Programación de un embarque de exportación

SÍNTESIS

El objetivo de esta síntesis es dar a conocer los temas de la unidad 4, sobre “Programación de un embarque de exportación”, así como dar a conocer cada uno de los subtemas que integran esta unidad.

En esta unidad se analizaron las rutas y la documentación aduanera para el traslado de los productos con seguridad, es por ello que se desarróllanos siguientes subtemas

4.1. TRAFICO

Tráfico hace alusión a la comunicación y movimiento de actividad comercial de compra y venta de mercaderías. En el sentido de comercio, el tráfico puede ser interno, dentro de un mismo país; o internacional cuando trasciende sus fronteras.

Las mercancías podrán introducirse al territorio nacional o extraerse del mismo mediante el tráfico:

• Marítimo

• Terrestre

• Aéreo

• Fluvial

4.2. TRANSPORTACIÓN MULTIMODAL

Es el movimiento de mercancías usando dos o más modos de transporte, cubierto por un contrato de transporte multimodal, entre lugares distintos.

Porte de mercancías por dos modos diferentes de transporte por lo menos, en virtud de un único Contrato de Transporte Multimodal, desde un lugar en que el Operador de Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su custodia y responsabilidad hasta otro lugar designado para su entrega.

Las ventajas del transporte multimodal es el Descongestión de los Puertos Marítimos asi también como menores costos en el control de las mercancías, mayor competitividad de nuestros productos en los mercados Internacionales, menores precios de las mercancías importadas, menores costos en operación total de transporte, menores Tiempos de Viaje, Programación de los despachos y tiempos de viaje.

4.3. PROGRAMACIÓN DE SERVICIOS

La entrada o la salida de mercancías del territorio nacional, las maniobras de carga, descarga, transbordo y almacenamiento de las mismas, el embarque o desembarque de pasajeros y la revisión de sus equipajes, deberá efectuarse por lugar autorizado, en día y hora hábil. Quienes efectúen su transporte por cualquier medio, están obligados a presentar dichas mercancías ante las autoridades aduaneras junto con la documentación exigible.

Dentro de la programación de servicio se evalúan los volúmenes del producto, el medio de transporte y tiempo de traslado.

4.4. SISTEMAS PARA LA TRANSPORTACIÓN Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA.

El sistema de transporte implica un aprovechamiento de la tecnología del mismo, es decir, tomar las ventajas que pueden ofrecer los procedimientos de manejo físico que las vías existentes ofrecen.

El costo y la capacidad de transporte no son los únicos factores que deben ser tomados en cuenta en el transporte de los productos, es decir, para la selección del transporte; la seguridad también cuenta y es muy importante ya que crea beneficios de tiempo y lugar para sus productos y tiene una repercusión directa en la disponibilidad del mismo producto.

La distribución física es un medidor entre el éxito y el fracaso en los negocios. El punto de partida para el diseño del sistema es el estudio de lo que desean los consumidores y lo que ofrecen los competidores. Implica la planeación, la instrumentación y el control del flujo físico de los materiales y los bienes terminados desde su punto de imagen hasta los lugares de su utilización, con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes a cambio de una ganancia. El mayor costo de la distribución física corresponde al transporte, seguido por el control de inventario, el almacenaje y la entrega de pedidos con servicios al cliente.

La distribución física es no sólo un costo, sino una poderosa herramienta de creación de demanda. Las compañías pueden atraer más clientes otorgándoles mejor servicio o precios más bajos por medio de una mejor distribución física.

4.5 DISEÑO DE RUTAS Y ENLACES DE TRANSPORTACIÓN

Una ruta nos hace referencia a que es el transporte de una persona o bienes de distinta naturaleza en donde ruta habitualmente la conocemos como la trayectoria habitual para ir de un sitio a otro.

Las redes de transporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar y transportar los bienes de consumo desde su punto de producción hasta el mercado.

El objetivo que se debe tener en cuenta al realizar un correcto diseño de las rutas de transporte, no es otro que el de conseguir alcanzar el correcto nivel de servicio, al menor coste posible.

Criterios de selección de transporte y rutas

• Costos

• Volúmenes

• Tiempos de respuesta

• Variaciones en tiempo

• Flexibilidad

• Posibilidad de llegada

4.6. LEY ADUANERA Y CLASIFICACIONES ARANCELARIAS

La ley aduanera es la ley que

...