REPORTE “PUENTE BALUARTE”

REPORTE “PUENTE BALUARTE”

Para construir el puente atirantado más alto del mundo se tenía que salvar una barranca de 402 metros de altura lo que significaba trabajo más de 60 metros por encima de la altura de la torre Eiffel, su estructura es de una mezcla de concreto y acero estructuras y se extendió por 1124 metros, aloja 4 carriles, un camellón central y dos a sus extremos, sostenida por 152 tirantes el más larga alcanza una distancia de 280 metros.

 De acuerdo a la investigación realizada sobre la ética, el video del puente baluarte está muy relacionado con el tema, ya que los encargados del proyecto deben estar seguros con los cálculos obtenidos. Tomar decisiones precisas, ya que con el mínimo error, provocaría la muerte de muchos trabajadores, por lo tanto debieron hacer uso de la ética para tomar las decisiones correctas, y evitar una escena desastrosa.

El puente está asentado y reforzado con todo el esfuerzo de cada trabajador, ya que pusieron lo mejor de ellos, aun con todos los obstáculos que atravesaron (cambio climático). Cada uno debía ser responsable con el trabajo o la actividad que se les encomendara, y realizarlo al pie de la letra, ya que con un pequeño error todo terminaría en tragedia. Nada era imposible, todos tenían la esperanza de que los cálculos realizados con anterioridad estaban muy bien realizados.

Los ingenieros tenían la responsabilidad de guiar correctamente a sus trabajadores, decirles que cosa estaba bien o debía ser mejorado, llegar con muy buena actitud al trabajo y con muchas ganas. La ética profesional está basada en normas, leyes, restricciones y valores que deben estar al 100 por ciento, porque a cualquier obra realizada o actividad que beneficiara a una sociedad, debe ser totalmente segura, dedicarle lo mejor de uno y realizarlo con la mejor actitud del mundo.

El proyecto del puente baluarte se inició en el 2007 por equipos de ingenieros  y topógrafos, los cuales midieron, e hicieron pruebas topográficas, planos, y estudiaron los factores naturales como los vientos. Con información recabada, se hicieron análisis y planos aún más detallados y con los detalles más mínimos (ya que un mal plano es la principal fuente para que un puente se derrumbe). Todos tenían una gran responsabilidad y debían cumplirlo al pie de la letra, para evitar una catástrofe.

Todo era trabajo en equipo y para obtener resultados positivos, todos dependían de los demás, estaban seguros con los datos obtenidos por los encargados de la obra. El primer gran reto para los ingenieros es la accidentada geografía, se tuvieron que trazar caminos carreteros de una distancia de 23 kilómetros, el reto principal es encontrar pendientes que les permitieran atravesar las grandes y pesadas estructuras del puente, una vez  terminada el paso carretero se construyen los 12 columnas para el puente, para comenzar la obra de las 12 columnas se colocaron barrenas y en ellas explosivos. Se previene a todos los trabajadores y desalojan el lugar por la explosión, una vez terminadas las explosiones se preparan para el proceso constructivo.[pic 1]

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