Pavimento

PAVIMENTO  DEFINICION: ES UNA ESTRUCTURA ESTABLE QUE DESCANSA SOBRE UN TERRENO DE FUNDACION QUE ABSORBE LOS ESFUERZOS PRODUCIDOS POR LAS CARGAS DE TRANSITO Y LOS TRASMITE AL TERRENO DE FUNDACION. A DEMAS, PROPORCIONA UNA SUPERFICIE CONFORTABLE Y SEGURA PARA EL TRANSITO DE LOS VEHICULOS.   TODO PAVIMENTO ESTA CONFORMADO POR UNA SUB-BASE, UNA BASE Y UNA CARPETA DE RODAMIENTO   CARPETA DE                 RODAMIENTO             BASE   SUB-BASE   LAS CARPETAS DE RODAMIENTO AL SER DE ASFALTO SE COLOCAN DE 7-8CM DE ASFALTO PARA QUE AL COMPACTAR QUEDA EN 5CM Y CUANDO QUIERO UNA DE 7CM APLICO UNA CAPA DE 10-11 CM LA SUBASE: PUEDE SER DE GRANZON O DE CONCRETO HAY QUE CONSIDERAR QUE EL DISEÑO DE NUESTRA CARRETERA UN BUEN DRENAJE PARA NO PERDER EL TRABAJO YA QUE UNO DE LOS FACTORES QUE AFECTA AL PAVIMENTO ES EL AGUA. BASE: ES LA SEGUNDA CAPA O LA CAPA QUE SE ENCUENTRA POR ENSIMA DE LA SUB-BASE. ELLA ABSORBE LOS ESFUERZO DEL PAVIMENTO, Y LO TRASMITE UNIFORMEMENTE EN LAS SUB-BASES O TERRAPLEN, LA BASE DRENA EL AGUA LATERALMENTE, PUEDE SER DE GRANZON (MATERIAL DE RELLENO DE SUELO), MEZCLA ASFALTICA (ASFALTO CALIENTE CON RC2 (LIQUIDO ASFALTICO) Y GRANITO) O CONCRETO (AGUA PIEDRA PICADA Y CEMENTO). CAPA DE RODAMIENTO: ES LA ULTIMA CAPA Y SE USA PARA PROTEGER LA BASE Y SE USA PARA PROTEGER LA BASE, Y LA SUPERFICIE DE LA CARPETA DE RODAMIENTO ES LLAMADA RASANTE, LA CAPA DE RODAMIENTO EVITA EL DESGASTE DE LA BASE ESTE SE DESGASTA A MEDIDA DEL PASAR DE LOS VEHICULOS, EN VENEZUELA SI LA BASE ES DE ASFALTO TAMBIEN LA CAPA DE RODAMIENTO ES DE ASFALTO Y A SU VEZ SI ES DE CONCRETO ES DE CONCRETO. LA CAPA DE RODAMIENTO DEBE EVITAR EL DETERIORO DE LA BASE PRODUCTO DEL AGUA ENTONCES DEBE TENER UNA PENDIENTE PARA EL DESAGUE 2% PERALTE O DE BOMBEO AL MENOS. SECCION TIPICA DE UNA VIA: LA SECCION TIPICA SE BASA EN DATOS DE TRANSITO, CONDICIONES DE TERRENO, CONDICIONES DEL MEDIO AMBIENTE, CONDICIONES DE SEGURIDAD, FACTOR ECONOMICO ENTRE OTRAS. · EXPLANACION (SUB-RASANTE): ES LA SUPERFICIE DEL TERRENO YA CONCLUIDO TODOS LOS MOVIMIENTOS DE TIERRA. · PLATAFORMA (ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS): PORCION DE LA EXPLANACION DESTINADA AL USO DE LOS VEHICULOS. · CALZADA: ES UNA PORCION DE LA PLATAFORMA, DESTINADA AL USO DE LOS VEHICULOS. · HOMBRILLO: ES UNA PORCION DE LA PLATAFORMA DESTINADA AL ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS EN UN MOMENTO EVENTUAL. · CANAL DE TRANSITO: ES UNA PORCION DE LA CALZADA DESTINADA AL MOVIMIENTO DE UNA SOLA COLUMNA DE VEHICULO · DIVISORIA CENTRAL O SEPARADOR: ES LA PARTE DE LA PLATAFORMA QUE SEPARA DOS CALZADAS Y SEPARA EL TRANSITO DE VEHICULOS EN SENTIDO OPUESTO. · DIVISORIA LATERAL: ES LA PARTE DE LA PLATAFORMA QUE SEPARA LA VIA PRINCIPAL DE UNA CALLE DE SERVICIO. · CANAL AUXILIAR: LOS CANALES AUXILIARES SON CANALES ESPECIALES DE ACELERACION O DESACELERACION.    SECCION  CALZADA     HOBRILLO                      0,60M            7,30M           2,5M       0,60M          CARRETERAS CLASE A                                     0,60    2,5                         7,30                              2,5  0,60    CARRETERAS CLASE B      0,60    1,80                        7,30                             1,80  0,60    CARRETERAS CLASE C      0,60 1,25                     6,0                                   1,25   0,60    CARRETERAS CLASE D             O,60                      6,0                                          0,6O   PARCIAL

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