∙ ¿Por qué RST no quiere aceptar la venta en condiciones EXW?

GESTION OPERATIVA DEL COMERCIO

CASO A RESOLVER

CUESTIONES PARA EL DEBATE SEMANAL

∙ ¿Por qué RST no quiere aceptar la venta en condiciones EXW?

Yo creería que la motivación de RST de no aceptar la venta en condiciones EXW tiene que ver con temas referente a impuestos, más precisamente para la deducción del IVA de exportación, toda vez que la mercancía tiene destino un país que esta fuera de la UE. Como el comprador seria el que  realice los formalismos de aduana, él tendrá la documentación (DUA) que respalde la factura de venta.

∙ ¿Algún comentario respecto a los documentos requeridos por EAV para aceptación del pago?

EAV exigió el “bill of lading” y claramente genero discusión debido a la propiedad de la mercancía transportada recae sobre quien tenga este documento y hasta el momento de la solicitud no había ningún pago efectuado por EAV.

 ∙ ¿Tiene razón EAV en su reclamación?

Considero que no tiene razón EAV, dado que RTS realizo la trasferencia del riesgo de la mercancía al entregar a bordo del buque designado por EAV. Adicionalmente no hubo previsión por parte del comprador respecto a la adquisición de los seguros correspondientes en caso de ocurrir un siniestro.

∙ ¿Cuál sugieren que sea/n el/los Incoterms más apropiado/s a utilizar, para evitar que se pueda presentar una situación como esta?

Como la carga debía transportarse  en un contenedor de 40’, creería que el más conveniente para el exportador es el FCA, porque  en este, el que vende puede controlar los temas de las formalidades en aduana de origen. Además, como en el FCA la trasferencia de  riesgo  se genera cuando se entrega la mercancía al transportista,  “El vendedor no será responsable de la descarga de la mercancía del medio de transporte originario ni la carga en el medio de transporte señalado por el comprador”1, esto hace más segura la operación del vendedor. 

 1Libro de estudio, Gestión operativa del comercio.

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