Tarea 5 Logisitica Internacional
Enviado por checodogo • 2 de Diciembre de 2012 • 3.365 Palabras (14 Páginas) • 553 Visitas
Ejercicios a resolver:
Termina el diagrama que comenzaste la sesión anterior donde resumes los 13 incoterms de acuerdo al medio de transporte que utiliza, los riesgos, los costos y los documentos. El objetivo de este diagrama es poder visualizar las diferencias y semejanzas de los INCOTERMS de acuerdo con los criterios antes mencionados. Recuerda que debe de ser claro, conciso y práctico ya que te podrá ayudar para estudiar para tus exámenes y tareas.
Opción 1
La empresa “Calentadores Siete Cinco” en la ciudad de Toluca, Estado de México, fabrica y comercializa calentadores de agua para hogar. Un cliente en Europa en la ciudad Bruselas está interesado en hacer su primer pedido.
El pedido consiste en 3000 calentadores a un precio de $20 dólares por unidad. Obviamente por la distancia y el volumen del pedido el cliente pide que la transportación principal sea por barco y que “Calentadores Siete Cinco” se encargue de los gastos, riesgos y responsabilidades hasta que la mercancía sea depositada dentro del buque en Veracruz
La empresa mexicana está elaborando la cotización y desea saber qué incoterm incluir dentro de esta para cumplir con las especificaciones del cliente europeo. Da tus razones por las cuales escogiste dicho incoterm y aparte calcula el costo total para la empresa mexicana y el costo total para la empresa europea considerando la siguiente información:
• Empaque y embalaje de la mercancía: $1100 dólares
• Autotransporte de Toluca hasta el puerto de Veracruz: $1500 dólares
• Transportación marítima desde el puerto de Veracruz hasta el puerto de Rótterdam, Holanda: $4500 dólares.
• Transportación de la aduana de importación hasta la empresa en Brúcelas: $1300 dólares
• Gastos de maniobras y carga del barco: $420 dólares
• Trámites de exportación: $1000 dólares
• Honorarios del agente aduanal: $900 dólares
• Descarga y maniobras de la mercancía en el puerto de Rótterdam, Holanda: $320 dólares
• Trámites de importación: $1400 dólares
• Seguro de la transportación marítima (cobertura mínima): $600 dólares
• Seguro de la transportación marítima (cobertura amplia): $800 dólares
• Seguro de transportación de la mercancía desde la empresa mexicana hasta el puerto de Veracruz: $ 200 dólares
• Seguro de la mercancía por la transportación de la mercancía desde la aduana de importación hasta la empresa europea: $300 dólares
Aparte contesta las siguientes preguntas:
Se realiza la exportación de los calentadores y 31 de los calentadores se caen durante su carga al buque ¿quién corre con esta responsabilidad? ¿Por qué?
¿Cómo cambiaría el total de costos de cada parte si se decidiera utilizar el incoterm CIF?, ¿Qué pasaría en el caso de los 31 calentadores que se cayeron? ¿Por qué?
Si el cliente europeo sólo quiere que se pague el flete marítimo pero él se encarga del seguro de este, ¿Qué término seria el más conveniente en este caso?
Opción 2
La empresa “Calentadores Siete Cinco” en la ciudad de Toluca, Estado de México, fabrica y comercializa calentadores de agua para hogar. Un cliente en Europa en la ciudad Brúcelas está interesado en hacer su primer pedido.
El pedido consiste en 3000 calentadores a un precio de $20 dólares por unidad. Obviamente por la distancia y el volumen del pedido el cliente pide que la transportación principal sea por barco y que “Calentadores Siete Cinco” se encargue de los gastos, riesgos y responsabilidades hasta que la mercancía sea depositada dentro del buque en Rótterdam.
La empresa mexicana está elaborando la cotización y desea saber qué Incoterm incluir dentro de esta para cumplir con las especificaciones del cliente europeo. Da tus razones por las cuales escogiste dicho Incoterm y aparte calcula el costo total para la empresa mexicana y el costo total para la empresa europea considerando la siguiente información:
• Empaque y embalaje de la mercancía: $1100 dólares
• Autotransporte de Toluca hasta el puerto de Veracruz: $1500 dólares
• Transportación marítima desde el puerto de Veracruz hasta el puerto de Rótterdam, Holanda: $4500 dólares.
• Transportación de la aduana de importación hasta la empresa en Brúcelas: $1300 dólares
• Gastos de maniobras y carga del barco: $420 dólares
• Trámites de exportación: $1000 dólares
• Honorarios del agente aduanal: $900 dólares
• Descarga y maniobras de la mercancía en el puerto de Rótterdam, Holanda: $320 dólares
• Trámites de importación: $1400 dólares
• Seguro de la transportación marítima (cobertura mínima): $600 dólares
• Seguro de la transportación marítima (cobertura amplia): $800 dólares
• Seguro de transportación de la mercancía desde la empresa mexicana hasta el puerto de Veracruz: $ 200 dólares
• Seguro de la mercancía por la transportación de la mercancía desde la aduana de importación hasta la empresa europea: $300 dólares
Aparte contesta las siguientes preguntas:
Se realiza la exportación de los calentadores y 31 de los calentadores se caen durante su descarga del buque en Rótterdam ¿Quién corre con esta responsabilidad?, ¿Por qué?
¿Cómo cambiaria el total de costos de cada parte si se decidiera utilizar el incoterm DEQ? ¿Qué pasaría en el caso de los 31 calentadores que se cayeron? ¿Por qué?
Si el cliente Europeo quiere que se entregue la mercancía hasta su almacén en Brúcelas, ¿Qué término seria el más conveniente en este caso?
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