POSTENSADO Y PRETENSADO

Elementos Pretensado

El término pretensado se usa para describir cualquier método de presforzado en el cual los tendones se tensan antes de colocar el concreto.

Los tendones, que generalmente son de cable torcido con varios torones de varios alambres cada uno, se re-estiran o tensan entre apoyos que forman parte permanente de las instalaciones de la planta, como se ilustra en la Figura 6.

Se mide el alargamiento de los tendones, así como la fuerza de tensión aplicada por los gatos.

Fabricación de un elemento pretensado

Con la cimbra en su lugar, se vacía el concreto en torno al tendón esforzado. A menudo se usa concreto de alta resistencia a corto tiempo, a la vez que curado con vapor de agua, para acelerar el endurecimiento del concreto. Después de haberse logrado suficiente resistencia, se alivia la presión en los gatos, los torones tienden a acortarse, pero no lo hacen por estar ligados por adherencia al concreto. En esta forma, la forma de presfuerzo es transferida al concreto por adherencia, en su mayor parte cerca de los extremos de la viga, y no se necesita de ningún anclaje especial.

Características:

1. Pieza prefabricada

2. El presfuerzo se aplica antes que las cargas

3. El anclaje se da por adherencia

4. La acción del presfuerzo es interna

5. El acero tiene trayectorias rectas

6. Las piezas son generalmente simplemente apoyadas (elemento estático)

Las vigas prefabricadas de hormigón pretensado son elementos de sección estándar, que tienen infinidad de usos dentro la construcción de edificios y de vialidad como por ejemplo: Auditorios, centros comerciales, estacionamientos, depósitos, puentes, industrias, etc, o toda aquella construcción de necesite salvar grandes luces, y diseñadas con cargas establecidas por los reglamentos nacionales. consigue minimizar los tiempos y tareas a realizar en obra

Las vigas de concreto pretensado, son realizadas dentro de nuestra planta, bajo los más estrictos controles de calidad, lo que permite garantizar que nuestros productos, cumplen con todas las normas y reglamentos vigentes, obteniéndose además excelentes acabados de obra limpia.

Puede revisar, diseñar o adaptar otros tipos de vigas u otros sistemas de prefuerzo con el fin de satisfacer las necesidades y exigencias del cliente. Se especifican hormigones de alta resistencia y calidad (F`c= 420 Kg/cm2) y torones de baja relajación de grado 270K

Las vigas de hormigón pretensadas son elementos diseñados para soportar las cargas del trafico vehiculas más riguroso (tren de cargas tipo AASHTO HS20-44 x 1.38, tomando en consideración las últimas exigencias del Ministerio de Obras Públicas de Ecuador, año 2002).

Alta durabilidad y estética. Diseñadas para trabajar hasta con 2.40 metros de separación. Ajustes al diseño se pueden realizar a pedido.

APLICACIONES

TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE AGUA

Tanque de Almacenamiento en Villahermosa, Tabasco.

(Grupo TICONSA, 1994)

Esta solución fue compuesta de elementos prefabricados de concreto, "tabletas", los cuales fueron colocados para formar los

muros del tanque y posteriormente se postensaron conjuntamente con la cimentación colada en sitio, para de esta manera realizar un trabajo muy similar al desarrollado en un tonel de madera. En el tonel de madera las dovelas de madera forman el mismo, y dos zunchos de acero comprimen los elementos entre sí para no permitir que este se desarme.

ESTADIOS Y GRADERÍAS

Gradas del Autódromo Hermanos Rodríguez, México, D.F.

(Grupo TICONSA, 1997)

La construcción del foro permanente de los Hermanos Rodríguez, proyecto realizado con prefabricados para acortar los tiempos de construcción y de esta manera tener un programa financiero de recuperación reducido, permitió su construcción en un periodo muy corto de tiempo.

La obra fue realizada con gradas prefabricadas (más de 4,684 elementos de entre 3 a 12 metros de longitud) con un acabado excelente que realza la gran belleza arquitectónica del foro, tal como fue concebido. Se realizó en un tiempo verdaderamente corto, permitiendo la ocupación por los espectadores en el área terminada para los conciertos que se comenzaron casi de inmediato al terminar la obra.

El sistema se diseñó para que las secciones rectas de gradas se pudieran colocar en las zonas curvas de la gradería. La sección T utilizada para estas gradas es la que se utilizó en el escalonamiento de la gradería, y asimismo, permite una adecuada isóptica para los eventos que se presentan. Su forma general es de una herradura partida en dos precisamente por la pista de automóviles del autódromo. El diseño se pensó para servir de gradería para las carreras de autos o bien, mediante la colocación de un escenario, al centro de la herradura, sirviera de foro para eventos masivos. También denominado Foro Sol, es una clara muestra de las ventajas de la prefabricación.

La estructura fue sometida exitosamente a pruebas de vibración como las que se producirían masivamente en conciertos de música, así como las de la gente celebrando en dichos eventos.

El Foro Sol, cuenta con columnas prefabricadas, trabes T presforzadas y escalones prefabricados, siendo esto una muestra de la versatilidad actual de la construcción industrializada en México.

La ubicación en una zona de acceso complicada se solucionó con la determinación de montar la estructura prefabricada en horario nocturno, incluso sin interrumpir los eventos automovilísticos que se estuvieron presentando aún durante el período de construcción del mismo.

Grada del Estadio del Club Celaya, Celaya, Gto.

(Grupo TICONSA, 1997)

La construcción de este estadio es un ejemplo de la flexibilidad de los sistemas constructivos prefabricados al ampliarse las gradas originales del Estadio Celaya.

La importancia de la obra radicaba en que en el estadio se jugaban partidos de la primera división profesional de futbol soccer, siendo la casa del equipo de los Toros del Club Atlético.

La obra se realizó aún durante la operación del mismo, tan solo tomó un par de meses la terminación de la obra, con la ocupación inmediata de espectadores en el área terminada.

La estructura prefabricada muestra una vez más la compatibilidad del sistema aún con procedimientos constructivos de colado en sitio. Se utilizaron columnas prefabricadas con trabes de rigidez y trabes alfarda para soporte de las gradas hechas con losas T con un nervio recortado.

Estadio Corregidora Josefa Ortiz de Domínguez, Querétaro.

(VIBOSA) Sobre la Autopista México–Querétaro, en la ciudad de Querétaro, se ubica el estadio Corregidora Josefa Ortiz de Domínguez.

Las graderías de la parte superior fueron precoladas y pretensadas. Se llevaron los moldes al propio sitio del estadio y se precolaron a pie de obra. Esto permitió cumplir con el programa de construcción. Por otra parte, el precolado en sitio redujo el costo de la mano de obra, ya que se ahorró todo el costo del transporte en la distancia México – Querétaro. Lienzo Charro Apaseo, Apaseo El Grande, Gto.

(SEPSA, 1997) Estructura totalmente prefabricada a base de columnas, trabes portantes de graderío, trabes de rigidez y gradas para un lienzo charro ubicado en Guanajuato. La sección de las gradas es de

tipo T, lo que permite una producción en serie a favor de los tiempos de construcción.

Lienzo Charro Morelia, Morelia, Michoacán.

(SEPSA, 1999) Estructura a base de columnas circulares, trabes portantes, trabes de rigidez, gradas tipo t y losa extruida spiroll. El lienzo charro cuenta con capacidad de cinco mil personas, mas una área de palcos. El transporte y montaje de la obra se llevó a cabo en un lapso de ocho semanas, cumpliendo así con las expectativas del cliente en cuanto a calidad, costo y tiempo.

MUROS DE RETENCIÓN DE TIERRAS

Periférico ecológico de Puebla, Puebla. (Grupo TICONSA, 1995) El crecimiento poblacional de las ciudades trae consigo el problema del incremento del parque vehicular, lo cual ocasiona grandes trastornos

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