Torsion.
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TORSION
Presentado por:
CAROLINA NARANJO CASTELBLANCO, 1101749
LUIS FELIPE MALAGÓN PATIÑO, 1101741
DAVID FELIPE FONSECA, 1102091
CARLOS DAVID HERRERA SANDINO, 1102058
Presentado a:
ING. DIEGO PALMA
UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA
FACULDAD DE INGENIERIA
PROGRAMA INGENIERÍA CIVIL
LABORATORIO DE MECANICA DE SOLIDOS
Bogotá D.C.
2015
INTRODUCCIÓN
En el laboratorio de concreto y agregados de la Universidad Militar Nueva Granada se dispuso de cuatro tubos, uno hueco de aluminio y tres macizos, uno de cobre, acero y bronce. Qué fueron ensayados mediante un marco de carga con pesas con el fin de someterlos a torsión, que se entiende como la deformación helicoidal que sufre un cuerpo cuando se le aplica un par de fuerzas (paralelas con igual magnitud y sentido contrario).
El análisis de este fenómeno es relevante ya que en la construcción se pueden encontrar numerosos elementos sometidos a torsión por lo que se debe conocer el comportamiento de dichos elementos para una manipulación adecuada, lo que quiere decir que con los datos obtenidos de un material se pueda realizar un apropiado calculo evitando inconvenientes estructurales en la obra.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Observar el comportamiento de tres barras metálicas para así obtener sus propiedades elásticas y así analizar el módulo de rigidez, el momento torsor y el esfuerzo cortante, que es importante ya que es material de construcción.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
- Conocer el mecanismo para la realización de un ensayo de torsión adecuadamente.
- Analizar las características de una fractura por torsión en materiales dúctiles y frágiles, en el caso de materiales metálicos.
- Determinar la relación entre momento torsor y deformación angular en las diferentes barras.
- Comparar los resultados de cada barra.
.
RESULTADOS
GRAFICAS ESFUERZO DEFORMACION:
[pic 1]
figura 1 grafica cobre
[pic 2]
figura 2 grafica bronce
[pic 3]
figura 3 grafica acero
[pic 4]
figura 4 grafica aluminio
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA BARRA DE ALUMINIO:
LONGITUD (m) |
1,501 |
CARGAS Y DESCARGA Y DEFORMACIONES:
CARGA Y DESCARGA(KG) | DEFORMACIÓN (m) |
0 | 0 |
0,5 | 0,00085 |
1 | 0,0013 |
1,5 | 0,00212 |
2 | 0,00328 |
1,5 | 0,00256 |
1 | 0,00174 |
0,5 | 0,00095 |
0 | 0 |
FUERZA:
FUERZA(N) |
0 |
4,905 |
9,81 |
14,715 |
19,62 |
14,715 |
9,81 |
4,905 |
0 |
PROMEDIO DE DEFORMACION:
promedio deformacion (m) |
0 |
0,0009 |
0,00152 |
0,00234 |
0,00328 |
MOMENTO TORSOR, CORTANTE Y MODULO DE RIGIDEZ:
T(N*m) | tmax (Pa) | modulo de rigidez (pa) |
0 | 0 | 0 |
0,39804075 | 9,23E+07 | 2,95525E+13 |
0,7960815 | 1,85E+08 | 5,9105E+13 |
1,19412225 | 2,77E+08 | 8,86575E+13 |
1,592163 | 3,69E+08 | 1,1821E+14 |
1,19412225 | 2,77E+08 | 8,86575E+13 |
0,7960815 | 1,85E+08 | 5,9105E+13 |
0,39804075 | 9,23E+07 | 2,95525E+13 |
0 | 0 | 0 |
DESPLAZAMIENTO:
TASA DE TORSION |
3,12485E-06 |
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA BARRA DE LA BARRA DE COBRE:
LONGITUD (m) |
1,501 |
CARGAS Y DESCARGA Y DEFORMACIONES:
CARGA Y DESCARGA(KG) | DEFORMACIÓN (m) |
0 | 0 |
0,5 | 0,00022 |
1 | 0,0005 |
1,5 | 0,0008 |
2 | 0,00113 |
2,5 | 0,00154 |
3 | 0,00193 |
2,5 | 0,00166 |
2 | 0,00134 |
1,5 | 0,00097 |
1 | 0,00063 |
0,5 | 0,00032 |
0 | 0 |
FUERZA:
FUERZA(N) |
0 |
4,905 |
9,81 |
14,715 |
19,62 |
24,525 |
29,43 |
24,525 |
19,62 |
14,715 |
9,81 |
4,905 |
0 |
PROMEDIO DE DEFORMACION:
promedio deformacion (m) |
0 |
0,00027 |
0,000565 |
0,000885 |
0,001235 |
0,0016 |
0,00193 |
MOMENTO TORSOR, CORTANTE Y MODULO DE RIGIDEZ:
T(N*m) | tmax (pa) | modulo de rigidez (pa) |
0 | 0 | 0 |
0,39804075 | 9,90E+05 | 1,20262E+11 |
0,7960815 | 1,98E+06 | 2,40525E+11 |
1,19412225 | 2,97E+06 | 3,60787E+11 |
1,592163 | 3,96E+06 | 4,8105E+11 |
1,99020375 | 4,95E+06 | 6,01312E+11 |
2,3882445 | 5,94E+06 | 7,21574E+11 |
1,99020375 | 4,95E+06 | 6,01312E+11 |
1,592163 | 3,96E+06 | 4,8105E+11 |
1,19412225 | 2,97E+06 | 3,60787E+11 |
0,7960815 | 1,98E+06 | 2,40525E+11 |
0,39804075 | 9,90E+05 | 1,20262E+11 |
0 | 0 | 0 |
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