PLANEACION INTEGRAL DE LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE DEL KM 18+000 AL KM 21+000

ACAPULCO DE JUAREZ, GUERRERO A 28 DE JUNIO DE 2018

PLANEACION INTEGRAL DE LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE DEL KM 18+000 AL KM 21+000

OBJETIVOS.

Objetivos generales

Este documento tiene por objeto describir la metodología, mediante la cual se cumpla con los fines establecidos en el Contrato, en específico, la Construcción de Obras de Drenaje, para el proyecto: “Libramiento Poniente De Acapulco, Tr. La Venta-Bajos del Ejido, Km. 18+000-21+000”, En una Longitud de 3.00 Km. En el estado de Guerrero.

Realizar los trabajos de construcción en tiempo y forma, conforme a lo establecido en nuestro programa general de los trabajos.

ALCANCE.

Nuestro contrato considera la construcción de las siguientes obras de drenaje, mismas que fueron entregadas a nuestra representada Reyna Espino, en forma electrónica, por tal motivo cualquier modificación a las mismas, afectara directamente a los tiempos de ejecución planteados en el presente documento, a continuación se da una relación de obras proyectadas para nuestro alcance.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE OBRAS DE DRENAJE TUBOS DE CONCRETO DE 1.50 M Ø Y CAJON DE CONCRETO DE 6 X

Introducción.

El  proyecto  promovido  por  el  municipio  de  Huixquilucan,  en  el  Estado  de  México,  que  se denomina “Viaducto Conexión Interlomas-Carretera Naucalpan-Toluca” surge con la intención de mejorar las condiciones operativas de la infraestructura vial en dicho municipio; consiste en la construcción de un tramo vial con una longitud de 7.1 kilómetros (del km 1+000.0 al km 8+074.7), que abarca del crucero con avenida Palma Criolla, liga con la carretera libre México-Huixquilucan, la autopista La Venta -Lechería y con la carretera federal Naucalpan- Toluca; el proyecto  incluye  la  construcción  de  dos  túneles  para  alojar  dos  carriles  de  circulación  por sentido,  con  sección  de  7.5  m  de  ancho  y  una  altura  de  5.5  m  del  gálibo  de  cada  túnel;  la construcción de tres puentes con estructura metálica de cuatro carriles, dos por cada sentido de circulación, uno de 64.1 m de longitud, del km 1+810.0 al km 1+874.1, otro de 20.0 m del km 2+080.0  al  km  2+100.0;  y  un  puente  de  300.3  m,  del  km 2+115.5  al  km  2+415.9;  como parte de este tramo se considera la construcción de una vialidad de 5,658.8 m de longitud, del km 2+415.9 al km 8+074.7, con seis carriles, tres por sentido de circulación, separados por un camellón central de 6.0 m

De lo anterior, los trabajos que se están considerando en nuestro alcance, solamente se consideran los trabajos de obra civil, para la construcción Viaducto elevado en el tramo que abarca del Apoyo A21 al Apoyo A27, y que son los faltantes del Viaducto Elevado Eje 40,  en el Distribuidor Vial Palma Criolla consistente en la “Construcción de Cimentación, Subestructura y Superestructura, Obras de Drenaje, Carpeta Asfáltica, Obras Complementarias, Señalamiento Horizontal y Vertical,  en Viaducto Conexión Interlomas – Nueva Autopista Naucalpan Toluca, en Huixquilucan Estado de México.

Por lo anterior, en este documento se presenta el procedimiento constructivo de nuestros trabajos.

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1.- Para la ejecución de los trabajos de construcción del Viaducto Elevado Eje 40, en primera instancia se colocarán los dispositivos para protección de la obra, apegándose a la normatividad de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, así como los señalamientos indicativos preventivos y restrictivos de seguridad laboral aplicables. El señalamiento será instalado de acuerdo al proyecto aprobado y sometido a la autorización de los representantes de la empresa (INDI), y conforme a los requerimientos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. El señalamiento nocturno será luminoso, centelleante, constante, suficiente y apegándose a lo dispuesto arriba mencionado, dándoles mantenimiento constante para que operen en óptimas condiciones de servicio y contaran con alumbrado adecuado.

Debido a los procedimientos de construcción o desvíos de interferencias, podrá requerirse alargamiento de jornadas o turnos diferentes al diurno, En especial tomará en cuenta que el traslado a la obra de los elementos que sean habilitados fuera de zona de construcción será en horarios y rutas que no entorpezcan al tránsito vehicular y con el permiso correspondiente con las autoridades respectivas.

El señalamiento de protección de obra, deberá ser considerado de acuerdo al tránsito peatonal y vehicular que exista en la zona de los trabajos, debiendo apegarse por lo menos a lo considerado en el proyecto y el cual deberá ser colocado previo al inicio de los trabajos de obra civil, etc.

2.- Para el tema del trazo y nivelación, el contratante deberá entregar a esta contratista el trazo de los ejes y las referencias de niveles que deberán considerarse para la ejecución de las obras.

Esta contratista mantendrá en la obra permanentemente: el personal idóneo, equipo, herramienta, y demás elementos que sean necesarios para la correcta ejecución de los trabajos topográficos que se requieran, ajustándose a los datos del Proyecto y/o a las órdenes del contratante, se realizara  la obra en estricto apego a las especificaciones, normas de construcción y al procedimiento constructivo del proyecto entregado por la contratante.

El trazo de las instalaciones subterráneas y aéreas correspondientes a otras Dependencias o entidades operativas, como: CFE, Telmex, CAPUFE, Gas Natural, Cámaras de vigilancia, instalaciones municipales como agua potable y drenaje. Se deberán entregar a esta empresa una vez verificadas con la dependencia y se señalaran en obra para que se extremen precauciones durante el proceso constructivo, así mismo será responsabilidad de del contratante efectuar los trámites, obtención de permisos, autorización de proyecto y reubicación de obras inducidas subterráneas y aéreas que interfieren con la construcción de la obra, en los casos en que haya que cruzar bajo o sobre de éstas se seguirá el procedimiento señalado por la Dependencia correspondiente.

3,- Conformación de plataforma a base de tezontle, para mejoramiento de terreno existente.

Para la realización de estos trabajos se contara con la maquinaria necesaria para el tendido, y conformación de dicho material, mismo que suministraremos en tiempo y forma, a fin de evitar posibles retrasos en el desarrollo de los trabajos en cuestión.

4.- Una vez conformada la plataforma, se procederá a la construcción de las pilas de cimentación, para este caso el contratante realizara la perforación de las mismas, en apego a las especificaciones del proyecto, contando con el equipo necesario para la correcta ejecución de las obras, entre nuestros alcances se encuentra la estabilización de perforación con Relleno fluido de 9 kg/cm2, y el habilitado y colocación del acero en pilas, por lo antes descrito para dicha construcción se cuenta con el siguiente proceso:

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