Transporte Commodities

TRANSPORTE DE COMMODITIES

TRANSPORTE

Es el medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes.

Entre las consideraciones que se deben hacer para elegir el medio de transporte adecuado, se puede mencionar:

La densidad económica del producto, su peso, su volumen, su grado de fragilidad o vulnerabilidad a las condiciones climatológicas temporales o atmosféricas; las distancias que separan el lugar de la exportación del centro importador, el costo de los servicios y las preferencias del importador en cuanto al medio de transporte de la mercancía.

PARA SELECCIONAR EL MODO DE TRANSPORTE MAS ADECUADO

• Tarifa

• Distancia

• Tiempo de transporte (Transit time)

• Naturaleza de la carga

• Valor de la mercadería

• Seguros

• Embalaje

• Reglamentaciones según tipo de carga (IMO)

• Posibilidad de siniestros

• Costos de la carga y descarga

• Rutas posibles

• Instalaciones portuarias en destino

SUJETOS QUE INTERVIENEN EN LAS OPERACIONES ADUANERAS

• Según la propiedad de las mercancías:

Importador, exportador, consignatario o destinatario.

• Según el Transporte:

El armador, agente naviero, agente marítimo, compañías aéreas, empresas de transporte terrestre, lacustre o fluvial.

TRANSPORTE INTERNACIONAL

El transporte internacional, también conocido como transporte principal, se encarga de cruzar las fronteras y entregar los productos en el país de destino. Es la columna vertebral de las operaciones de la DFI, y dependiendo de los incoterms negociados, define la ruta de embarque y entrega al comprador.

MEDIOS DE TRANSPORTE

• Marítimo/ Fluvial / Lacustre

• Aéreo

• Terrestre

• Ferroviario

• Multimodal

MARÍTIMO/ FLUVIAL / LACUSTRE

Características: Carácter Internacional, Capacidad, Flexibilidad, Competencia, Versatilidad.

Ventajas: Permite desarrollar el comercio exterior en gran escala y a un costo relativamente económico en comparación con otros transportes.

Entre todos los medios de transporte, el marítimo es el que, por su capacidad, mueve el mayor volumen de mercancías en el tráfico internacional.

TIPOS DE BUQUES MERCANTILES UTILIZADOS EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

• Buques de carga general: para carga suelta no unitarizada o no consolidada (sin paleta y sin contenedor) y para carga unitarizada (con paleta y contenedor).

• Buques tanques o “tankers”: para carga a granel líquida (crudo de petróleo, produtos refinados o químicos, gases licuados, etc.).

• Buques graneleros o “bulk carriers”: para carga a granel sólida (minerales y preferentemente cereales).

• Buques portacontenedores o “container carriers”: para transportar los TEU (unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 TM) entre los grandes puertos mundiales.

• Buques de transbordo rodado o “roll–on/rolloff”: para La carga rodante (automóviles, camiones, tractores, etc.).

• Buques para transporte de barcazas: las que se sueltan a la cercanía del puerto y son conducidas al puerto de destino por barcos remolcadores.

TIPOS DE CARGA PUEDEN SER TRANSPORTADAS POR VÍA MARÍTIMA

1. CARGA GENERAL: puede ser suelta y unitarizada.

Carga suelta.- cuando se transportan mercancías individuales, manipulados como unidades separadas, fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc.

Carga unitarizada.- cuando la mercancía es colocada en artículos individuales, tales como cajas, empaques u otros elementos desunidos o carga suelta agrupados en unidades como preslingas, paletas y contenedores, listos para ser transportados.

2. CARGA A GRANEL: donde la carga es la propia mercancía, puede ser líquida y sólida o seca:

Los graneles sólidos.- se almacenan generalmente en tanques, se desplazan por fajas transportadoras y son transportados en las bodegas del buque; encontrándose en este grupo los minerales, productos alimenticios (azúcar, trigo, café, soya, harina de pescado, etc.).

Los graneles líquidos se almacenan generalmente en silos, se desplazan por ductos y son transportadas en los tanques del buque o vagones-tanque; encontrándose en este grupo los químicos, combustibles, lubricantes, productos alimenticios (vino, cerveza, leche, melazas, etc.).

3. CARGA PERECIBLE .- Se denominan carga perecible a aquellos productos cuyas propiedades físicas, químicas o microbiológicas no le permiten tener una duración en el tiempo o en el ambiente, tales como los productos de origen animal y vegetal en estado primario, por lo cual van a necesitar condiciones especiales para su conservación, tales como refrigeración, persevantes, bolsas al vacío, etc. Se consideran perecible a las frutas y verduras, carnes y derivados, pescados y mariscos, peces ornamentales, productos lácteos, flores frescas y follajes.

4. CARGA FRÁGIL.- Consisten en productos susceptibles de dañarse o destruirse con rapidez y facilidad, por lo cual requieren ser manipulados con extremo cuidado, utilizando materiales de embalaje adicionales tales como el plástico, espuma de poliuretano, tecnopor, zunchos, trincas, material sintético o

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