SISTEMA DE TRANSMISION

SISTEMA DE TRANSMISION

(CAJA DE VELOCIDADES)

FUNCION:

Es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para poder vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las resistencias aerodinámicas, de rodadura y de pendiente.

CAJA DE VELOCIDADES (MANUAL)

En la transmisión (cajas de velocidades) manual se cambia la relación entre las revoluciones del motor y la velocidad deseada. La palanca de velocidades hace que el sincronizador se desplace para que acople con uno o más engranes. La mayoría de las transmisiones poseen de tres a cinco velocidades, además de neutro (neutral) y reversa. En se desacoplan todos los engranes y el motor funciona sin que el automóvil se mueva.

COMPONENTES UTILIZADOS EN LAS TRANSMISIONES Y EN TRANSEJES

Eje (flecha) de entrada (eje de embrague)

Propulsado por el disco de embrague. El eje de entrada y el engrane de entrada impulsan a todos los demás engranes.

Contraeje (eje del grupo de engranes o transfijos)

Mantiene en posición los contraengranes, los cuales se acoplan con el engrane de entrada y de salida.

Eje (flecha) de salida

Sostiene los engranes de salida, que se encuentran acoplados con los contraengranes y con el engrane loco de reversa.

Engranes de salida (engranes del eje principal)

Montados sobre el eje de salida, pueden conectarse y desconectarse del eje de salida y se encuentran acoplados con los contraengranes y con el engrane loco de reversa.

Sincronizadores

Se utilizan para facilitar el cambio entre engranes y también fijan los engranes a los ejes.

Horquilla de cambio

Se utiliza para desplazar los sincronizadores a los engranes.

Acoplamiento de cambio

Conecta la palanca cambio con las horquillas de cambio.

Palanca de cambio

Palanca operada por el conductor para el cambio de velocidades.

Rodamientos (cojinetes)

Cojinetes de bola rodillo, agujas o de tipo buje utilizados para soportar los engranes sobre los ejes y los ejes de la transmisión en la caja de velocidades o en el transeje.

Caja

Carcasa que contiene o soporta los ejes, engranes, sincronizador y el lubricante.

Piñón motor final (solo en transeje)

Engrane de salida final, que propulsa el engrane corona del diferencial.

Diferencial (solo en transeje)

Transmite el par motor a ambos ejes delanteros proporcionando acción diferencial

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