Sistema De Admision Y Escape
Enviado por edwardhoyos • 21 de Octubre de 2013 • 3.047 Palabras (13 Páginas) • 620 Visitas
1. SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE
1.1 SISTEMA DE ADMISION
Su función es suministrar grandes cantidades de aire limpio al motor.
1.1.1 Filtro de Aire Su función es retener impurezas de aire, para que
abrasivos como el polvo no produzca daños prematuros en anillos,
pitones y paredes del cilindro.
1.1.2 Tipos de Filtro
1.1.2.2 Filtro de tipo baño de aceite El aire que entra al filtro pasa
sobre la superficie y a través del aceite en donde se retienen las
partículas de polvo, las partícula de polvo que son mas densas que
el aire no pueden hacer un cambio rápido en su movimiento, sino
que continúan en línea recta hacia el baño de aceite. las partículas
quedan atrapadas en el aceite y caen al fondo del deposito.
Lo positivo:
• Gran cantidad de polvo queda en el aceite.
• Son lavables.
Figura 1. Filtro de aire
Lo negativo :
• Área de filtrado muy pequeña.
• A alta velocidades del aire se pierde aceite
1.1.2.3 Filtro de aire seco Es un filtro para trabajo pesado que tiene
recipiente para polvo y elemento de filtro. Pude ser de montaje
horizontal o vertical . si se daña el elemento primario, el de
seguridad protege el motor. Este elemento de seguridad no se
puede limpiar, solo se reemplaza a intervalos periódicos.
Partes
1. cuerpo de filtro
2. Sello.
3. abrazadera.
4. elemento.
5. Tuerca
6. Placa desviadora.
7. Recipiente para polvo.
Figura 2. Filtro de aire seco
Acción de limpieza del aire de un filtro seco
El aire entra por el lado superior derecho del cuerpo del filtro. Las aspas pre
limpiadoras le dan movimiento de rotación al aire, con lo cual se expulsan las
partículas de polvo que bajan por la pared del filtro.
Figura 3. Acción de limpieza de un filtro seco
PRUEBA
Se introduce una lámpara si la luz pasa esta bueno, si no pasa hay que
cambiar el filtro.
1.1.2.4 Filtro Húmedo (Mixto)
• Son impregnados de aceite de motor.
• No tienen papel seco .
• Son lavables.
1.2 INDICADORES DE RESTRICTORES DE AIRE
Están instalados en el lado limpio del filtro de aire o en los ductos entre el
filtro y el motor para indicar cuando se necesita limpiar o remplazar el
elemento del filtro. El indicador funciona cuando hay diferencia en presión
entre el filtro de aire y el motor. Cualquier restricción al paso de aire por el
filtro produce cierta cantidad de vacío en ductos entre el filtro y el motor.
Cuando aparece la señal roja hay que sacar el filtro para limpiarlo o
reemplazarlo. Cuando aparece la señal verde el filtro esta limpio.
Figura 4. Indicadores de restrictores de aire
1.3 VALVULA DE DESCARGA DEL FILTRO
Esta válvula expulsa en forma continua el polvo y la humedad conforme se
acumulan y por ello impide en forma automática cualquier acumulación de
polvo en el filtro de aire. Hay que mantener limpia la válvula e inspeccionarla
con regularidad para comprobar que las pestañas se cierren pero no queden
pegadas.
Figura 5. Válvula de descarga del filtro.
1. Sombrero para lluvia.
2. Filtro de aire.
3. Válvula de descarga.
4. Codo.
5. indicador de restricción.
6. Ductos.
1.4 RESPIRADEROS DEL MOTOR
Desempeñan dos funciones : primero descargan la presión dentro del motor
y el deposito de aceite y sirven para filtrar el aire al motor a fin de impedir
la entrada de polvo. algunos motores tienen válvulas PCV, en vez de
respiraderos que descargan a la atmósfera.
Figura 6. Respiraderos del motor
• Elemento de malla.
• Elemento seco de papel.
1.5 TURBOCARBURADORES
Figura 7. Turbo carburador
1. Compresor
2. Entrada de aire del motor
3. Turbina
4. Salida de gases
5. Brida de montaje
Los turbo cargadores o sobre alimentadores se utilizan para obligar a entrar a
los cilindros del motor una masa de aire mayor de la que es posible con la
sola presión atmosférica . esa masa mayor de aire suministra mas oxigeno
para
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