Piezas y componentes de torno

ESPECIALIDAD MECANICA MANTENIMIENTO

INSTRUCTOR JUSTINIANI GAMARRA NILO

MONITOR

INTEGRANTES TITO PARRA SANDRO ID:

TUPA TORRES GERSON KLAUS ID: 182457

EMPRESA

INDICE

PRESENTACION

EMPRESA

ANTECEDENTES

OBJETIVOS

CAPITULO I

1. INTODUCCION, CONCEPTO GENERAL, TIPOS

1.1 TORNO PARALELO, PARTES

1.1.1 BANCADA

1.1.2 CARRO PRINCIPAL

1.1.3 CARRO DE AVANCE

1.1.4 CARRO TRANSVERSAL

1.1.5 CARRO ORIENTABLE

1.1.6 CONTRAPUNTA

1.1.7 TREN DE ENGRANAJES O TABLERO DELANTAL

1.1.8 VOLANTE O MANERAL

1.1.9 CREMALLERA

1.2 TORNO REVOLVER

1.3 TORNO COPIADOR

1.4 TORNO AUTOMATICO

1.5 TORNO VERTICAL

1.6 TORNO CNC

CAPITULO II

2. EVALUACION DEL TORNO

2.1 DESMONTAJE Y LIMPIEZA DEL CARRO SUPERIOR

2.2 DESMONTAJE DEL CARRO TRANSVERSAL

2.3 DESMONTAJE DEL CARRO PRINCIPAL O DE BANCADA

2.4 DESMONTAJE DEL PORTAHERRAMIENTAS

2.5 MANTENIMIENTO DEL CONTRAPUNTO

2.6 REPARACION Y MANTENIMIENTO DE LOS VOLANTES

2.7 REPARACION DE LA CREMALLERA

2.8 MANTENIMIENTO DEL TREN DE ENGRANAJES O TABLERO DELANTAL DE LOS MECANISMOS DE AVANCE MANUAL, TRANSVERSAL, AUTOMATICO Y AVANCE PARA ROSCA

CAPITULO III

3. MONTAJE DE PARTES Y ELEMENTOS DEL TORNO

3.1 MONTAJE DEL TREN DE ENGRANAJES O TABLERO DELANTAL

3.2 MONTAJE DE LA CREMALLERA

3.3 MONTAJE DEL CARRO PRINCIPAL, TRANSVERSAL Y SUPERIOR

3.4 MONTAJE DEL CONTRAPUNTO

3.5 MANTENIMIENTO Y MONTAJE DEL TORNO CONCLUIDO

CAPITULO IV

4. SEGURIDAD EN EL TORNO

4.1 CONDICIONES INSEGURAS

4.2 ACTOS INSEGUROS

PLANOS

PRESUPUESTO

CRONOGRAMA

CONCLUSIONES

BIBLIOGRAFIA

PRESENTACION

Presentamos este proyecto de trabajo que estará en la etapa práctica y se pondrá en ejecución, se trata del mantenimiento de una máquina herramienta cuyo nombre es torno.

Adquiriendo los conocimientos adquiridos en el transcurso de la formación profesional de mecánica de mantenimiento (nivel técnico operativo), se ha efectuado el mantenimiento de torno con la finalidad de facilitar el trabajo de producción en la empresa.

Es de conocer el esfuerzo de los buenos docentes que han hecho posible que nuestro conocimiento se haya incrementado, también nuestras habilidades, destrezas en el aspecto tecnológico y en el aspecto práctico que hayan desarrollado

ATENTAMENTE

ANTECEDENTES

La empresa no cuenta con personal de mantenimiento de maquinas herramientas, solo contando con trabajadores y sin en el tiempo necesario como para reparar las maquinas

Cuando se necesita tornear el material, se tiene que esperar que terminen de usar otra de las maquinas con las que se cuenta y esto ocasiona pérdida de tiempo.

El torneado del material hecho en otra empresa requiere seguimiento y esfuerzo del operario.

Al realizar el torneado en la maquina, el torneado ya no es exacto ni cuenta con la precisión y el ajuste debido, puesto que el uso constante de dicha maquina produjo el desgaste de la misma así mismo cuenta con muchas imperfecciones y fallas.

Al tornear en las condiciones que se encuentra el torno los alumnos no tienen la mayor facilidad para tornear.

Por eso el incentivo de dar el mantenimiento de dicha maquina.

OBJETIVOS

Mejorar el proceso productivo industrial de la empresa con la reparación y mantenimiento de la máquina herramienta torno.

Que la empresa cuente con una mayor disponibilidad de las maquinas.

Disminuir el tiempo de trabajo en el proceso de torneado.

Realizar el torneado sin ningún tipo de inconveniente en forma adecuada.

Mejorar el sistema de trabajo.

Disminución de los costos de mantenimiento.

Ampliar el campo donde se realizan los trabajos del torneado.

Evitar accidentes.

Optimización de los recursos humanos.

Maximización de la vida de la maquina.

Obtener la graduación como técnico de nivel operativo en el SENATI.

CAPITULO I

1. INTRODUCCION DEL TORNO

El torno es una máquina herramienta que tiene por finalidad dar forma a una pieza de metal haciéndola girar este contra una herramienta de corte.

CONCEPTO GENERAL

Torno, la maquina giratoria más común y más antigua, esta máquina-herramienta opera haciendo girar la pieza a mecanizar mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, puede utilizarse para obtener piezas cilíndricas o cónicas, también se puede obtener roscas.

TIPOS DE TORNO

1.1. TORNO PARALELO

El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las máquinas herramienta más importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno está quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.

Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometría de las piezas torneadas.

Figura Nª

PARTES Y ELEMENTOS DEL TORNO

Descripción de las partes del torno paralelo. En un torno paralelo se puede distinguir cuatro partes principales:

1.1.1 BANCADA

La bancada es un prisma de fundición sostenido por uno o más pies cuidadosamente cepillado y aislado para servir de apoyo y guía a las demás partes del torno. Las bancadas pueden ser de 2 clases según la forma de su perfil transversal de guías prismáticas o americanas y de guías en cola de milano o europeas. La bancada puede ser también escotada o entera, según las guías tengan o no un hueco llamado escote cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mucho diámetro. Este escote se cubre con un puente para los trabajos corrientes.

1.1.2 CARRO PRINCIPAL

Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre la bancada y la otra llamada delantal esta atornillada a la primera y desciende por parte anterior de la bancada.

El delantal lleva en su primera parte interna los dispositivos para obtener los movimientos automáticos y a mano de la herramienta y mediante ellos efectuar las operaciones de roscar, cilindrar y refrentar q consiste respectivamente en construir pasos de rosca cilíndricos y planos

1.1.3 CARRO DE AVANCE

Los carros ordinariamente son tres, van cada uno apoyado al anterior son el carro principal, el carro transversal, y el carro orientable.

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1.1.4 CARRO TRANSVERSAL

Está formado por una pieza de fundición que se desliza perpendicularmente a la bancada sobre un ajuste de cola de milano q lleva el carro. Su movimiento puede ser a mano por medio de un volante o automático por medio de un dispositivo de refrentar.

1.1.5 CARRO ORIENTABLE

El carro orientable llamado también charriot, está apoyado esta apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en cualquier posición al carro transversal por medio de cuatro tornillos. Un círculo graduado indica en cualquier posición el ángulo que el charriot forma con la bancada. Esta pieza lleva un ajuste de cola de milano en el que se desliza el carro orientable. El movimiento no suele ser automático, sino a mano mediante un tornillo al cual se da vuelta por medio de una manivela o un volantito.

1.1.6 CONTRAPUNTA

El contrapunto o cabezal móvil llamado contrapunta consta de dos piezas de fundición de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse a frotamiento duro sobre la primera mediante uno o dos tornillos. Ambas pueden fijarse en cualquier punto de la bancada mediante un tornillo.

La superior tiene un agujero cilíndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura sobre la misma que el eje del cabezal. en dicho agujero entra en frotamiento suave un manguito cuyo hueco termina en un extremo en un cono Morse y por el otro en una tuerca , en esta tuerca entra un tornillo que puede girar mediante una manivela como este tornillo no puede moverse axialmente al girar el tornillo el manguito tiene que entrar o salir en su alojamiento. Para que ese manguito no pueda girar hay una ranura en toda su longitud en la que justa una chaveta. El manguito puede girarse en cualquier parte de su recorrido mediante otro tornillo. En el cono Morse puede colocarse una punta semejante a la del cabezal o bien una broca o escariador.

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