeación a detalle de una operación de comercio exterior con las necesidades y dificultades que pueden presentarse en los casos de operaciones en la vida real.

Logré encontrar una alternativa que representa una ventaja de 8 y hasta 17 días en tiempo de tránsito.

PRESENTACIÓN DEL CASO

Licenciatura en Comercio y Negocios Internacionales

Referencias temáticas: Logística del comercio internacional, gestión aduanal. Diseño plan logístico, proceso despacho aduanal.

1. Planteamiento del problema (narrativa del caso)

La fábrica de llantas Rueda Mueve Terreno, SA de CV, con sede en el norte de la Ciudad de México, es una firma mexicana con más de 20 años en el sector de manufactura y distribución de llantas de uso industrial, agrícola y minero. Cuenta con un centro de distribución en el estado de Guanajuato y oficinas de ventas en las principales ciudades del país.

Debido a la fuerte competencia de las importaciones provenientes de Asia, la empresa ha venido perdiendo su participación de mercado de manera ya alarmante en los últimos tres años, lo que repercute en una reducción de ventas y en pérdida de utilidades para los dueños. Eso ha llevado a la empresa a tomar decisiones importantes de negocios. De este modo, Rueda Mueve Tierra ha decidido disminuir sus procesos de manufactura, para reducir costos, importando las llantas de uso agrícola, industrial y minero a un costo más eficiente, aprovechando su red de distribución y, así, reposicionarse en el mercado.

Después de explorar el mercado internacional de llantas, la empresa seleccionó a un proveedor ubicado en la India.

El director de operaciones de la empresa, Juan Rodríguez, requiere encargarse de toda la planeación logística y gestión aduanera de esta nueva área de negocios. En este sentido, le corresponde preparar y presentar a su director general un plan de trabajo debidamente estructurado que logre desarrollar óptimamente a los proveedores y reducir los costos logísticos involucrados en la importación.

Para el desarrollo del plan, el director de operaciones debe tener en cuenta las siguientes directivas operativas que ha establecido la dirección de la empresa, con el objeto de mejorar su posición en el mercado y revertir así la pérdida de rentabilidad para los socios.

• Se debe determinar el número de llantas que cabrán en un contenedor de 40’DC.

• Se considera un programa de importación mensual de un contenedor de la India de llantas industriales (mineras).

• El lugar de entrega en México es la ciudad de Irapuato, Guanajuato, donde la empresa tiene su centro de distribución.

• Cada contenedor debe tener un valor comercial de 50 mil dólares norteamericanos y no debe exceder de 20 toneladas de peso neto.

• El seguro corre por cuenta de Rueda Mueve Terreno, SA de CV.

• Del mismo modo, el flete internacional corre por cuenta de la empresa proveedora.

• Tiene libertad de elegir a un agente aduanal, siempre y cuando haya realizado un comparativo de cuando menos tres agentes para determinar la eficiencia de sus costos.

• Del mismo modo, se tiene libertad de elegir la agencia de carga o transportista internacional, siempre y cuando haya realizado un comparativo de cuando menos tres agentes para determinar la eficiencia de sus costos.

• Se debe revisar siempre la hoja de gastos y cotizaciones en las operaciones de despacho aduanal y maniobras logísticas, para verificar que estén de acuerdo a lo pactado y que no incluyan sobreprecios o gastos injustificados.

• Siempre debe tener cuidado de utilizar la ruta y el servicio que represente el mejor costo y menor tiempo de travesía posible.

2. Dilemas por resolver (con preguntas críticas)

a) ¿Cuál es el medio y modo de transporte que usted va a utilizar para el proveedor de la India?

b) Establecer tiempo de entrega desde el origen del producto hasta el centro de distribución de la empresa, considerando el modo de transporte y una ruta critica.

c) Determinar el cuadro comparativo para determinar el agente aduanal.

d) Justifique qué INCOTERM es el adecuado para el proveedor de la India.

e) ¿Cómo clasificaría arancelariamente el producto que se va a importar?

f) Determinar los costos que implica la importación del producto.

MARCO TEÓRICO O DE REFERENCIA

Cita textual (Unidad de Inteligencia de Negocios www.promexico.gob.mx):

Síntesis de la Relación Comercial México – India

Ubicación Geográfica:

India está ubicada al sur de Asia y abarca la mayor parte del subcontinente indio. Limita al oeste con Pakistán; con Nepal, Bután y China al noreste, y con Myanmar y Bangladesh al este, cubriendo un área total de 3,287,263 km2.

Sus principales ciudades son: Bombay, Nueva Delhi, Calcuta, Madrás, Bangalore, Hyderabad, Ahmadabad, Pune, Surat, Kanpur y Jaipur.

Panorama Social:

India representa 74% de la población de Asia Meridional (Afganistán, Bangladesh, Bután, Maldivas, Nepal, Pakistán y Sri Lanka), con aproximadamente 1,207 millones de habitantes. Es el segundo país más poblado del mundo, después de China.

Panorama Económico:

La economía india ocupa el primer lugar en Asia Meridional y a nivel mundial tiene la posición 11. De acuerdo con datos del FMI, el PIB de India en 2011 fue de 1,676 miles de millones de dólares.

El principal destino para las exportaciones de India en 2010, último dato disponible, fue la Unión Europea (18.6% de participación). Le sigue Emiratos Árabes Unidos (13.2%), Estados Unidos (10.6%), China (7.9%) y Hong Kong (4.3%).

Las importaciones de India provienen principalmente de la Unión Europea (12%), seguido por China (11.8%), Emiratos Árabes Unidos (8.8%) y Suiza (6.3%).

Relación de comercio bilateral México-India

• En 2011, India ocupó el lugar número 15 en el comercio total de México (16 como abastecedor y 13 como comprador).

• El intercambio comercial entre México e India creció 657% entre 2001 y 2011, al pasar de 552 a 4,184 millones de dólares (md), que representa una tasa media anual de crecimiento de 22%. En 2011 México registró un déficit de 586 md en su comercio con ese país.

• Las exportaciones registraron un crecimiento de 1,022% entre 2001 y 2011, pasando de 160 md a 1,799 md, que representó una tasa media anual de crecimiento de 27%. Las importaciones aumentaron en 508% entre 2001 y 2011, pasando de 392 md a 2,385 md, con una tasa de crecimiento media anual de 20%.

• De las exportaciones mexicanas a India durante todo el año 2011, 77% fueron combustibles y aceites minerales. Asimismo, 22% fueron manufacturas, principalmente teléfonos celulares, policloruro de vinilo, desechos de cobre y productos de hierro o acero. Por su parte, 89% de las importaciones mexicanas provenientes de India fueron manufacturas, entre las que destacaron autopartes, circuitos modulares para teléfonos, diamantes y vehículos automóviles.

Ruta Marítima

La República de la India cuenta con instalaciones portuarias ubicadas a lo largo de sus costas, ya bien sean en el Mar de Arabia, o en la Bahía de Bengala. Sus principales puertos son: Chennai (Madras), Jawaharal Nehru (Nhava Sheva), Kolkata (Calcuta), Kandla , Mumbai (Bombay) y Tuticorin.

Los tiempos de tránsito de la India a Latino América son de 35 a 56 días.

Ubicación del Proveedor.

La infraestructura de la India se caracteriza por tener una extensión de carreteras de 3.316.452 Km, incluyendo 200 Km de autopistas. Cuenta además con un sistema de vías férreas de 63.221 Km, el cual comunica el norte del país con el resto de las regiones, en especial con el sur y el oeste.

El proveedor se ubica en la Ciudad de Thane, es un distrito que forma parte del estado de Maharastra, en el centro

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