Medios de transporte urbano.

República Bolivariana de Venezuela

Universidad Central de Venezuela

Facultad de ciencias Jurídicas y Políticas

Escuela de Estudios Políticos y Administrativos

Técnicas de Estudio I

Deisy Hernández

Integrantes: González Tomás

Hidalgo Joseyli

Medios de transporte urbano

En todas las sociedades existentes las familias van evolucionando continuamente y a su vez con ella la calidad de vida de éstas. Gracias a esta evolución también se da una evolución en los medios de transporte, donde la mejor planeación de un sistema de transporte radica en la mejor combinación posible dentro del rango de población al cual se esté empleando.

Para evaluar las necesidades de cada ciudad se debe reconocer la existencia de tres (3) grupos participantes que se interrelacionan entre sí, los cuales son: el usuario o consumidor del servicio; el prestatario o proveedor del servicio y; la comunidad o evaluador del servicio

Para que existan medios de transportes urbanos debe tomarse muy en cuenta que primero debe haber un asentamiento humano que lleve hacia un área urbana para un mejor desenvolvimiento social, laboral, etc. Son medios por el cual de distintas formas se puede llegar hacia distintos destinos dependiendo de nuestro deseos o necesidades

 diariamente u ocasionalmente y de las características de dicha área urbana. Pueden ser definidos de varias formas respecto a la tecnología utilizada , la función y el fin de estos.

Se pueden evidenciar varios tipos :

• Transporte privado: es servicio que se presta mediante el vehículo cuyo  dueño transita por vías  mantenidas por el Estado, entre ellos se pueden ver: el automóvil, la bicicleta, las motos e incluso el mismo peatón.
•  Transporte de alquiler: aquel que es utilizado mediante una tarifa o  forma de pago, donde el propietario o conductor de vehículo se adapta a la ruta del individuo que “alquila” este servicio.
• Transporte publico: es aquel servicio que operan con rutas fijas y a veces horarios fijos, con una tarifa previa establecida, llámese coloquialmente “pasaje”; por ejemplo: las camionetas por puestos, sistema de metro y metro bus, entre otros.

También se diferencian entre la cantidad de personas y el espacio geográfico que ocupe dicha área urbana, es decir: Para un pueblo se utiliza como el medio de transporte el de peatón, el recorrer las calles a pie, conforme el pueblo crece y se ensanchan las calles, se hace tedioso caminar y se recurre al automóvil particular como unidad de transporte privada; y dependiendo de los recursos del individuo, un taxi como transporte de alquiler.

Crece el pueblo para crearse ciudades medias con mas calles y mas vías de tránsito y se opta por el empleo de minibús, taxi colectivo, autobús y/o trolebús. Luego se opta por la separación propiamente dicha de los medios de transportes urbanos para dar establecer tarifas y rutas fijas de dichos  servicios públicos.

La ciudad media crece y se convierte en metrópoli o ciudad grande, con mayor tecnología y a la vez mejores recursos se obtiene un mejor rendimiento de los medios de transportes urbanos y dependiendo del desarrollo de la metrópoli, unos costos mas bajos respecto a las tarifas de sus servicios, ya sea de forma privada, de alquiler o público. En este caso se lleva a la construcción de un derecho de vía controlado para el transporte privado (autopista urbana), y el establecimiento de un derecho de vía controlado para el transporte público (metro)

en este trabajo se trata directamente la automatización de la operación de trenes, el sistema de metro de la ciudad de Caracas de Venezuela

bibliografía:

• Transporte Público: planeación, Diseño, Operación y Administración. Ángel Molinero, Luis Ignacio Sánchez Arellano.

pág.. 20-30. 35-36

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