Vías de Comunicación II

Universidad de Oriente

Núcleo de Anzoátegui

Escuela de Ingeniería y Ciencias Aplicadas

Departamento de Ingeniería Civil

Asignatura: Vías de Comunicación II

[pic 1]

PROYECTO FINAL.

Profesor:                                                 Bachiller:

Gerlys V.                                                

Barcelona, 02 de Mayo de 2016.[pic 2]

MEMORIA DESCRIPTIVA

Se ha establecido la elaboración de un proyecto vial con el fin de enlazar la Torre existente “Torre A” con el área proyectada de la “Torre B”, por lo que se ha fijado o requerido la construcción de una carretera. La representación gráfica de la zona levantada fue realizada según el sistema de coordenadas U.T.M., en ella se indican las coordenadas y las elevaciones. En el levantamiento no se detectaron servicios instalados, tunerías ni obras de drenaje existentes.

Este proyecto está adaptado a las normas venezolanas vigentes.

1. Criterios utilizados en el diseño.

El terreno donde se proyectó la vía, es un terreno ondulado, en el cual nos permitió conocer lo siguiente:

• Pendientes máximas.

Ya que el terreno es ondulado las pendientes no deben exceder de 7%, y es permitido usar pendientes iguales a 7% por ser una vía secundaria. En este tipo de terreno no hay problema con las pendientes, el enlace de los puntos de control intermedio se consiguen con un trazado directo. Estos terrenos facilitan una buena compensación de los cortes con los rellenos.

• Pendientes mínimas.

Dependerá de las facilidades del drenaje superficial de la calzada. Ya que tendremos un bombeo adecuado podemos utilizar como pendiente mínima 0,5%.

• Radio de curvatura mínimo.

El radio dependerá de la velocidad de proyecto.

• Tipo de Vehículo.

El vehículo será de tipo P (liviano).

• Longitudes máximas en rectas.

En carreteras, el trayecto más largo, es aquel que pueda recorrerse en 90 segundos, según la velocidad de diseño.

• Velocidad de Diseño.

Tabla 7.1

Fuente. Normas para el Proyecto. MTC 1997.

        La vía a construir, es una carretera y está proyectada en un terreno ondulado, es por eso que la velocidad de diseño a usar es de 80 kmph.

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