Trafico Vehicular En Medellin

EL TRÁFICO VEHICULAR EN MEDELLÍN

Por: Vicente Aristizabal

Alejandro Saa Valencia

10ºB

Área: Matemáticas

Profesor: Rafael Ocampo

Colegio Cumbres

Envigado

2013

Índice

1. Primera parte

1.1 Introducción….………………………………………………………………………...1

1.2 Pregunta problema…………………………………………………………………2-3

1.2.1 Objetivos……………………………………………………………………………..2

(1) Objetivo general ……………………………………………………………………….2

(2)Objetivo especifico……………………………………………………………………..2

1.2.2 Preguntas sobre la investigación…………………………………………….…2-3

1.2.3 Ejemplo………………………………………………………………………………3

2. Segunda parte

2.1 Marco conceptual…………………………………………………………………4-15

(1)Capitulo I: Pico y placa……………………………………………………………...4-9

(2)Capitulo II: Congestionamiento vehicular………………………………………10-13

(3)Capitulo III: Foto detección………………………………………………………14-15

3. Tercera parte

3.1 Conclusiones…………………………………………………………………………16

3.2 Bibliografías …………………………………………………………………………17

1.Primera parte

1.1 Introducción

La presente información se refiere al tema del trafico vehicular, que se puede definir como el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista; El tráfico vehicular es la consecuencia de múltiples factores sociales, culturales, económicos y políticos que se presentan en las principales ciudades del mundo.

La movilidad urbana sustentable es un tema que hoy en día forma parte de una solución factible para los problemas que se tiene con el congestionamiento vehicular en diferentes ciudades del mundo. Muchas de estas ciudades que han logrado ejecutar diferentes estrategias inteligentes lo han logrado gracias al apoyo de los presupuestos económicos que les otorgan en sus países.

En la ciudad de Medellín, la cual estaremos trabajando en este trabajo, se han creado varios sistemas para disminuir estos problemas como el pico y placa, el cual restringe la salida de vehículos determinados por el numero final de sus placas a determinadas horas, llamadas “horas pico”, las cuales son las horas en las que hay mas congestionamiento vehicular (7:00am-8:30am, 5:30pm-7:00pm).

El trabajo que se presenta a continuación presenta la información más relevante y significativa sobre los factores que afectan el tráfico vehicular, como estadísticas sobre el flujo de carros en estas horas pico.

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1.2. Pregunta problema

1.2.1 Objetivos:

(1) General:

Evaluar el aporte de pico y placa a la ciudad de Medellín.

(2)Especifico:

• Determinar el porcentaje de carros que disminuye en horas de pico y placa.

• Consultar estadísticas de la secretaria de transito acerca del pico y placa.

• Consultar las políticas para la movilidad.

• Consultar los estudios realizados sobre el pico y placa.

1.2.2 Preguntas sobre la investigación:

• Que es el trafico vehicular?

es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista. Se presenta también con muchas similitudes en otros fenómenos como el flujo de partículas y el de peatones.

• Que factores influyen en el trafico vehicular?

la condición de un flujo vehicular que se ve saturado debido al exceso de demanda de las vías, produciendo incrementos en los tiempos de viaje y congestión vehicular. Este fenómeno se produce comúnmente en las horas pico, y resultan frustrantes para los automovilistas, ya que resultan en pérdidas de tiempo y consumo excesivo de combustible.

• Que son las horas pico?

es la denominación que se le da al periodo de tiempo, no necesariamente una hora, en el que regularmente se producen congestiones. Generalmente se refieren a congestiones en la vía pública, y pueden ser una sobredemanda o congestión de picos a las autopistas o avenidas principales como de la saturación del transporte público, y las principales razones por las cuales se producen estas congestiones

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son debido a que en las grandes ciudades, la mayor parte de la masa laboral se retira de sus puestos de trabajo a una misma hora.

• Que es el pico y placa?

Es una medida de gestión de la demanda de transporte para racionar el uso de una escasa oferta de transporte (vías) ante una demanda excesiva.

1.2.3 Ejemplo:

La población en nuestra ciudad crece de manera dramática. Ante esta verdad, algunos de los analistas estiman que al no rebajar la pobreza en el país, el parque automotor crecerá a un ritmo estimado y aceptable. Pero si somos un poco más puntuales, encontramos que la densidad vehicular en Medellín y el valle de Aburrá, definitivamente crece a un ritmo más elevado, dado que la ciudad crece en población más no lo hace de la misma manera en área.

Por todo lo anterior, manejar en Medellín, como en casi cualquier ciudad del mundo se ha convertido hoy en un problema de grandes dimensiones. Podemos afirmar que la infraestructura vial de una ciudad es directamente proporcional al tamaño de su parque automotriz, por lo que cada vez que una ciudad inaugura una avenida, un puente o un túnel, sabemos que sus ciudadanos saturarán el sistema de cualquier forma. Por eso, asegurar que todas las ciudades con un sistema de transporte de mayoría de vehículos particulares (como en nuestro caso) tendrán problemas de tráfico, no da lugar a controversias.

Cuando un área urbana contiene una gran densidad vehicular, disminuye las condiciones favorables de vida en general de sus ciudadanos. Una ciudad que no tiene movilidad, es una ciudad dónde no se puede vivir bien, y es una ciudad contaminada. El tráfico, aumenta de manera alarmante el nivel de estrés de los conductores y peatones, y dispara los índices de contaminación

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2.Segunda parte

2.1 Marco conceptual

(1) Capitulo I: Pico y placa

Se implantó en 1998 durante el gobierno del alcalde Enrique Peñalosa. La restricción inicialmente fue implementada para mitigar la congestión en las horas pico (hora punta) y tratar de distribuir la demanda hacia las horas de menos demanda (horas valle). La restricción aplicaba en las horas de la mañana entre las 7:00 y las 9.00 horas y en las tardes entre las 17:30 y las 19:30 horas. Poco después a la medida le fueron ampliados los horarios y el número de dígitos.

Luego de que la autoridades se dieran cuenta de que algunos ciudadanos estaban seleccionando el último dígito de la placa para que la medida no los afectara según sus conveniencias (al comprar un carro se seleccionaba la placa para poder salir los viernes en la tarde o para que le tocara los lunes debido a que el país cuenta con varios festivos en los días lunes), llevó a que desde el año 2002 se implementara la rotación anual.

A partir del 6 de febrero de 2009,y en medio de fuertes críticas ; la medida se amplió a todo el día, de 6:00 a 20:00, debido a que se comenzó la construcción de la fase tres de TransMilenio, según lo dictaminado por el alcalde Samuel Moreno, ya que se tenía el precedente de transito caótico que vivió Bogotá durante la construcción de la fase II del mismo sistema, ya que se presentaron grandes represamientos viales.

Esta medida ha obligado a que muchos habitantes de la ciudad busquen nuevas maneras de transportarse tanto con transporte público como transportes alternativos como un segundo vehículo y eventualmente la bicicleta. Otras empresas se las han ideado para ofrecer servicios que atiendan este público, como lo es el alquiler de vehículo durante un día.

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Es una medida de gestión de la demanda de transporte para racionar el uso de una escasa oferta de transporte (vías) ante una demanda excesiva. Posteriormente ha sido implementado en otras ciudades de Colombia.

Esta norma de tránsito impone una restricción de circulación obligatoria en el área urbana a vehículos privados tipo automóvil y de servicio público en horarios "pico" (horarios con mayor afluencia de tráfico), dependiendo del último número de placa el automóvil, pretendiendo reducir con ella el colapso circulatorio que se formaba en estas horas. Dentro de su aplicación, cada año se rota el día de restricción de acuerdo al número de placa del vehículo.

Hace pocos años el alcalde Sergio Fajardo implementó la misma medida en la ciudad de Medellín, con la diferencia de que los días se rotan cada 6 meses. La novedad que se hizo en el primer semestre de 2012 es que las horas pico en Medellín son: de 6:30

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