Mercado

2. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA/NECESIDAD

Como es bien sabido durante años en Viña del Mar y sus alrededores han existido problemas con los conductores de los microbuses, ya sea porque no entregan los boletos a la hora de pagar los pasajes o simplemente a la hora de cancelar nos entregan un boleto que no tiene relación a la tarifa que se está pagando, de modo que a esto le podemos decir sin ningún tabú que es un robo directo para los dueños de las flotas de los microbuses de las ciudades.

3. CAUSAS

Debido a la disconformidad del sueldo base entregado por la Empresa a sus trabajadores.

4. CONSECUENCIAS

• Afecta directamente a las ganancias reales que pueda tener la Empresa.

• El hecho de que no le entreguen el boleto al pasajero o un boleto que no corresponde a la tarifa pagada, se ve afectado éste mismo debido a que el boleto pasa a ser nuestro seguro de vida en caso de cualquier accidente dentro del microbús.

• Por lo general el trato del chofer con el estudiante no es el mejor, debido a que cuando las tarifas han estado en valores como $120 ó $130, ellos redondean voluntariamente en un precio exacto quedándose con el vuelto de los estudiantes.

5. OBJETIVO GENERAL

Implementar un sistema de pago electrónico de pasajes.

6. OBJETIVO ESPECÍFICO

• Integrar este sistema a todos microbuses del circuito 200, la cual abarca desde la línea 201 hasta la 216.

• El pago electrónico de los pasajes será a través de una Tarjeta Multivía, un validador y un terminal de conductor o tablero digitador.

7. SOLUCIÓN

Luego de hacer la investigación correspondiente con respecto al comportamiento de los conductores en relación a lo ya antes explicado, es que decidimos incorporar un sistema de de pago electrónico de pasajes a través de una Tarjeta Multivía, que consiste prácticamente de manera similar a como se ha implementado en Santiago la Tarjeta BIP. Por todo esto, nuestro enfoque directo a solucionar va dirigido a la empresa que son quienes se ven directamente afectados en sus ganancias.

Ahora bien y retomando a nuestra solución, es que queremos implementar nuestra Tarjeta “Valp” con la finalidad de tener una mayor fiscalización con respecto a los pagos de las tarifas correspondientes.

Existirían 2 tipos de tarjetas, la del estudiante como la del público en general.

Con todo esto esperamos que la empresa en cuestión se dé cuenta de las pérdidas que tienen mes a mes por las infracciones que comente sus empleados.

8. ESTUDIO DE MERCADO

8.1. DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO O SERVICIO

Nuestro servicio consiste en implementar un sistema de pago electrónico de pasajes a través de una Tarjeta Multivía, denominada “Tarjeta Valp”, un validador y un terminal de conductor o tablero digitador. Dicho servicio se incorporará en los microbuses del circuito 200, la cual abarca desde la línea 201 hasta la 216( excluyendo la 206, ya que no existe). Con múltiples objetivos a figurar en nuestro servicio, encontramos: un rápido y cómodo acceso por parte de los usuarios a los servicios de transporte, sin aumentar los tiempos y el costos de la operación, por otro lado mejora tanto en el control detallado del pasaje como la gestión de la empresa, ya que gracias al procesamiento de la información queda todo registrado en el sistema incorporado, dotando de una mayor seguridad al procedo de recaudación del dinero.

• La tarjeta será el nuevo medio de pago, esta posee un microchip integrado capaz de almacenar datos o programas. La ventaja que posee este tipo de tarjeta es que no necesita contacto con un cabezal magnético o conectores físicos, por lo tanto, permite mayor rapidez en la transacción y un mayor grado de seguridad ante fraudes a diferencia de las tarjetas que si requieren contacto. Cada tarjeta posee una espira de alambre o antena a través de la cual recibe y envía información en forma de ondas de radiofrecuencia al equipo validador, sin necesitar fuente de poder propia (pila) ya que utiliza la misma energía que recibe para enviar una respuesta. El hecho de que la tarjeta sea sin contacto y no requiera equipos con mecanismos con lectura con roce disminuye la mantención de los equipos validadores y prolonga la vida útil de las tarjetas, a la vez que dificulta el uso de circuitos o dispositivos fraudulentos. Por último cabe decir que la forma de recarga de la tarjeta será mediante punto o centros de servicios establecidos, como servipag, farmacias, supermercados, etc.

• El validador es el equipo que esta se encontrará dentro de los microbuses, cuya principal función es leer la tarjeta y descontar el monto equivalente al valor del pasaje. En el visor del validador se informa el valor cobrado y el saldo de la tarjeta. Por otro lado este enciende una luz verde luego de haber cobrado exitosamente el valor del viaje, en cambio si no ha sido efectivo el cobro de inmediato se enciende la luz roja lo que indica que no puedes acceder al microbús. El tipo de validador que se ocupara en este proyecto será Validador de tarjeta inteligente – CAMEL

• El terminal de conductor o tablero digitador se incorporará con el fin de que el conductor ingrese el valor exacto del pasaje a cancelar por el usuario al momento de subir a al microbús, de esta manera se mandará la información al validador y a la hora de hacer contacto con la tarjeta este le descuente la tarifa ya ingresada por el conductor. El artefacto ya descrito que implementaremos será el Terminal de conductor - OA 24F

8.2. DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

El área geográfica que da contexto al problema del proyecto corresponde a una zona urbana, en donde se identifican los microbuses de las comunas de Valparaíso y Viña del Mar, las cuales se encuentran los siguientes circuitos: 100, 200, 320, 400, 500, 600, 700, 800, 900, 000.

FIGURA 1. SERVICIOS DE MICROBUSES EN LA QUINTA REGIÓN

8.3 ÁREA DE INFLUENCIA Corresponde a los microbuses del circuito 200 que corresponde a las líneas 201- 202- 203 – 204 – 205 –

...