“INTERCONXIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS DEL AREA METROPOLITANA DE GUADALAJARA MEDIANTE PARQUES LINEALES Y CICLOVIAS”

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE GUADALAJARA.

FACULTAD DE ARQUITECTURA.

INVESTIGACIÓN ARQUITECTÓNICA.

TEMA: “INTERCONXIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS DEL AREA METROPOLITANA DE GUADALAJARA MEDIANTE PARQUES LINEALES Y CICLOVIAS”.

CASO DE ESTUDIO: AV. PATRIA.

MTRO. BERND PFANESTEIN.

BRANDON GONZALEZ VILLAGOMEZ.

2032784.

07/07/2017

Grupo: 8010.

INDICE.

Introducción.  ……………………………………..………………………. 3

Definición de Conceptos……………………….…………………………3

Planteamiento del Problema…………………….……………………….4

Justificación.  ……………………………………..………………………..5

Preguntas de Investigación. ………………….………………………….6

Antecedentes……….…………………………..……………………….….6

Marco Teórico…………………………………..…………………….….…8

Hipótesis. ……………………………………...……………………….......10

Objetivos Genitales. ..…..…………………..……………………….…...11

Objetivos Específicos……………………….……………………………11

Metodología. ……………………...………………………………………..11

Cronograma. ……………………………………………………………….13

Bibliografía. …………………………………………………..……………14

Anexo. ………………………………………………………………………15

INTRODUCCIÓN:

La mayoría de los Espacios Públicos en el Área Metropolitana de Guadalajara están aislados entre sí, esto provoca que no tengan una relación y un seguimiento, en toda la ciudad no se tiene una ruta para que se conecten entre si los parques lineales y las ciclovías, esto pone al automovilista del AMG en una situación privilegiada y deja a los ciclistas y peatones a la deriva en la movilidad de la ciudad.

Se buscara determinar a su vez si los parques lineales pueden cumplir su objetivo principal que es recrear y hacer ejercicio a los usuarios de los mismos, los parques lineales también dan una imagen urbana a la ciudad y sirven como ruta de movilidad para los peatones que se trasladan en distancias cortas.

En este estudio se va a analizar la aportación climática de tener parques lineales y no simples calles o avenidas con camellones simples que carecen en su mayoría de vegetación.

En el caso específico del AMG los parques lineales se han convertido recientemente en una atracción para los diferentes municipios, solo que no se tiene una relación intermunicipal entre los mismos y no se han propuesto en avenidas principales.

DEFINICIÓN DE CONCEPTOS:

Espacio Público.

El espacio es la parte que ocupa un objeto sensible, la capacidad de un terreno o la extensión que contiene la materia existente. Publico, del latín publĭcus, es un adjetivo que permite nombrar aquello que resulta manifiesto, notorio, sabido o visto por todos, y a aquello que pertenece a toda la sociedad y es común del pueblo.

Área Metropolitana de Guadalajara.

Es aquella área del Estado de Jalisco, México que consolida a 9 de los principales municipios, incluyendo a la capital del estado, los dichos municipios son: Guadalajara, Zapopan, San Pedro Tlaquepaque, Tonalá, El Salto y Tlajomulco de Zúñiga, Juanacatlán, Ixtlahuacán de los Membrillos y Zapotlanejo. Dichos municipios en sus fronteras comparten servicios e infraestructura lo cual consolida  una mancha urbana de una superficie total de 2,384.66 km².

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

Los espacios públicos (parques lineales y ciclovias) en el Area Metropolitana de Guadalajara son en los últimos años una opción viable para los diferentes municipios, el problema radica es que no tienen continuidad, tal cual como pasa con las ciclovías ya que estas tienden a tener buenos diseños e implementaciones pero no están interconectadas ente si, esto presenta una problemática ya que al estar las cilovias aisladas no se cuenta con un circuito real de transporte en bicicleta, esto provoca que no se pueda transitar por toda la ciudad en este transporte y en trayectos largos los ciclistas tengan que entrar al arroyo vehicular provocando accidentes viales los cuales pueden terminar en tragedias.

El estar desconectados o desvinculados es una problemática que también afecta a los parques lineales ya que son tramos relativamente reducidos y estos no se encuentran en las principales avenidas del Area Metropolitana de Guadalajara, esto genera que no haya un circuito de parques lineales y a su vez genera que solo existan estos espacios públicos para determinadas colonias y no para todos los habitantes del AMG.

Ya que muchas de las avenidas principales de Guadalajara y los municipios aledaños de la AMG no cuentan con parques lineales ni con ciclovias, siendo el caso de la Av. Calzada Independencia que cuenta bien con pequeños tramos de parques lineales estos no son continuos y a su vez no se cuenta con ciclovias poniendo en riesgo la vida de los ciclistas ya que no se encuentra una vía específicamente para el uso de los mismos.

Otra de las problemáticas de los parques lineales son que en el proyecto no se considera el contexto y mucha de las veces se construyen pensando en las personas con capacidades físicas diferentes, pero las calles aledañas no cuentan con estas características, esto aísla su uso y no la utilizan los usuarios a los que fue pensado, por ejemplo si una persona en silla de ruedas quiere trasladarse de un punto a otro en el parque lineal lo podrá hacer, pero el regresar de nuevo a las calles representa un problema para ellos porque las banquetas que forman parte de la acera de enfrente no cuentan con las características para su fácil acceso de estas personas o bien se encuentran en mal estado dificultando su acceso de igual manera.

 JUSTIFICACIÓN:

Para este proyecto de investigación se justificara de la siguiente manera, la problemática planteada previamente se puede solucionar primeramente con una investigación a fondo de las características por las cuales tienen dicho problema, ya teniendo la problemática evaluada se debe de llevar a cabo un estudio de qué acciones se deben de tomar a cabo para que se le dé un fin a la problemática.

Uno de los aspectos a profundizar es el de los espacios dirigidos a las personas con capacidades diferentes, ya que para ellos presenta un gran reto la movilidad en la ciudad, de deben de tomar en cuenta medidas que hagan que el transportarse de un lado a otro del parque lineal sea amigable para sus características.

Es por eso que se plantea llevar un control para determinar cuántas personas con estas capacidades llegan a transitar en estas vías cotidianamente, así se puede conocer más al usuario y los parques lineales cumplan con las características que su entorno se los exige.

Otro de los puntos a tratar es el ejercicio y la salud que estos espacios aportan a los usuarios y habitantes de las colonias donde se presentan parques lineales, esto contribuye directamente al problema general que tiene la sociedad mexicana que es  la falta de ejercicio que estos tienen, generando también una serie de puntos a favor para reducir la obesidad en los usuarios.

A su vez se plantea que la vegetación de estos espacios públicos contribuya al mejoramiento del medio ambiente en la zona, reduciendo así a mediano plazo la contaminación de la ciudad.

Las ciclovias o ciclopistas también deben de llevar un diseño urbano y arquitectónico que determine cuál será la movilidad en su mayoría del Área Metropolitana de Guadalajara, ubicar estratégicamente dichas vías solucionará no solamente el problema de la movilidad y el excesivo tráfico vehicular en la AMG sino que también podrá indirectamente ayudar a la mejora del medio ambiente, esto porque se pretende aumentar el número de ciclistas que usen la movilidad no motorizada como medio de transporte habitual.

Para esto también se debe de hacer un estudio de las principales vías de la ciudad y como se puede incorporar de manera debida una ciclopista o cicliovia sin que esta interfiera drásticamente en los usuarios de  unidades motorizadas, esto para tener un equilibrio vial en el AMG, puesto que a la fecha es mucho mayor los automovilistas, reduciendo así las posibilidades a los ciclistas.

PREGUNTAS DE INVESTIGACION.

Pregunta principal:

• ¿Cómo se puede solucionar  arquitectónica y urbanísticamente la problemática de interconexión que se presenta en los parques lineales del AMG?

Preguntas secundarias:

• ¿Cuáles son las características que deben de tener los parques lineales y las ciclovías para su buen funcionamiento?
• ¿Qué porcentaje de la población del AMG considera necesaria una intervención para solucionar la problemática de la interconexión de los espacios públicos mediante parques lineales y ciclovias?
• ¿Qué característica debe de tener un parque lineal para ser considerado accesible para todo usuario y sustentable?

ANTECEDENTES.

Jeff Speck - Cuatro propuestas para cambiar vías para automóviles por ciclovías (Martinez, 2015).

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