Sector Automotriz

INTRODUCCION

El sector automotriz está convertido en una de las industrias más importantes de

la era moderna; su importancia radica en el efecto social y económico que

provoca. En particular, el desarrollo de la industria de las autopartes en países

como México es un fenómeno que debe consolidarse. Por este motivo, resulta de

sumo interés conocer el funcionamiento de ese sector, con objeto de disponer de

los elementos de juicio para plantear estrategias eficientes de operación para el

suministro de productos (autopartes). Al respecto, el presente trabajo forma parte

del estudio que trata el tema de la coordinación de inventarios en la cadena

de suministro a través de la estrategia “épocas comunes de resurtido” (ECR), y los

diferentes modos de transporte.

El objetivo principal es visualizar

la problemática del proceso de abasto que enfrentan las empresa del sector de las

Autopartes como proveedores de empresas del “primer anillo”, o ensambladoras,

generalmente localizadas en otras partes del mundo, con el propósito de

establecer el ámbito de estudio de proyecto.

HISTORIA

2. En 1903, los primeros automóviles llegaron a la Ciudad de México, totalizando un parque vehicular de136 en aquel año, creciendo hasta los 800 tres años después. Este permitía que los automovilistas alcanzaran una velocidad máxima de 10 km/h en calles estrechas o muy transitadas, y hasta 40 km/h en las demás.

3. En 1921, Buick fue la primera armadora oficialmente establecida en México, no obstante la más grande era la Ford Motor Company, que se estableció en 1925.

4. En 1961, varias compañías automotrices operaban plantas armadoras o importadoras en el país cuando la primera crisis económica hizo su aparición en México. En la década de los 1960 apareció un Decreto Automotriz que dictaba, que las empresas establecidas en México debían ensamblar todos los automóviles comercializados en el país, regulando también el porcentaje de integración nacional, así como el porcentaje de las autopartes importadas. Las empresas que no acataron este decreto tuvieron que abandonar el país, entre éstas estaban Mercedes Benz, Fiat, Citroën, y Volvo. Las tres grandes empresas americanas permanecieron en el país junto con American Motors, Renault, Volkswagen y Datsun.

5. En 1968 en la Ciudad de México, el Gobierno volvió a instituir un impuestos sobre la propiedad de vehículos, con la finalidad de obtener fondos para la construcción de las nuevas instalaciones para los Juegos Olímpicos, a éste se lellama Tenencia

6. Varias compañías automotrices dejaron México desde la década de los 1960, y más tarde, en 1980, debido a la crisis económica, dejaron el país VAM(American Motors) y Renault.

7. A partir de 1984, el Decreto Automotriz sufrió de algunas modificaciones, ésta vez limitaba a las armadoras a producir automóviles a partir de una sola plataforma, compartiendo a su vez las salpicaderas (guardafangos) delanteras. Este decreto estuvo en vigor hasta 1990, cuando se permitió a las armadoras establecidas en México importar automóviles.

8. Posteriormente se fueron incorporando nuevos modelos y marcas al mercado automotriz mexicano, comenzando por BMW, Honda y Mercedes Benz. A medida que la Economía de México iba creciendo después de la primera mitad de la década de los 1990, cada vez más armadoras se hicieron presentes en el mercado mexicano, hasta completar prácticamente todas las marcas que se habían ido desde los 1960.

9. En 2005 las ventas de automóviles de pasajeros rebasaron la marca del millón de unidades. Este continuo incremento en las ventas ha impulsado a los fabricantes a ofrecer automóviles

...