Antecedentes de la vialidad en Venezuela

Anjela Lineth Ramirez Chacón

CI: 29.888.079

STD2A

Construcción civil

Antecedentes de la vialidad en Venezuela

La vialidad en Venezuela se inició o se asume que haya iniciado para el siglo XX a principios de siglo solo servían para transportar vehículos entre muy pocas ciudades y no poseían conexión entre ellas, caminos fueron desarrollados por los animales que transcurrían consecutivamente para que sus dueños pudieran transportar mercancía y obtuvieran fines de lucro, las escasa carreteras provisionales que existían el primero en enfocarse en la extensión vial fue Juan Vicente Gómez, Según algunas opiniones esas carreteras tenían como función facilitar que el ejército accediera con más rapidez a algunos sitios claves del país, Sea cual sea la razón, el país terminó beneficiándose de las mismas. En resumen, se construyeron 71.168,4 de los 96.189 kms de red vial del país. En el período que abarca desde 1999 hasta 2014 se han gestionado sólo unos pocos tramos de autopistas y carreteras, en total, 518,6 kms.

Primeros caminos y evolución del transporte

        Los primero caminos se descubrieron debido a que comenzaron aparecer caminos y carreteras, rurales hechas por las bestias que transcurrían de manera constante por el mismo sendero muy repetidas veces, mayormente quienes usaban estos caminos eran agricultores que para sustentar a sus familias tenían que ir a los mercados a vender las  siembras, mucho tiempo después estos caminos  provisionales pasaron a ser vías pavimentadas y algunas hasta autopistas, debido a la importancia que conlleva conectar unas zonas con otras, algunos profesionales diseñaron toda una red de vías que a medida que iba transcurriendo su desarrollo, se concluyó como para el inicio de los años 70, posteriormente cerro el MTC (ministerio de transporte y comunicaciones, fue un ministerio de Venezuela que tuvo una breve duración, que actualmente se conoce como el Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones)   pero se validó dicha red construyéndose obras de significación como parte de la autopista de oriente, Carretera Panamericana, específicamente el tramo de la región andina, carretera Trasandina entre Valencia y San Cristóbal y la de los Llano, autopistas Regional del Centro (tramo Coche-Las Tejerías) Valencia-Puerto Cabello, Charallave-La Verota, avenida Boyacá (Cota Mil), de Caracas, Barcelona-El Tigre (hasta La Madama), Valencia-Campo de Carabobo, El Palito-Muelles de Puerto Cabello, Centro-Occidental (antes conocida como Rafael Caldera y actualmente como Cimarrón Andresote), Coro-Punto Fijo, El Palito-Morón, Barquisimeto-Carora, Petare-Guarenas, Ciudad Bolívar-Ciudad Guayana, Florencio Jiménez (Barquisimeto-Quíbor), Guacara-Bárbula (Variante), Ciudad Guayana-Upata, Valera-Trujillo (Eje Vial) y Mérida-Panamericana. Además, en los años 90 estaban en construcción las autopistas: José Antonio Páez (Los Llanos), Antonio José de Sucre (Barcelona-Cumaná), San Cristóbal-La Fría, Rómulo Betancourt (Oriente), Circunvalación Norte de Barquisimeto, Charallave-Ocumare del Tuy y Acarigua-Barquisimeto. También se llevaron a cabo las carreteras: Tocuyito-Chivacoa, Lara-Zulia, Valle de La Pascua-Anaco, Guatire-Barcelona, Barinas-Mérida, Cumaná-Carúpano-Güiria, Dos Caminos-Calabozo, San Fernando-Achaguas, Guanare-El Tocuyo-Boconó, Paso de Cura-Altagracia de Orituco-Clarines, Machiques-La Fría, Barinas-San Cristóbal, El Dorado-Santa Elena del Uairén, Caicara del Orinoco-Puerto Ayacucho; los distribuidores El Pulpo, La Araña, El Ciempiés (Caracas), San Blas (Valencia), Obelisco (Barquisimeto), Delicias (Maracaibo); los puentes María Nieves, Simón Bolívar, Rafael Urdaneta (el más largo del país), Angostura, José Antonio Páez, José Cornelio Muñoz, Río Limón, Turumo, Caura, Cuchivero, los 3 puentes que cruzan el Caroní y los túneles La Cabrera, Los Ocumitos, La Planicie, El Paraíso, El Valle, La Trinidad, Turumo, Vuelta Grande, Santa Teresa (el más largo del país), Caña Brava y Estanquez entre otras muy usados en la actualidad.

        Un logro muy resaltante en la historia de las vías fue la mejora de la infraestructura vial y el fortalecimiento del sistema de transporte público, atreves de las flotas de las flotas de FONTUR. Igualmente, la creación y operación de instancias como el SAVA y FUNDALANAVIAL, atendiendo con ello a la vialidad agrícola y la calidad de la infraestructura vial.

        La formulación y concreción del sistema metro de Caracas y el proyecto de nuevos sistemas del mismo tenor en ciudades como Maracaibo y Valencia, es sin duda un salto importante hacia la modernidad en materia de movilidad, esos fueron los desarrollos de la vialidad en Venezuela de manera notorios.

Ingeniería de tránsito y transporte

        Generalidades: consiste en dominar las limitaciones que imponen el tiempo y el espacio, de manera más precisa, estas ingenierías permiten satisfacer lo siguiente:

• Las necesidades de comunidades, intercambio y expansión.
• A las mercancías brinda: utilidad de lugar, es decir los bienes y servicios son útiles solo en el lugar donde se necesitan. Utilidad de tiempo, los productos son útiles, en la medida que se consigan cuando se requieren

Definición:

• ingeniería de transporte: se encarga de la planificación, diseño funcional, operacional y administración de las facilidades de cualquier modo de transporte. No solo se limita a consideraciones técnicas pues es una profesión multidisciplinaria donde se estudia el comportamiento de las personas en el uso de los sistemas de transporte y la influencia de estos en sus vidas. 
• Ingeniería de transito: es la ingeniería de transito que se encarga de la planificación, Diseño geométrico, operación y administración del tráfico en calles y carreteras.  

Sistemas de transporte:

Estructuras del sistema de transporte: El sistema de transporte es el motor de la movilidad. Gracias a él la población se puede trasladar en la ciudad. Posee su estructura propia y depende de otros subsistemas, de otros factores (uso del suelo, distribución de la población, configuración del espacio urbano, contexto económico).

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