Pavimento

Una de las labores más importantes de los gobiernos en el mundo ha sido la construcción de vías que permitan el fácil desplazamiento de los ciudadanos. En Venezuela, el tema de vialidad no ha sido desarrollado a gran magnitud al igual que muchas otras funciones para el desarrollo de actividades a nivel social, económico, de la vida cotidianas entre otros en nuestro país. La razón principal de esta problemática, según expertos entrevistados, se debe básicamente a la falta de inversión en el mantenimiento de las vías, autopistas y puentes, debido a la gestión de las autoridades competentes en materia de vialidad.

El Ministerio del Transporte Terrestre (MPPTT), es el organismo encargado de aproximadamente el 14% de las carreteras en Venezuela el resto, de las infraestructuras queda en manos de las gobernaciones y alcaldías de cada estado del país. Este Ministerio, cuenta con organismos adscritos como lo son el Instituto de Ferrocarriles y el Sistema de Metros.

Se encarga de evaluar, planificar, diseñar, analizar, garantizar y ejecutar, los planes y programas que proponga el ejecutivo nacional para la expansión en cuanto a materia de vialidad, transporte terrestre, comunicaciones, transporte ferroviario y medios de transportes similares. Otro de los fines de este ministerio es garantizar la construcción y mantenimiento de los planes y proyectos de infraestructura, asi como también fomentar los programas de infraestructura vial en las distintas regiones y ciudades de nuestro país, en coordinación con cada uno de los entes encargados en los estado y municipio a lo largo del territorio nacional, con el fin de asegurar una participación activa de los ciudadanos.

Un estudio realizado en 2013 por el Colegio de Ingenieros de Venezuela (una de las Asociaciones Científicas destacadas en Venezuela), determinó que el 80% del sistema vial nacional está deteriorados, a pesar de los esfuerzos en los del Gobierno de realizar gestiones de reparación y creación de nuevas estructuras viales en el país. Hasta el punto en el que nos encontramos en el puesto N° 128 de 144 países como las carreteras con poca calidad, según el Foro Económico Mundial.

Las causantes de esta grave realidad son muchas, pero cabe destacar que la principal de ellas es la ausencia de un buen mantenimiento vial y de pavimento, tanto preventivos como correctivos, esto produce un avanzado deterioro de calidad en nuestras vías, que como consecuencia los principales afectados por este impacto son los usuarios, ya que debido a las condiciones en las que se encuentran las vías venezolanas deber tomar medidas de “extra costo” como lo son el constante mantenimiento de sus vehículos debido al deterioro del mismo, así como también demoras en el tiempo de viaje, y accidentes; resaltando este último punto las carreteras venezolanas se encuentran como las más mortíferas con 30 muertos, por cada 100mil habitantes, según la Organización Mundial de la Salud. Como es sabido, el mal estados de las vías provoca accidentes de tránsito con saldos, en muchos casos, lamentables. Pero, también, se convierten en espacios acertados para la delincuencia, debidos que al reducir la velocidad a causa de las largas colas que se producen por huecos en las carreteras, choques, accidentes, entre otros.

Los especialistas señalan que el Gobierno ha tratado de mejorar la situación vial del país, sin embargo, consideran que no es un problema que se pueda resolver solo en un par de años y que esas soluciones se vislumbran muy lejanas de aproximadamente 10 años continuos, debido a la falta de organización de los entes. También alertan sobre lo importante que resulta la inspección y mantenimiento oportuno de puentes y viaductos en el país, tiene que venir del ente o instituciones de los pavimentos en Venezuela.

En 2013 el Haiman El Troudi, el Ministro del Poder Popular para Transporte Terrestre de Venezuela,

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