Economia Politica

EL TOYOTISMO una forma de explotación disfrazada

A lo largo del tiempo se han implementados formas de explotación disfrazadas como formas de trabajos altamente favorables en las que la organización es la que sobre sale, siguiendo por los métodos de motivación monetaria o psicológica. Sin duda alguna los principales sectores o el principal sector en este caso es la industria automotriz japonesa es la que utiliza este sistema especial de administración, esto hablando generalmente por que la industria que sobre sale en la aplicación de esta forma de trabajo es Toyota, debido a que años atrás fue la principal marca de automóviles más vendida y la que obtuvo más ganancias; este tema es de gran importancia ya que algunos países o empresas extranjeras han adoptado de cierta forma esta organización laboral aunque no la han imitado tal como es. Como nos dice en el artículo ¿del fordismo al toyotismo? “las grandes compañías automotrices del occidente, al experimentar perdidas en 1984 y al ver las ganancias de la industria automotriz japonesa, rápidamente decidieron explorar algunos cambios no se propusieron a imitar exactamente el modelo de administración japonesa, sino más bien adoptaron sus componentes principales, como es el caso de circulo de calidad”. (KNUTH DOHSE, ULRICH JURGENS, THOMAS MALSCH).

Este tema lo comparto junto con muto ichiyo en el texto toyotismo: lucha de clases e innovación tecnológica en Japón. Ya que como había mencionado anteriormente otras empresas han estado llevando a cabo esta forma de organización laboral, principalmente estados unidos, don Gilberto castro un ex empleado chiapaneco que trabajo mucho tiempo en una empresa llantera en estados unidos nos platica que la forma de trabajo era idéntica a las industrias automotrices japonesas esto tal vez porque era proveedora de una ensambladora de automóviles “había veces que el encargado llegaba a decirnos necesitamos entregar cuarenta mil llantas para hoy mismo(como ejemplo),tenías que producir más de lo normal en horas y trabajar horas extras, claro nos pagaban por esas horas extras pero era muy pesado porque si te atrasabas no recibías el pago de las horas extras que trabajabas de mas, tenías que ser muy rápido para obtener el bono de las horas extras, especialmente si eres mexicano o latino, los mexicanos somos los que más trabajamos, pero también los más explotados, esto debido a que en ocasiones de que no existía algún pedido de la empresa de carros, producíamos lo normal trabajábamos 8 horas y en ese tiempo digamos que nos tocaba producir 400 llantas cada uno, si producías las 400 en 6 horas las otras 2 horas que te sobraron las tenías que trabajar y producir más, no salías temprano y aparte no contaba cómo horas extras, quedabas como el más productivo pero nada más, pero llevabas una friega y la empresa obtenía buenas ganancias”.

Lo que nos cuenta don Gilberto castro es de que los explotaban intensamente, como lo decía el mismo si eres mexicano o latino a ellos no les importaba tenías que trabajar algo importante es que algunas empresas de estados unidos especialmente esta empresa llantera es de que a los empleados que sufre algún accidente les brinda un muy buen bono “un compañero de Guatemala se cortó el dedo y recibió una buena lana alrededor de 10,000 dólares”. En el texto del TOYOTISMO: COMO FUNCIONA? nos menciona algo muy cierto e importante “la situación salarial y la competencia por los bonos también explican el que los trabajadores estén dispuestos a someterse a ritmos intensos de trabajo”(http://www.cddc.vt.edu/digitalfordismo/fordism-materials/ichiyo.htm). Gilberto castro nos dice “yo era de los que trabajaba dos horas de gratis, porque mi chamba lo sacaba en 6 horas, tenía que hacer las 8 horas y aparte en muchas ocasiones trabajaba horas extras, trabajaba con todo y horas extras de 10 hasta 11 horas, era muy pesado pero sabes que necesitas

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