Ley De Puertos

Monografía de ley de puertos

Introducción

Esta ley es encaminada para regular los puertos, terminales, marinas e instalaciones portuarias, su construcción, uso, aprovechamiento, explotación, operación y formas de administración, así como la prestación de los servicios portuarios.

Todo lo referente al mar en toda l plataforma continental mexicana estará regulada por la ley de puertos ya que estos son las entradas del mar así el territorio mexicano

Recordemos que la constitución en su artículo 42: fracciones III, IV,V,VI.

IV. LA PLATAFORMA CONTINENTAL Y LOS ZOCALOS SUBMARINOS DE LAS ISLAS, CAYOS Y ARRECIFES;

V. LAS AGUAS DE LOS MARES TERRITORIALES EN LA EXTENSION Y TERMINOS QUE FIJE EL DERECHO INTERNACIONAL Y LAS MARITIMAS INTERIORES, Y

VI. EL ESPACIO SITUADO SOBRE EL TERRITORIO NACIONAL, CON LA EXTENSION Y MODALIDADES QUE ESTABLEZCA EL PROPIO DERECHO INTERNACIONAL.

Como sabemos la constitución es una ley primaria la cual necesita de una ley supletoria para su total interpretación es la ley de puertos la que regula los puertos que están regulados por las leyes mexicanas pues están son las puertas hacia el mar.

Toda ley norma algo y es creada para algo existe leyes específicas para el mar como la ley de aguas nacionales pero en los puertos deben existir normas asi como las hay para las aduanas terrestres pero estas tiene un singular característica que están situados en los puertos cerca del agua del océano.

Índice

Capítulo 1 Descripción de la ley

Capítulo 2 1.- disposiciones generales.

Capítulo 3 2Puertos, terminales, marinas e instalaciones portuarias

Capítulo 4 Autoridad portuaria

Capítulo 5 Concesiones y permisos

Capítulo 6 Administración portuaria integral

Capítulo 7 Operación portuaria

Capítulo 8 Precios y tarifas

Capítulo 9 Verificación

Capítulo 10 Infracciones y sanciones

CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DE LEY

Esta ley consta de 9 capítulos y de 69 artículos todos dedicados a los puertos.

Las primeras formas de Administración de los puertos, a partir del México Independiente, tuvieron su origen en la Marina de Guerra, ya que originalmente estaban fusionadas estas actividades con la de la Marina Mercante.

Con el tiempo, los cambios en la forma de administrar los puertos han sido diversos y variados, correspondiendo en algunos períodos a los Capitanes de Puerto, en otros a los Administradores de las Aduanas, posteriormente a la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas, a través de un Departamento de Marina, del que dependían los Capitanes de Puerto, y, finalmente, de la Secretaría de Marina.

en 1970 se crea la Comisión Nacional Coordinadora de Puertos, integrada de manera tripartita por el Gobierno, por los trabajadores portuarios y por los usuarios. En 1971, se crea en Manzanillo la empresa de Servicios Portuarios de Manzanillo, S.A. de C.V. (SEPORMAN), para dar una mayor atención a las demandas de los trabajadores y de los usuarios, garantizándole a los primeros, condiciones más favorable de vida y trabajo, y a los segundos, una estructuración adecuada en tarifas, seguridad y protección a las cargas.

A partir de 1989, se crea el órgano desconcentrado, Puertos Mexicanos, que tenía entre sus principales objetivos:

• Planear, programar y ejecutar acciones para el desarrollo portuario nacional.

• Proponer la delimitación de los recintos portuarios.

• Construir, ampliar y conservar las obras marítimas portuarias.

• Determinar las especificaciones técnicas del equipo marítimo y portuario.

• Promover y contribuir

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