Conclusiones Sobre El Plan De Desarrollo Bogotá Humana

CONCLUSIONES

Se concluye, que una vez analizado el Plan de Desarrollo de Gustavo Petro, al final de sus 4 años se ve muy ambicioso en sus aspiraciones, pero como se ve en estos 2 años, parece muy difícil de cumplir en sus metas.

Como se recuerda la Administración pidió un Cupo de Endeudamiento por 4.3 billones de pesos para poder cumplir, pero el Concejo sólo le aprobó 3.8. Esto hace que este Plan de desarrollo sea muy costos y que se requieran 61.1 billones de pesos y en la Tesorería no hay tanto dinero.

Se podría pensar también que la mayoría de metas no tienen definidas las líneas base, que es el punto de partida de cada programa y por lo tanto, medir sus resultados sería imposible. Es decir, no hay como hacer las cosas que plantean.

Se creería también que resolver todas las propuestas planteadas es una verdadera utopía y que lo que realmente plantean es un avance en diferentes políticas sociales, junto a los asuntos de movilidad que son los más urgentes. Sería un nuevo modelo de ciudad ya implantado en administraciones anteriores que a voz de algunos expertos, solo se han quedado en buenas intenciones.

Ajustar los impuestos, incrementar recaudos nuevos y modernizar los controles también se puede entrever en su contenido, para poder financiar las obras sociales. Aquí es importante hacer claridad que dichos tributos serán ajustados con el Impuesto Predial Unificado, Industria y Comercio, plusvalía, alumbrado público y derechos de edificabilidad. Para acrecentar las arcas distritales, se ven nuevos recaudos como el uso del espacio público y el cobro por parquear en la vía pública. Al respecto, el Secretario de Hacienda Ricardo Bonilla dijo que no eran nuevos impuestos sino nuevos criterios para el cobro.

Otro aspecto que se concluye es que el alcalde Petro tiene la intención de contraer la ciudad es lugar de expandirla, es decir, quieren que se deben hacer nuevas viviendas de interés prioritario en el corazón de la ciudad, así como obras de intervención urbana. Hay que tener en cuenta que el Plan no dice cuántas casas nuevas van a hacer para la gente pobre, pese a que han anunciado que apuntan a construir 70.000 viviendas, pese a que el déficit de la ciudad está por encima de las 120.000. Ahora la pregunta es: ¿a escasos dos años si alcanzarán?

En materia de educación pública, una de las más grandes necesidades es la de ampliar la intensidad horaria para lo cual el Plan prevé instaurar gradualmente la jornada única para que los estudiantes de primaria y bachillerato reciban 40 horas de formación. Pero este incremento no significa que el incremento de la intensidad horaria no significa más clases, sino que los estudiantes podrán dedicarse a actividades culturales, lúdicas y deportivas. La meta es incrementar en 150 colegios de la ciudad la intensidad horaria, pero solo en 15 tener una jornada única. También pretenden extender el grado 12 de forma voluntaria con fin de que los estudiantes reciban un ciclo inicial de educación superior. Se pensaría que las metas propuestas en esta materia son ambiciosas y no van a lograr que haya igualdad de oportunidades, así como no dice como los estudiantes van a mejorar su rendimiento académico.

El eje ambiental es donde se notan más las ambiciones del modelo de la ciudad que quiere Petro. Este tiene dos metas que se destacan: reducir la vulnerabilidad hídrica de la ciudad en un 10% y mejorar las condiciones ecológicas de las cuencas de los ríos Fucha, Salitre, Tunjuelo y Torca, además busca el uso de energías limpias en el transporte, recuperar los humedales, entre otras aspiraciones que desde luego no se verán en corto tiempo sus efectos. Significa esto, esta sería la primera piedra en el cambio del modelo de desarrollo, que un verdadero reordenamiento de la ciudad.

En materia de movilidad, según el Plan, el 70% de la financiación de los programas como

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