Mantenimiento a tornos

INTRODUCCIÓN

LA CRECIENTE DEMANDA DE LA POBLACIÓN HA REQUERIDO DE INDUSTRIAS ALTAMENTE CAPASES DE PROVEER PRODUCTOS Y SERVICIOS DE PRIMERA CALIDAD, POR ESTA RAZÓN ES DE SUMA IMPORTANCIA CONTAR CON PROCESOS BASADOS EN LA MEJORA CONTINUA, ADAPTÁNDOSE A LOS NUEVOS CAMBIOS PARA SER COMPETITIVOS, ADEMÁS DESATISFACER AL CLIENTE.

EN EL ÁREA DE MANTENIMIENTO A MAQUINARIA, ES DE SUMA IMPORTANCIA CONTAR CON LA HERRAMIENTA NECESARIA Y EN ÓPTIMAS CONDICIONES PARA DAR UN BUEN SERVICIO DE REPARACIÓN ADEMÁS DE EVITAR CONTRA TIEMPOS POR FALLA DE EQUIPOS.  POR LO CUAL SURGE LA NECESIDAD DE GESTIONAR TALES EQUIPOS PARA PODERTENER MÁS CONTROL SOBRE ELLOS, TENIÉNDOLOS SIEMPRE AL DÍA Y EVITANDO PAROS IMPREVISTOS, SU GESTIÓN SERÁ BASADA EN MANTENIMIENTO PREVENTIVO TOTAL, CREANDO UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO, EL CUAL CONTENDRÁ DÍA DE MANTENIMIENTOS PREVIOS, PERSONAL REQUERIDO, REFACCIONES, TIEMPOS. ADEMÁS DE AYUDAR A REALIZAR MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS Y CORRECTIVOS ESPECÍFICAMENTE E UN TORNO CONVENCIONAL

JUSTIFICACION

DEBIDO A LA EVOLUCIÓN DEL MANTENIMIENTO Y DE LAS MAQUINAS BUSCAMOS DISEÑAR E IMPLEMENTAR UN PLAN MAESTRO DE MANTENIMIENTO  PREVENTIVO QUE NOS AYUDARÁ A EVITAR GASTOS MAYORES POR REPARACIÓN Y EVITARÁ QUE LA MAQUINA SE DAÑE.

LAS COMPETENCIAS QUE SE DESARROLLARÁN AL REALIZAR ESTE PROYECTO SON:

DISEÑAR UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LAS MAQUINAS.

ES PRIMORDIAL DESARROLLAR LOS CONOCIMIENTOS MENCIONADOS, PARA ASÍ, PODER DISEÑAR E IMPLEMENTAR EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO QUE SE PRETENDE REALIZAR.

ADEMÁS DE REALIZAR EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO, TAMBIÉN SE APOYARÁ EN LAS ACTIVIDADES DEL ÁREA DE SERVICIO EN REPARACIÓN DE MAQUINARIA ASÍ COMO A LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO QUE REQUIERA LA EMPRESA.

OBJETIVOS GENERALES

PARA PODER DISEÑAR E IMPLEMENTAR EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO QUE SE PRETENDE REALIZAR. ES PRIMORDIAL DESARROLLAR LAS SIGUIENTES COMPETENCIAS:

• CONOCIMIENTO DE OPERACIÓN DE LAS MAQUINAS PARA PODER IDENTIFICAR FALLAS.

• CONOCER LOS DIFERENTES SISTEMAS QUE TIENEN LAS MAQUINAS.
• DISEÑAR UN PLAN DE MANTENIMIENTO UN TORNO CONVENCIONAL.

CON LOS CRITERIOS ANTES MENCIONADOS SE BUSCA PROLONGAR LA VIDA ÚTIL DE LA MAQUINA.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

•  OBTENER AL 100% LOS MANUALES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO           MAQUINARIA EXISTENTE DEL TALLER.

• ELABORAR EL PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA MAQUINARIA EN EL TALLER.
• DESARROLLAR LAS TÉCNICAS DE MANTENIMIENTO  PREVENTIVO A LA MAQUINA
• ELABORAR AL 100% LOS FORMATOS NECESARIOS PARA IMPLEMENTAR EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

ANTECEDENTES DE LA EMPRESA

“MAQUINARIA DE XICOTEPEC”

ES UNA MICRO EMPRESA REGIONAL UBICADA EN EL CENTRO DE XICOTEPEC DE JUAREZ PUEBLA,DEDICADA A LA FABRICACION DE PIEZAS DIVERSAS TALES COMO TORNILLOS,BREAS ETC. CON LA MAS ALTA CALIDAD Y PRESICION PARA BRINDAR SATISFACCION AL CLIENTE BUSCANDO ESTAR SIEMPRE EN SU PREFERENCIA.

SU ÉXITO SE ENCUENTRA PRIMORDIALMENTE EN EL BUEN DESEMPEÑO DE SU ADMINISTRADOR Y OPERADOR,EL SR. ALFONSO HERNANDEZ QUE DURANTE YA MAS DE 20 AÑOS SE HA DEDICADO A LA MAQUILA DE PIEZAS CON APOYO DE UN TORNO CONVENCIONAL.

DENTRO DE SU AREA DE TRABAJO (TALLER) HA LOGRADO REAIZAR TAREAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO QUE LE HAN PERMITIDO PROLONGAR EL TIEMPO DE VIDA UTIL DE SU MAQUINA.

ORGANIGRAMA

[pic 1]

MISION:

SER UN EMPRESA COMPETITIVA QUE BRINDE UN SERVICIO DE CALIDAD APLICANDO LOS CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS EN EL AREA  DE MANUFACTURA Y MAQUILA DE PIEZAS INDUSTRIALES.

PROPORCIONAR CONFIANZA AL CLIENTE DANDO EL RESPALDO DE 20 AÑOS DE EXPERIENCIA ADQUIRIDA POR EL OPERDOR.

VISION:

PROPORCIONAR UN SERVICIO QUE GARANTICE  CALIDAD ATRAVES DE BUENAS PRACTICAS DE ELABORACION Y MANUFACTURA DE SUS PIEZAS

TORNO CONVENCIONAL[pic 2]

                                    PARTES DEL TORNO(MANUAL DE OPERACIÓN) 

DEFINICION

1. SE LE DA EL NOMBRE DE TORNO, A UNA SERIE DE MÁQUINAS HERRAMIENTAS, QUE PARTIENDO DE UN ORIGEN COMÚN, HAN EVOLUCIONADO CON EL TIEMPO SEGÚN LAS NECESIDADES DE PRODUCCIÓN, PRECISIÓN Y AVANCES TECNOLÓGICOS. TAMBIÉN, EL TORNO ES UNA MÁQUINA HERRAMIENTA ADECUADA PARA FABRICAR PIEZAS DE FORMA GEOMÉTRICA DE REVOLUCIÓN, HACIENDO GIRAR LA PIEZA A MECANIZAR, LA CUAL ESTÁ SUJETA AL CABEZAL, MIENTRAS UNA HERRAMIENTA DE CORTE DE UN SOLO FILO ES EMPUJADA CONTRA LA SUPERFICIE DE LA PIEZA, ARRANCANDO LA VIRUTA EN UNA SERIE DE OPERACIONES DE TORNEADO DIFERENTES.

2. BANCADA: ES LA BASE DEL TORNO. ES PESADA Y FUNDIDA EN UNA SOLA PIEZA, ES LA ESPINA DORSAL DEL TORNO YA QUE SOSTIENE O SOPORTA TODAS LAS DEMÁS PARTES. SOBRE LA PARTE SUPERIOR DE LA BANCADA ESTÁN LAS GUÍAS. • CABEZAL FIJO: NORMALMENTE ESTA FORMADO POR UNA CAJA DE FUNDICIÓN, QUE VA ATORNILLADO SOBRE EL EXTREMO IZQUIERDO DE LA BANCADA. ESTE CABEZAL CONTIENE EL EJE PRINCIPAL Y LOS ENGRANAJES DE REDUCCIÓN, POR MEDIO DE LOS CUALES SE AJUSTAN LAS VELOCIDADES Y DE LA FUERZA DESARROLLADA POR EL MOTOR SE IMPRIME EL MOVIMIENTO DE ROTACIÓN DE LA PIEZA.

3. CABEZAL MÓVIL O CONTRAPUNTO: SE ENCUENTRA EN EL EXTREMO DERECHO Y OPUESTO AL CABEZAL FIJO, SOBRE LAS GUÍAS DE LA BANCADA DEL TORNO, PUDIÉNDOSE DESLIZAR EN TODA SU LONGITUD. • CARRO: EN UN TORNO CONVENCIONAL, ESTÁ FORMADO POR CUATRO CARROS, LOS CUALES EJECUTAN DIFERENTES FUNCIONES: • CARRO PORTÁTIL: EN ÉL SE COLOCA LA HERRAMIENTA DE CORTE Y LE COMUNICA LOS MOVIMIENTOS DE AVANCE Y PROFUNDIDAD DE PASADA

4. CARRO PRINCIPAL: SE DESLIZA SOBRE LAS GUÍAS DE LA BANCADA Y LLEVA EN SU PARTE DELANTERA LOS MECANISMOS PARA PRODUCIR LOS MOVIMIENTOS DE AVANCE Y PROFUNDIDAD DE PASADA EN FORMA MANUAL COMO EN AUTOMÁTICO.

5. CARRO TRANSVERSAL: SE DESLIZA SOBRE LAS GUÍAS DEL CARRO PRINCIPAL, EL CUAL ES MOVIDO MANUAL O EN FORMA AUTOMÁTICA. • CARRO SUPERIOR ORIENTABLE: ESTÁ FORMADO POR TRES PIEZAS PRINCIPALES, LA BASE, EL CHARRIÓN Y EL PORTAHERRAMIENTAS. LA BASE ESTÁ SOBRE UNA PLATAFORMA GIRATORIA QUE PUEDE ORIENTARSE EN CUALQUIER POSICIÓN.

MANTENIMIENTO PLANEADO

 LA LABOR DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO ESTÁ MUY RELACIONADA EN LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES Y LESIONES EN EL TRABAJADOR, YA QUE TIENE LA OBLIGACIÓN DE MANTENER EN BUENAS CONDICIONES LA MAQUINARIA, HERRAMIENTA, Y EL EQUIPO DE TRABAJO, LO CUAL PERMITE UN MEJOR DESENVOLVIMIENTO Y SEGURIDAD, EVITANDO RIESGOS EN EL ÁREA LABORAL. POR OTRO LADO, SE DEBE ORGANIZAR ADECUADAMENTE EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO MEDIANTE LA INTRODUCCIÓN DE PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO CON LA FINALIDAD DE MEJORAR LA DISPONIBILIDAD DE LOS TORNOS CONVENCIONALES.

ESTE TIPO DE MANTENIMIENTO SE DEFINE COMO UNA SERIE DE TAREAS PLANEADAS PREVIAMENTE, QUE SE LLEVAN A CABO PARA CONTRARRESTAR LAS CAUSAS CONOCIDAS DE FALLAS POTENCIALES DE LAS FUNCIONES PARA LAS QUE FUE CREADO UN ACTIVO. PUEDE PLANEARSE Y PROGRAMARSE CON BASE EN EL TIEMPO, EL USO O LA CONDICIÓN DEL EQUIPO.

LA PRIMERA DE ELLA ABARCA LA PLANEACIÓN A LARGO PLAZO DE LAS NECESIDADES DE MANTENIMIENTO Y SE ENCUENTRA ÍNTIMAMENTE VINCULADA CON LOS PRONÓSTICOS DE LAS VENTAS Y LA PRODUCCIÓN, DEPENDIENDO TAMBIÉN DE ELLOS. ESTA CLASE DE PLANEACIÓN SE LLEVA A CABO, EN LAS EMPRESAS IMPORTANTES, POR EL PERSONAL RESPECTIVO, ENCARGADO DE ELABORAR UN PROGRAMA DE ESTA ÍNDOLE PARA LA TOTALIDAD DE LA EMPRESA. DEL MISMO MODO, LOS PLANES A CORTO PLAZO, QUE INTEGRAN LA SEGUNDA ÁREA, COMPRENDEN LAPSOS DE APROXIMADAMENTE UN AÑO Y SE PREPARAN BAJO LA SUPERVISIÓN DIRECTA DE LOS GERENTES DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO, ENTRE ESTOS PODEMOS INCLUIR: LOS PRESUPUESTOS, LA MAYORÍA DE LAS REPARACIONES DE IMPORTANCIA Y TODO EL MANTENIMIENTO A GRAN ESCALA. FINALMENTE, LA TERCERA ÁREA COMPRENDE PLANES INMEDIATOS DE LA FUNCIÓN DE MANTENIMIENTO Y VIENE A SER UNA PLANEACIÓN ESPECÍFICA DE TRABAJO DE MANTENIMIENTO, ESTA CLASE DE PREVISIÓN SE ELABORA POR TÉCNICOS DEL GRUPO DE CONTROL DE MANTENIMIENTO.

 SE DEFINE COMO UN PLAN DE ACTIVIDADES PERIÓDICAS Y PROGRAMADAS REALIZADAS DE MANERA SISTEMÁTICAS CON EL FIN DE CONSERVAR LAS CONDICIONES DE OPERACIÓN SATISFACTORIAS, A TRAVÉS DE INSPECCIÓN, UBICACIÓN DE DEFECTOS, PREVENCIÓN DE FALLAS QUE PUEDAN CONDUCIR A PARADAS IMPREVISTAS. DEL MISMO MODO, SE PUEDE AFIRMAR, QUE ESTE TIPO DE MANTENIMIENTO SE PROGRAMA CON EL OBJETO DE AJUSTAR, REPARAR O CAMBIAR PARTES EN EQUIPO ANTES DE QUE OCURRA UNA FALLA O DAÑOS MAYORES, ELIMINANDO O REDUCIENDO AL MÍNIMO LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO.

DEBE ELABORARSE UN PROGRAMA ESPECÍFICO DE MANTENIMIENTO PARA CADA PIEZA DE EQUIPO DENTRO DEL PROGRAMA GENERAL. EL PROGRAMA ES UNA LISTA COMPLETA DE LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO QUE SE REALIZARÁ EN EL EQUIPO, UBICACIÓN, NÚMERO DE REFERENCIA DEL PROGRAMA, LISTA DETALLADA DE LAS TAREAS QUE SE LLEVARÁN A CABO (INSPECCIONES, MANTENIMIENTO PREVENTIVO, REEMPLAZOS), FRECUENCIA DE CADA TAREA, HERRAMIENTAS ESPECIALES QUE SE NECESITAN, MATERIALES NECESARIOS Y DETALLES ACERCA DE CUALQUIER ARREGLO DE MANTENIMIENTO.

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